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- Un vol d’American Airlines a connu une « anomalie de freinage » lors de son atterrissage le mois dernier.
- Les enquêteurs de sécurité ont déterminé que les conduites hydrauliques flexibles de l’avion n’étaient pas correctement connectées.
- Cet incident n’est que l’un des nombreux accidents de sécurité qui ont choqué l’industrie ces derniers mois.
Un vol d’American Airlines qui a quitté la piste le mois dernier en raison d’un dysfonctionnement de son système de freinage avait subi un remplacement de freins quatre jours auparavant, ont indiqué les enquêteurs.
Le vol d’American Airlines du 10 février entre Washington, DC et Dallas a connu une « anomalie du système de freinage » lors de l’atterrissage, selon un rapport préliminaire du National Transportation Safety Board.
Les freins automatiques du modèle Boeing 737-823 ont été désactivés, puis activés, puis de nouveau immédiatement après l’atterrissage, a déclaré l’équipage de conduite aux enquêteurs. Le pilote a dû freiner manuellement les pédales et inverser les propulseurs de l’avion pour ralentir le moteur, selon le rapport du NTSB.
Le pilote a averti les contrôleurs aériens qu’il subissait une « défaillance totale des freins » lors de l’atterrissage, selon le rapport.
L’avion s’est finalement immobilisé dans une zone de dépassement pavée. Les 104 passagers du vol ont débarqué et n’ont signalé aucun blessé. Les responsables fédéraux de la sécurité ont rapidement lancé une enquête sur l’incident.
Les enquêteurs ont par la suite déterminé que les conduites hydrauliques flexibles de l’avion au sein de son système de freinage n’étaient pas correctement connectées au moment de l’incident. L’avion avait reçu des freins de remplacement lors d’une maintenance quatre jours seulement avant l’incident, selon le rapport.
« La sécurité de nos clients et des membres de notre équipe est notre priorité absolue et nous coopérons pleinement avec le National Transportation Safety Board dans son enquête sur le vol 1632 d’American Airlines », a déclaré un porte-parole d’American Airlines à Business Insider cette semaine.
L’avion Boeing a été fabriqué en 2009 et est une version antérieure du 737 – et non du modèle Max qui a subi une éruption en vol lors d’un vol d’Alaska Airlines en janvier.
L’incident de Dallas n’est que l’un des nombreux incidents effrayants en matière de sécurité aérienne qui ont choqué l’industrie ces derniers mois. Les vols d’United Airlines ont subi un panneau manquant et un pneu tombé en vol au cours des dernières semaines.