Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les voitures électriques se généralisent et même s’il peut sembler intimidant de passer à un véhicule électrique à plein temps pour votre usage quotidien, un couple néerlandais a décidé de voir de quoi les véhicules électriques étaient vraiment capables. Il est important de noter qu’ils essaient de faire autant que possible la conduite alimentée par l’énergie solaire. Après des tonnes de recherches, Maarten van Pel et Renske Cox ont construit un véhicule électrique SKODA ENYAQ iV 80 pour une expédition massive depuis leur domicile aux Pays-Bas jusqu’à la pointe sud de l’Afrique et retour, surnommant le voyage l’expédition électrique 4×4. Jennifer a dévoilé les origines du voyage dans un article l’année dernière et l’équipe a depuis terminé la construction et pris la route. Ils ont récemment organisé un webinaire avec leurs partenaires solaires et de charge où ils ont déballé les solutions personnalisées développées pour l’expédition. Pour ce faire, ils ont travaillé avec une entreprise locale aux Pays-Bas, Mito Solar, pour concevoir et installer un panneau solaire personnalisé sur le capot, sur leur tente de toit et sur leur coffre de toit Tilbox. Mito Solar a construit son entreprise autour d’un besoin de panneaux solaires personnalisés pour alimenter des véhicules de course légers sur terre et sur mer et continue de repousser les limites de ce qui est possible avec la dernière technologie solaire. Ce réseau fixe est soutenu par un réseau massif de panneaux portables minces conçus pour être disposés au sol et câblés pour recharger la voiture. Jusqu’à présent, le système a fonctionné parfaitement avec zéro défaut. Au besoin, Renske et Maarten prennent des journées entières pour installer une gamme personnalisée de panneaux solaires au sol pour recharger directement la voiture à partir du courant continu. Le processus de disposition de tous les panneaux est un peu lourd mais ce n’est vraiment pas la fin du monde. Un laps de temps qu’ils ont récemment publié montre qu’il faut environ 12 ou 13 minutes pour démonter le système et une quantité similaire pour le configurer : Charger leur EV directement à partir de panneaux solaires est un concept fascinant, car les chargeurs solaires EV typiques prendront l’énergie solaire CC dans une batterie CC (~ 3% de perte), la convertiront en courant alternatif pour fonctionner directement dans la voiture (~ 5% de perte) , qui est ensuite reconvertie en courant continu (perte d’environ 5 %) pour charger la batterie de la voiture. Renske et Martin ont travaillé avec la société néerlandaise Venema E-Mobility pour développer un système de charge CC à CC personnalisé qui prend la sortie CC directe du générateur solaire et charge la voiture avec une perte nette d’environ 3 % seulement. Ces chiffres ont tous été déballés dans le webinaire lié ci-dessus où ils expliquent le processus de construction du système de recharge EV pour l’expédition. Charger directement à partir de l’énergie solaire présente plusieurs avantages évidents. Dès le départ, vous éliminez le besoin de faire fonctionner l’alimentation CC solaire via une deuxième batterie plus petite. C’est moins de poids et moins de volume de stockage nécessaire – une préoccupation majeure pour une expédition à un seul véhicule. Il élimine également le besoin de convertir le courant continu de la plus petite batterie en courant alternatif, puis de revenir à l’intérieur de la voiture. Cela élimine le besoin d’un onduleur séparé dans la voiture, ce qui représente un point de défaillance en moins et encore moins de poids et moins de volume à transporter. Minimiser le poids et le volume transporté est essentiel, en particulier pour l’équipe 4×4 électrique. Leur panneau solaire, bien que compact, consomme toujours la majorité du volume de leur Skoda. Venema E-Mobility a développé une solution personnalisée dans un délai extrêmement serré spécifiquement pour Maarten et Renske. Ils se spécialisent dans la conception et le développement de solutions de charge CC à CC, en construisant principalement des solutions de charge EV portables haute puissance pour les équipements lourds. Ils ont testé le premier prototype de la solution 4×4 Electric Expedition le 6 juillet 2022 et ont rapidement itéré, testant un deuxième prototype