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Le journaliste de Sky F1, Craig Slater, affirme qu’une approche Ferrari pour Lewis Hamilton est en train d’être pesée, même si ce ne sont peut-être pas eux qui ont finalement arraché le septuple champion à Mercedes.
Un rapport a été publié via le Daily Mail selon lequel Ferrari cherche à tenter Hamilton à Maranello avec un contrat d’une valeur de 40 millions de livres sterling par saison, alors que la Scuderia cherche à tracer son chemin vers la gloire du titre.
Une telle décision irait à l’encontre de l’affirmation de Hamilton selon laquelle il prévoit d’être un gars Mercedes pour la vie, bien que l’histoire ait montré qu’il n’a pas peur de mettre les émotions de côté pour le bien de sa carrière, après avoir fait le passage surprise de McLaren à Mercedes de 2013.
Slater se verra alors demander sur Sky Sports News s’il y a une part de vérité dans cette affirmation selon laquelle Ferrari est à la recherche de Hamilton, et bien qu’il comprenne qu’aucune offre formelle n’a encore été faite, cela pourrait bien être en cours.
« Ce que je peux dire, c’est qu’il y a quelque chose de Ferrari là-dedans », a déclaré Slater.
« Donc, si je comprends bien, la ligne officielle de Ferrari quand je les ai contactés n’est aucun commentaire à faire à ce sujet, ce qui en soi est un peu rapide, mais d’autres sources en Italie m’ont dit qu’un déménagement ou une approche pour Hamilton est à l’étude.
« Je ne crois pas que ce soit encore arrivé. C’est tout ce que je dirais.
« En ce qui concerne le côté Mercedes des choses, tout ce qu’ils me disent, c’est de regarder ce qui a été dit publiquement. Et cela a toujours été du côté de Hamilton, « Mercedes est ma famille, nous travaillons à une prolongation de contrat », la même chose du directeur de l’équipe Toto Wolff.
« Et tout ce que je peux ajouter à cela, c’est que je n’ai rien appris sur un dialogue alternatif en cours dans les coulisses. »
Slater pense que la situation du pilote de Ferrari ajoute une nouvelle couche à cette histoire de Hamilton, alors que l’équipe cherche à aborder l’avenir de son pilote vedette Charles Leclerc, qui est en fin de contrat à la fin de la saison prochaine, et qui prétend ne pas avoir de pourparlers avec Mercedes, ou « pas encore » en tout cas…
« Cela doit également être placé dans le contexte de oui, Lewis cherche à régler un nouveau contrat chez Mercedes, et aussi chez Ferrari, les négociations commençant sur une prolongation de contrat avec leur pilote vedette Charles Leclerc, alors est-ce potentiellement significatif? » Slater réfléchit.
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Mais, si Ferrari ne devait pas se déplacer pour Hamilton, une équipe rivale pourrait-elle le faire dans les années à venir ?
Aston Martin vient d’annoncer un partenariat avec Honda à partir de F1 2026 alors que la nouvelle génération d’unités de puissance entre en jeu, donnant à l’équipe actuellement P2 dans le statut d’usine du classement des constructeurs, car ils sont actuellement un client Mercedes PU.
Slater a ensuite mis Aston Martin sur le radar pour une équipe qui pourrait chercher à prendre Hamilton sur toute la ligne, avec leur force de tête actuelle Fernando Alonso, l’ancien coéquipier de Hamilton, maintenant âgé de 41 ans et admettant ouvertement que sa carrière en F1 arrive. dans ses phases finales.
Et avec l’arrivée de Honda, Slater dit qu’Aston Martin est désormais fermement engagé dans la conversation pour savoir quelle équipe émergera pour mettre fin à la domination de Red Bull.
« Lewis Hamilton à Aston Martin peut-être dans quelques années, je pense que les gens pourraient commencer à en parler maintenant », a suggéré Slater.
« Je pense que c’est vraiment énorme [the Honda deal]je pense que ça transforme le statut d’Aston Martin dans le sport, ça change le paysage de la F1.
« Vous devenez maintenant ce qu’on appelle une équipe d’usine, c’est-à-dire qu’ils ont le soutien d’un motoriste, en l’occurrence Honda, donc ils peuvent si vous voulez, maintenant regardez Ferrari, Red Bull [and] Mercedes dans les yeux, et se classent sur un pied d’égalité à cet égard.
« Donc, Honda va fournir ses moteurs, ils ne fourniront que des groupes motopropulseurs Aston Martin à partir de 2026. Cela signifie donc que lorsqu’ils conçoivent la voiture chez Aston Martin, ils connaissent la forme des unités motrices, ils peuvent travailler avec le fournisseur du moteur tout au long du processus pour s’assurer que tout fonctionne parfaitement ensemble.
« Et à quand remonte la dernière fois qu’une équipe cliente a vraiment remporté le championnat ? Vous pouvez parler de Red Bull le faisant avec Renault, mais en réalité, ils étaient également l’équipe de travail là-bas.
« C’est donc un grand moment pour Aston Martin. Si vous deviez me demander quelle équipe est la plus susceptible de succéder à Red Bull en tant que champion du monde maintenant, je pense que vous devriez jeter Aston Martin dans le mélange. C’est si important.
Honda a propulsé Max Verstappen de Red Bull à son premier championnat du monde en 2021, et après avoir continué à fabriquer les unités motrices de l’équipe à titre non officiel depuis, l’équipe et le pilote ont remporté un doublé en 2022, un autre semblant déjà très probable en F1 2023.