Customize this title in frenchUne enquête du Sierra Club indique que 30% des concessionnaires américains REFUSENT de vendre des voitures électriques

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Chaque année, le Sierra Club mène son sondage sur l’expérience d’achat d’un véhicule électrique pour en savoir plus sur l’expérience d’achat d’une voiture électrique. Certains des résultats de l’enquête de cette année pourraient vous surprendre. Autour de la Clean Technica bar à smoothies bio aujourd’hui, il y a eu beaucoup de consternation lorsque nous avons lu cette statistique du rapport Rev Up 2023 du Sierra Club : « Certains concessionnaires automobiles refusent ou ne sont toujours pas prêts à vendre des VE aux consommateurs. Sur les 66 % de concessionnaires automobiles qui n’avaient pas de véhicule électrique à vendre, 45 % de ces concessionnaires ont déclaré qu’ils n’offriraient pas de véhicule électrique à la vente, quelles que soient l’allocation des constructeurs automobiles et les contraintes de la chaîne d’approvisionnement. » Cela signifie que 30 % des concessionnaires américains ne sont pas disposés à vendre des véhicules électriques. Surpris? Nous étions sûrs. C’est comme un magasin d’électronique disant qu’il ne vendra pas de smartphones ou de téléviseurs à écran plat. Pourquoi diable un détaillant qui gagne sa vie en vendant des choses refuserait-il volontairement de vendre des articles que les clients veulent ? Mais attendez, il y a plus – beaucoup plus – de nouvelles surprenantes cachées dans cette année Rev Up rapport. [Note: the Sierra Club survey does not distinguish between battery electric and plug-in hybrid models.] 66 % des concessionnaires automobiles du pays n’avaient pas un seul VE disponible à la vente, tandis que 34 % des concessionnaires avaient un VE disponible à la vente. La chaîne d’approvisionnement, les problèmes d’inventaire et l’attribution des véhicules électriques aux concessionnaires par les constructeurs automobiles ont créé des obstacles à la disponibilité des véhicules électriques. Sur les 66 % de concessionnaires automobiles qui n’avaient pas de VÉ à vendre, 44 % ont déclaré qu’ils offriraient un VÉ à vendre s’ils pouvaient en obtenir un. Seuls 27 % des concessionnaires de la région de l’Ouest avaient un véhicule électrique disponible à la vente, ce qui est inférieur à toutes les autres régions. Cependant, la région de l’Ouest a vendu beaucoup plus de véhicules électriques que le reste du pays et représentait 45 % des ventes de véhicules électriques du pays en 2022, ce qui indique que la faible disponibilité est le résultat d’un chiffre d’affaires élevé et d’une forte demande des consommateurs. Mercedes-Benz avait la meilleure disponibilité de VE parmi les marques de voitures. 90% des concessionnaires Mercedes Benz interrogés avaient un VE disponible à la vente. Toyota et Honda avaient la pire disponibilité de véhicules électriques. Seuls 11 % des concessionnaires Honda et 15 % des concessionnaires Toyota avaient un véhicule électrique disponible à la vente. Graphiques avec l’aimable autorisation du Sierra Club. L’enquête 2023 sur les voitures électriques Dans l’introduction de cette année Rev Up rapport, le Sierra Club déclare: «Les véhicules électriques (VE) deviennent de plus en plus courants et la technologie a considérablement progressé au fil des ans. Les véhicules électriques produisent des émissions à vie nettement inférieures à celles des voitures à essence conventionnelles, même en tenant compte de l’extraction de minéraux critiques, de la fabrication de véhicules électriques et de l’électricité pour la recharge. «Ce rapport examine la disponibilité des véhicules électriques vendus chez les concessionnaires automobiles et les obstacles auxquels se heurtent les consommateurs qui recherchent un véhicule électrique. La conclusion la plus frappante est que les deux tiers des concessionnaires n’ont même pas un seul véhicule électrique à vendre. Alors que certains concessionnaires hésitent encore à adopter pleinement les véhicules électriques, de nombreux concessionnaires expriment un nouvel empressement à vendre des véhicules électriques. « Cependant, il est de la responsabilité des fabricants de livrer plus de véhicules électriques à tous les concessionnaires. La conclusion ultime est que les constructeurs automobiles doivent investir davantage dans la production de véhicules électriques pour répondre à la demande des consommateurs qui est à un niveau record. ZEV vs États non-ZEV Il y a une vieille expression dans les ventes qui dit ceci : « Vous ne pouvez pas vendre à