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MISE À JOUR Samedi 17 février 2024 : Presque deux ans depuis Une affaire actuelle a diffusé l’histoire du couple de Hawkesbury, Mariane et Peter Wilcox, dont la maison a été acquise par le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud sans avertissement, nous sommes heureux d’annoncer que le plan a été abandonné.
Le Conseil de Hawkesbury a choisi un nouveau tracé à North Richmond, qui, selon lui, sera plus proche de l’original et nécessitera peu « voire aucune acquisition » de la ferme familiale Wilcox.
Il sera rendu public prochainement et Une affaire actuelle je suivrai les progrès de très près.
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Une famille de la banlieue de Sydney qui cultive ses terres depuis 22 ans a déclaré avoir été choquée d’apprendre que sa maison familiale était désormais acquise sans avertissement.
Le couple de Hawkesbury, Mariane et Peter Wilcox, espérait que leur fils Adam, 32 ans, développerait son avenir sur le terrain pour sa propre jeune famille, mais sans avertir le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud, le conseil de Hawkesbury et un promoteur ont décidé de l’acquérir.
« Nous n’avions aucune idée que cela allait arriver. Je l’ai découvert lors d’une réunion communautaire devant beaucoup d’autres personnes », a déclaré Mme Wilcox. Une affaire actuelle.
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« Ils ont simplement affiché une photo de notre propriété sur l’écran et ont dit : ‘C’est ici que la route va mener.' »
« C’est sans cœur. C’est un grand choc pour notre famille.
M. Wilcox a déclaré : « Je me suis demandé ‘Comment peuvent-ils faire cela ? Nous en sommes propriétaires.' »
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Les habitants appelaient autrefois la région « le bol de nourriture de Sydney », mais avec autant de personnes s’installant dans la région – qui a des antécédents d’inondations – des moyens sûrs pour sortir de la zone sont nécessaires, et c’est là qu’intervient la maison familiale Wilcox.
Le promoteur Redbank Communities est à l’origine de la transformation de North Richmond.
Dans le cadre de l’accord visant à construire des maisons, il a également promis au conseil local et au gouvernement de l’État 23,8 millions de dollars pour construire un pont.
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Mais pour accéder à ce passage à trois kilomètres, une route de liaison est nécessaire et Mme Wilcox a déclaré qu’après l’acquisition de leur maison, il était prévu qu’une route traverse directement le milieu de leur maison.
« Il a été délibérément ordonné de traverser notre maison », a-t-elle déclaré.
Il existe de multiples options et de nombreux terrains vacants, mais les documents que les Wilcox ont obtenus grâce à la liberté d’information révèlent une tournure intéressante.
« Notre propriété n’allait pas du tout être touchée », a déclaré Mme Wilcox.
Les Wilcox ont déclaré que la route était censée traverser une autre propriété.
L’autre propriété à laquelle ils faisaient référence se trouve à côté d’eux.
Il appartient au roi de l’immobilier local et riche éleveur de chevaux John Starr et une trace écrite qui n’a jamais été destinée à être rendue publique indiquait que la route devait « éviter le terrain privé abritant le haras ».
« La route (doit être) conçue pour éviter la propriété Starr », révèlent des documents.
Le couloir a même été modifié de 31 mètres à 21 mètres pour « un impact minimal sur la propriété Starr ».
Alors que Une affaire actuelle ne suggère pas que Starr ait quelque chose à voir avec ce changement, personne ne peut l’expliquer aux Wilcox.
« Ce que nous avons ici n’a pas d’importance pour eux, notre famille n’a pas d’importance pour eux, notre maison familiale n’a pas d’importance », a déclaré Mme Wilcox.
Avec l’avis de demande de développement (DA) affiché sur un poteau devant leur maison, le rêve familial des Wilcox pourrait disparaître d’ici Noël.
Pour son fils Adam, aucune somme d’argent ne pourrait améliorer la situation.
Cela ne fait peut-être que 15 acres, mais l’homme de 32 ans nourrit une grande partie de Sydney grâce à la terre.
Il y a des travaux plus faciles, mais il a dit qu’il n’en préférait pas faire et que nous nous en portons tous mieux, même si pour le moment, rien de tout cela ne semble faire de différence.