quelques semaines plus tard le 22 septembre. L’expédition prévoyait de partir le 4 novembre 2022, le délai était donc extrêmement serré. La solution développée par Venema E-Mobility a donné la priorité, une conception compacte, une efficacité élevée et bien sûr, la sécurité était la préoccupation primordiale. La solution est davantage un projet exploratoire car Venema E-Mobility n’a pas l’intention de la commercialiser pour le moment. L’expédition électrique 4×4 et leur partenariat avec Mito Solar et Venema E-Mobility démontrent à quel point les technologies propres actuelles sont performantes. En comparaison, pour l’humain moyen vivant dans la même maison jour après jour, conduire un véhicule électrique est relativement facile. La plupart des gens qui lisent ceci ont accès à une électricité constante et ce seul fait fait des véhicules électriques une option viable pour une utilisation quotidienne. Bien sûr, nous avons des défis par région, des défis pour les logements multifamiliaux, des défis pour les villes denses et les environnements ruraux, mais ils sont tous solubles. Comme l’a démontré l’équipe 4×4 électrique, nous avons les solutions. Tout ce qu’il faut, c’est la volonté de considérer d’abord les véhicules électriques et le solaire comme des options. Faire le travail pour comprendre ce qui est nécessaire pour les faire fonctionner dans votre vie est le vrai travail pour nous. Il peut s’agir d’installer un chargeur de niveau 2, de demander l’installation d’un chargeur au travail ou de trouver les options de charge rapide les plus proches. Si Maarten et Renske peuvent prendre un véhicule électrique des Pays-Bas et le conduire jusqu’au fond de l’Afrique – et ils sont sur la bonne voie dans ce voyage – qu’est-ce qui vous empêche d’utiliser un véhicule électrique pour vous rendre au travail, à l’épicerie et au parc? S’ils ont la volonté de définir et de développer les solutions nécessaires pour faire ce voyage et pour alimenter la majorité de leur trajet avec des panneaux solaires qu’ils doivent transporter et installer à chaque arrêt, combien est-il plus facile pour nous d’utiliser l’électricité véhicule pour avoir le luxe de le brancher dans un supermarché local, un centre commercial ou un chargeur rapide ? L’avenir est électrique.Le futur c’est maintenant. Un grand merci à Renske et Maarten pour avoir entrepris cette expédition massive. Ils ouvrent les yeux sur le potentiel des véhicules électriques et solaires. Grâce à leurs efforts, ils sensibilisent à la capacité de ces solutions en Afrique et au-delà. Et ils repoussent les limites de ce que nos solutions actuelles nous apportent en identifiant les lacunes et en développant des solutions robustes et significatives à ces défis en cours de route. Ils sont là-bas coincés dans la boue. Ce sont des solutions de dépannage à distance. Ils traversent des villes denses. Ils sont dans la nature chaque jour. Ils prennent le risque et avec cet effort massif, ils font un pas en avant pour nous tous vers un avenir entièrement électrique et zéro émission. Vous pouvez en savoir plus sur l’expédition 4×4électrique sur leur site Web, avec des mises à jour régulières sur leur fil Twitter, et sur leur chaîne YouTube où ils documentent chaque étape de leur parcours. Si vous souhaitez contribuer directement à leur effort, vous pouvez directement faire un don à l’association à but non lucratif mise en place pour aider à financer cette expédition. Enfin, il vaut également la peine de consulter leurs sponsors, y compris leur sponsor phare Geelen Counterflow, car ce sont les entreprises qui repoussent les limites de ce que les technologies propres actuelles peuvent accomplir et comblent les lacunes avec de nouvelles solutions créatives et innovantes. Avertissement : Ceci n’est pas un article sponsorisé et nous n’avons aucune affiliation avec l’expédition électrique 4 × 4, Renske, Maarten ou leurs sponsors. Nous adorons les technologies propres et le pouvoir qu’elles ont de transformer notre planète en un environnement durable et renouvelable qui peut soutenir l’humanité pour les générations à venir.
Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y…
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Customize this title in frenchUn regard sur la solution de recharge solaire directe de 4X4 Electric Expedition
