Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Une étude publiée aujourd’hui par la Commission européenne et la Banque européenne d’investissement (BEI) suggère que la Écartement européen des voies sur les lignes vers Lviv et Chiṣinău devrait être déployé comme un premier pas vers l’amélioration des liaisons entre la Pologne et l’Ukraine, et entre la Roumanie et la Moldavie.
Depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie, les liaisons terrestres du pays avec l’UE sont devenues essentielles pour les importations et les exportations ukrainiennes. Les voies de solidarité UE-Ukraine ont été créées pour renforcer les liaisons transfrontalières. L’étude publiée aujourd’hui s’inscrit dans le cadre du plan d’action Solidarity Lanes. Il a analysé les barrières restantes, y compris la différence d’écartement des rails utilisé dans la majeure partie de l’UE par rapport à celui utilisé en Europe de l’Est. Le mécanisme pour l’interconnexion en Europe II a récemment sélectionné neuf projets à financer qui viseront à améliorer les points de passage. La Commission a également proposé d’étendre le réseau transeuropéen de transport à l’Ukraine et à la Moldavie.
Commissaire aux transports Adina Valean a dit: « La construction du premier écartement ferroviaire de l’UE en Ukraine et en Moldavie, reliant leurs chemins de fer à la Pologne et à la Roumanie, les rapprochera du marché unique de l’UE. Avec cette étude, nous plantons le décor pour des solutions à long terme, soutenant l’Ukraine dans son commerce et sa reconstruction d’après-guerre. Assurer l’interopérabilité de la Pologne à travers l’Ukraine, la Moldavie et la Roumanie signifiera également une expérience de voyage plus fluide et plus efficace pour les citoyens.
Teresa Czerwińska, vice-présidente de la BEI, responsable des opérations de la banque en Ukraine et en Moldavie, a dit: « L’extension de l’écartement standard du réseau ferroviaire européen à l’Ukraine et à la Moldavie facilitera la circulation des biens et des services, aidant les deux pays à s’intégrer plus rapidement au marché de l’UE et accélérant la reprise après-guerre de l’Ukraine. Le développement de liaisons de transport modernes est pour nous un moyen de favoriser la croissance économique de la région et d’apporter un soutien indéfectible à l’Ukraine et à la Moldavie sur la voie de l’intégration à l’UE.”
Compte tenu des coûts probables, de la demande attendue et des considérations de capacité de ligne, l’étude suggère comme première étape d’établir une connexion européenne à écartement des voies de Cracovie/Katowice (Pologne) à Lviv (Ukraine), ainsi que de Iasi (Roumanie) à Chisinău (Moldavie). D’autres extensions sont également suggérées. L’étude évalue également la manière dont les nouvelles lignes à écartement standard en Ukraine et en Moldavie fonctionneraient avec le réseau ailleurs dans ces pays, qui continuera à utiliser un écartement large.
Le service de conseil technique JASPERS de la BEI a réalisé l’étude, en étroite collaboration avec tous les pays concernés.
L’étude est disponible ici.