« Il y a un terrain vacant là-bas. Pourquoi prendriez-vous la maison de quelqu’un ? Il y a un terrain vacant là-bas », a déclaré Adam.
« Le mettre directement dans la maison de quelqu’un, ça n’a tout simplement pas de sens.
« Nous nous battrons jusqu’au bout, c’est notre maison. »
Déclaration de Linda Perrine, directrice du conseil municipal de Hawkesbury Urbanisme
La conception du pont de Grose River Road faisait partie d’une discussion conjointe entre le conseil municipal de Hawkesbury, Transport for NSW et Redbank Communities, car tous trois sont signataires de l’accord de planification volontaire qui prévoit la construction du pont par les communautés de Redbank.
Redbank Communities était responsable des conceptions détaillées et des études associées soumises au Conseil pour approbation de la planification.
Le tracé original du pont proposé traversait la réserve Navua voisine. En février 2020, le Conseil a examiné un rapport et a confirmé son soutien de principe au tracé actuel du tracé, sur la base des faits suivants :
a) N’entraîne aucune perte d’espace public ouvert ;
b) Offre une plus grande immunité aux inondations, au-dessus du niveau d’inondation de 1 : 100 ;
c) Minimise l’impact sur le patrimoine et la biodiversité ;
d) Ne touche que trois propriétaires privés;
e) Complète une série d’autres améliorations de travaux routiers qui doivent également être réalisées dans le même accord de planification volontaire.
f) Aide à résoudre les niveaux de trafic/embouteillages actuels
Le Conseil comprend que la conception actuelle du corridor routier et du pont a été élaborée pour se conformer aux Austroads, qui sont les normes routières nationales, et que cela a dicté une grande partie du tracé routier proposé, plutôt que l’intention d’éviter une propriété particulière.
Le Conseil continue de faire preuve de transparence envers la communauté, y compris les propriétaires fonciers concernés. Le
Le projet de franchissement du pont fait l’objet d’examen par le Conseil depuis le milieu des années 1980 et, ces dernières années, le Conseil a entrepris un certain nombre d’activités de participation communautaire telles que des réunions publiques. Le tracé final privilégié n’a été déterminé qu’au cours des derniers mois et les propriétaires concernés ont donc été contactés. La demande d’approbation du pont proposé a fait l’objet d’un vaste engagement communautaire et est actuellement en cours d’évaluation par un consultant en urbanisme indépendant.
Déclaration de Robyn Preston, députée de Hawkesbury
1. Pourquoi la propriété Wilcox, située au 1 Ashtons Road, Grose World, a-t-elle été proposée comme tracé pour desservir le pont de la rivière Grose ?
Il est préférable de contacter le bureau de la ministre Natalie Ward. J’ai mis en copie Diana Kosanovic et Will Dempsey du cabinet du ministre Ward qui peuvent vous répondre par courrier électronique. Diana peut également être contactée au … (numéro de téléphone supprimé) si vous souhaitez lui parler.
2. Est-il approprié d’acquérir obligatoirement une maison et un terrain, ce qui détruit finalement les moyens de subsistance d’une famille et enlève un producteur de nourriture pour le bassin de Sydney ?
D’après ma réponse à la question 1.
3. Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud favorise-t-il injustement un promoteur par rapport à un propriétaire ?
D’après ma réponse aux questions 1 et 2.
4. Étant donné que des documents ont été publiés qui montrent qu’il n’a jamais été prévu de construire une route traversant cette propriété, pourquoi ce changement soudain ?
D’après ma réponse aux questions 1,2 et 3.
5. Le député local a-t-il déjà reçu des dons du promoteur Redbank Communities et du magnat de l’immobilier John Starr ?
Je suis déçu que vous posiez une telle question, car vous devez savoir qu’un député d’État n’est pas en mesure d’accepter les dons d’un « développeur ». C’est illégal.
Je vous recommande également de contacter la directrice générale du conseil municipal de Hawkesbury, Elizabeth Richardson, qui connaîtrait bien ce projet et serait en mesure de développer ce sujet du point de vue du conseil. Le Conseil a une connaissance historique de ce projet qui, si je comprends bien, est traité depuis 2014 – bien avant mon époque.
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