partir d’un wagon vide. » Cela remonte à l’époque où les gens avec des charrettes à bras parcouraient les rues pour vendre de tout, des fruits et légumes aux ustensiles de cuisine, vêtements, viandes et poissons. Imaginez, si vous voulez (merci, Rod Serling) une charrette à bras – appelons-la Chariot A – descendant votre rue chargée de fruits frais – pommes, poires, pêches, prunes – tous soigneusement rangés en rangées ordonnées. Maintenant, changez l’image dans votre tête pour un chariot – appelons-le Chariot B – avec une pomme, deux poires, pas de pêches et une collection de prunes qui semblent avoir accompagné les légions romaines lorsque Jules César a découvert que Gallia in tres partes divisa est. Si les deux chariots étaient placés côte à côte, lequel choisiriez-vous ? Si vous avez dit Cart A, passez à la tête de la classe, vous êtes maintenant un génie du marketing certifié. Graphiques avec l’aimable autorisation du Sierra Club. L’enquête du Sierra Club a révélé que la proportion de concessionnaires qui avaient des voitures électriques à vendre était à peu près la même en Californie et dans les États qui adhèrent à ses directives zéro émission que dans les États qui ne pas ont de telles lignes directrices — environ les deux tiers dans les deux cas. Mais voici la différence : dans ces États ZEV – Californie, Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, Nevada, New Jersey, Nouveau-Mexique, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont, Virginie et Washington – les concessionnaires vendent toutes les voitures électriques sur lesquelles ils peuvent mettre la main et en redemandent. Dans les États non ZEV, il n’y a pas d’offre car il y a peu de demande et les fabricants, naturellement, envoient le peu de véhicules électriques qu’ils ont aux États où les concessionnaires les réclament. Trente-cinq pour cent des concessionnaires dans les États ZEV avaient un véhicule électrique disponible à la vente, tandis que 65 pour cent n’en avaient pas. Sur les 65 % de concessionnaires qui n’avaient pas de VE disponible à la vente, 52 % offriraient un VE à vendre s’ils le pouvaient, tandis que 41 % ne le feraient pas. En 2022, les 16 États ZEV ont vendu 580 487 véhicules électriques, ce qui représente 61 % des ventes de véhicules électriques à l’échelle nationale, selon le rapport Sierra Cub. Trente-trois pour cent des concessionnaires dans les États non ZEV proposaient un véhicule électrique à vendre, tandis que 67 pour cent ne le faisaient pas. Sur les 67 % de concessionnaires qui n’avaient pas de VE disponible à la vente, 41 % offriraient un VE à vendre s’ils le pouvaient, tandis que 47 % ne le feraient pas. En 2022, les 35 États non ZEV ont vendu 368 824 véhicules électriques, ce qui représente 39 % des ventes de véhicules électriques à l’échelle nationale. Dans l’ensemble, bien que la disponibilité des véhicules électriques entre les États ZEV et non-ZEV soit similaire, le Sierra Club a constaté que les États ZEV représentaient une part disproportionnée des ventes totales de véhicules électriques du pays. Cela suggère que la politique ZEV menée par la Californie fonctionne comme prévu et entraîne une augmentation de l’adoption des véhicules électriques dans les États qui ont adopté les politiques zéro émission de la Californie. Les plats à emporter Les constructeurs automobiles dépensent des centaines de milliards de dollars pour commercialiser des voitures électriques, mais un grand nombre de concessionnaires automobiles américains refusent de les stocker, d’éduquer leurs clients à leur sujet ou de former leur personnel de vente à répondre aux questions les concernant. Ce sont les mêmes personnes qui se vantent des bonnes choses qu’elles font pour leur communauté parce qu’elles achètent des uniformes de la Petite Ligue une fois par année. Comment est-il possible, alors que ces communautés sont ravagées par des incendies de forêt, la sécheresse et des tempêtes plus puissantes (sans parler de la pollution de l’air), pas pour les aider à atténuer les méfaits du réchauffement climatique ? La stupidité volontaire est une explication possible. Nous serions ravis d’entendre les 30 % de concessionnaires automobiles américains qui refusent de vendre des voitures électriques expliquer en quoi leur décision est logique et pourquoi un tel comportement antisocial devrait être protégé par les lois sur les franchises des concessionnaires. Il n’y a vraiment qu’une seule explication possible : la cupidité. Prouvez-nous le contraire. Nous vous osons. Inscrivez-vous pour…

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