Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
La FIA n’a pas été en mesure d’appliquer ses propres règles après avoir admis que le manque de preuves vidéo signifiait qu’elle ne pouvait pas être sûre si une règle concernant le port des lunettes avait été enfreinte.
Lewis Hamilton a été le premier à être interpellé, suivi de peu par Pierre Gasly, mais il n’était pas clair au départ ce que l’un ou l’autre des pilotes avait fait pour justifier une enquête.
Quelques instants plus tard, la FIA a révélé que cela était dû au fait que les membres de l’équipe des stands ne portaient potentiellement pas les protections oculaires requises lors d’un arrêt.
La règle en question est l’article 34.13 du règlement sportif qui précise :
« Le personnel de l’équipe n’est autorisé à pénétrer dans la voie des stands qu’immédiatement avant de devoir travailler sur une voiture et doit se retirer dès que le travail est terminé.
« Tout le personnel de l’équipe effectuant des travaux sur une voiture dans la voie des stands lorsque la voiture est dans sa position d’arrêt aux stands pendant la séance de qualification, les tirs au but de sprint, la séance de sprint ou lors d’un arrêt aux stands de course, doit porter des casques conformes ou dépasser les exigences de la norme ECE 22.05 – Casque de moto de route européen, DOT – Casque de moto de route USA ou JIS T8133-2015, classe 2 – Casques de protection JPN pour utilisateurs d’automobiles. Le port de protections oculaires appropriées est obligatoire.
Mais après un long délai, y compris une période où les 10 équipes ont dû envoyer un représentant pour rencontrer les commissaires sportifs, les arbitres du sport ont finalement admis qu’ils ne pouvaient imposer aucune sanction.
Ils ont déclaré : « Après avoir reçu les rapports du directeur de course et visionné les preuves vidéo, les rapports écrits des commissaires aux stands et entendu chacun des représentants de l’équipe, les commissaires sportifs déterminent que de nombreuses violations de l’article 34.13 semblent avoir eu lieu, mais les preuves vidéo étaient dans certains cas. Dans certains cas insuffisamment clairs pour déterminer, par exemple, où une visière était ouverte, le membre de l’équipe concerné portait peut-être des lunettes ou une autre protection oculaire.
« Néanmoins, il y a eu de nombreux exemples de protection oculaire non utilisée. La sécurité des membres de l’équipe est primordiale. Toutes les équipes sont priées de souligner l’importance de la protection oculaire pour tout le personnel travaillant sur une voiture et de veiller à ce que cet article soit respecté par tous les membres de l’équipe à l’avenir.
Lire ensuite : GP d’Abu Dhabi : victoire n°19 pour Max Verstappen alors que Mercedes bat Ferrari en P2