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Josh Alexander, 21 ans, et Jessica Poole, 18 ans, sont entrés en collision avec un camion à une intersection dans le Kent, au sud-est de Londres, en juin dernier et les enquêteurs ont déclaré que la rotation du panneau et les « lignes usées » sur la route auraient pu être un facteur contributif. .
Le couple se rendait en voiture au travail dans un restaurant chinois, où ils gagnaient un peu d’argent supplémentaire avant l’arrivée de leur petit garçon.
Alexander, qui conduisait la Vauxhall Corsa alors qu’elle traversait mortellement la trajectoire du camion, et Poole sont décédés des suites de leurs blessures sur les lieux de l’accident.
Le panneau de passage indiquant la route sur laquelle ils circulaient avait été tourné de 61 degrés et les marquages routiers étaient estompés à plusieurs endroits.
L’enquêteur médico-légal sur les collisions, le PC Simon Masterson, a déclaré lors de l’enquête « qu’il n’y avait aucun signe d’avertissement » menant au carrefour.
« Cela aurait pu semer la confusion chez le conducteur qui s’approchait. Les lignes usées et le panneau tourné auraient pu être un facteur contributif », a-t-il déclaré.
Depuis le tragique accident, de nouveaux marquages routiers ont été repeints et le panneau de passage a été remis à sa position correcte, avertissant de l’intersection à venir.
Les images de la caméra embarquée obtenues à partir du camion suggèrent qu’Alexandre a peut-être été brièvement distrait par son téléphone alors qu’il approchait du carrefour.
Selon l’enquête, Alexander utilisait régulièrement le système de navigation par satellite de son téléphone pour déterminer son itinéraire en conduisant.
Au cours de son enquête, PC Masterson a testé trois des applications de navigation par satellite les plus courantes – Google Maps, Apple Maps et Waze – pour vérifier si l’une d’elles avertissait d’une intersection à venir. Les trois applications n’ont pas réussi à émettre d’alerte.
Sur la base des images de la caméra de tableau de bord, PC Masterson a déclaré à l’enquête que Josh avait l’air « calme » et « en contrôle du véhicule » juste avant l’accident.
Masterson a déclaré que la Corsa n’avait pas du tout ralenti à l’approche du carrefour.
Les enquêteurs ont estimé qu’Alexander conduisait sa voiture à environ 85-90 km/h, en dessous de la limite de 100 km/h pour ce tronçon de route.