Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les voitures autonomes sont à la mode, mais ce sont peut-être les camions autonomes qui auront le plus d’impact au cours des prochaines années. Les camions passent des heures et des heures sur l’autoroute, et l’autoroute est en fait l’un des endroits les plus faciles pour mettre en œuvre la conduite automatisée (d’où le « régulateur de vitesse »). Il y a des tests en cours par quelques entreprises à travers le monde, mais nous n’avons pas encore vu cette option vraiment mature et décoller. Pour l’instant, cependant, les tests semblent remarquables et continuent de piquer mon intérêt. Les dernières nouvelles que j’ai vues sont que la société de camionnage autonome TuSimple a récemment effectué divers essais de conduite entièrement autonomes sur les routes publiques en Chine. On pourrait penser que cela a été fait plusieurs fois auparavant, mais la société affirme que c’est en fait la première fois qu’un tel test de camion autonome a été effectué sans un humain à l’intérieur du camion. Vous pouvez regarder une vidéo de ce trajet historique ici : Ce n’est cependant pas la première fois que TuSimple effectue un test entièrement sans pilote. Et il y a des bons et des mauvais côtés à cela. Le précédent test sans conducteur a été effectué en Arizona, aux États-Unis, en décembre 2021. (Et c’était deux ans après que nous ayons signalé que l’USPS utiliserait des camions TuSimple autonomes dans cette région entre Phoenix et Dallas – ce qui ne s’est apparemment jamais concrétisé.) La bonne nouvelle est que TuSimple travaille toujours à l’amélioration de cette capacité et a effectué un test sur le plus grand marché du monde. Le discutable La nouvelle est que le test précédent était en 2021. Cela semble être long entre les tests. On aurait pu espérer qu’ils passeraient plus rapidement d’un essai sans conducteur à un autre et passeraient à la commercialisation de la technologie avant trop longtemps. Après tout, nous voulons voir TuSimple réussir, pas planter et brûler comme un million d’autres startups. Cependant, il a également récemment effectué des tests sans conducteur sur une autoroute au Japon. Mais revenons à l’actualité et à l’évolution que nous pouvons célébrer aujourd’hui. Tout d’abord, notez que TuSimple a été l’une des premières entreprises à obtenir une licence de test entièrement sans conducteur en Chine, qu’elle a obtenue le mois dernier. « TuSimple fait partie du premier lot d’entreprises à être récompensées, permettant ainsi à la société d’effectuer des tests de conduite entièrement autonomes SAE de niveau 4 dans les zones de test désignées du port en eau profonde de Yangshan et du pont de Donghai. Shanghai est également sur le point de devenir la première ville de Chine à adopter une législation autorisant les tests de niveau 4 entièrement sans conducteur de camions autonomes », écrivait alors la société. Voici plus sur cette nouvelle: « En février 2023, Shanghai a officiellement lancé et mis en œuvre les » Règles de mise en œuvre pour la promotion de l’innovation et de l’application de véhicules connectés intelligents entièrement sans conducteur « , qui est la première législation locale en Chine axée sur l’innovation et l’application de véhicules intelligents et connectés entièrement sans conducteur. Il fournit une base juridique et un soutien institutionnel pour les véhicules connectés intelligents entièrement sans conducteur afin de mener diverses activités d’innovation et d’application telles que des essais sur route, des démonstrations et des opérations commerciales dans la nouvelle zone de Lingang. «Le processus d’obtention de ce permis entièrement sans conducteur comprenait une série de tests de validation technique méticuleux, y compris des tests de scénario en zone fermée, des tests de simulation de système, des tests de cybersécurité et des tests sur route ouverte sur des milliers de kilomètres sans intervention humaine. La sécurité était un élément clé des tests de validation, englobant des systèmes complets de gestion de la sécurité, des plans d’intervention d’urgence et d’autres mesures pour aider à garantir la sécurité, la fiabilité et la conformité du système de conduite autonome. « En 2018, TuSimple China, une filiale de TuSimple, a lancé des activités de test autonomes dans la nouvelle zone de Lingang à Shanghai. En juin 2023, TuSimple China a accumulé un kilométrage d’essai de plus de 600 000 kilomètres et n’a atteint aucun incident ni infraction routière. Une semaine après avoir partagé cette nouvelle, TuSimple a rapporté qu’il « avait achevé avec succès le premier semi-remorque entièrement autonome de Chine sur des routes publiques ouvertes sans humain dans le véhicule et sans intervention humaine ». Le test a duré environ 62 kilomètres (km). TuSimple a déclaré que cela impliquait de naviguer dans «des conditions routières et météorologiques complexes dans les environnements urbains et routiers dans la zone portuaire», y compris l’utilisation, la mise en œuvre et la réponse aux «feux de circulation, bretelles d’accès, bretelles de sortie, changements de voie, véhicules de voie d’urgence, fermetures partielles de voies, brouillard et vents de travers. Alors que j’ai mentionné plus tôt le long (plutôt) écart entre le test de conduite autonome de l’Arizona et celui de la Chine, le fait est que TuSimple a travaillé dur pour améliorer et affiner sa technologie de conduite autonome. « Le programme Driver Out en Chine représente plus de deux ans de développement intense, démontrant l’engagement de TuSimple à développer un système de conduite autonome qui répond aux exigences SAE niveau 4, en mettant fortement l’accent sur la redondance, la fiabilité et la stabilité pour permettre des opérations sûres et entièrement sans conducteur sur routes ouvertes », résume la société.
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Customize this title in frenchUne entreprise de camions autonomes réalise un essai routier réussi en Chine
