Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsUne famille a été obligée d’appeler la police après que le personnel de la secrétaire à l’Énergie, Jennifer Granholm, ait bloqué une station de recharge pour véhicules électriques en Géorgie, tout en faisant la promotion de l’énergie verte. Le voyage de quatre jours de Granholm de la Caroline du Nord au Tennessee avait pour but « d’attirer l’attention sur les milliards de dollars que la Maison Blanche investit dans l’énergie verte et les voitures propres », selon un article de NPR sur le voyage.Mais l’un des problèmes auxquels ils ont dû faire face était le manque de bornes de recharge à travers le pays pour que les véhicules électriques constituent un choix de transport fiable.Le personnel de Granholm a eu des problèmes à l’extérieur d’Augusta, en Géorgie, lorsqu’une famille dans un véhicule électrique les a confrontés parce qu’ils bloquaient une place à une station de recharge pour véhicules électriques avec une voiture à essence.Selon Camila Domonoske, qui a écrit l’article de NPR, « un employé du ministère de l’Énergie a essayé de garer un véhicule non électrique près de l’un de ces chargeurs en état de marche pour réserver une place au secrétaire à l’Énergie qui approchait ». »Cela n’a pas été bien accueilli : une voiture à essence ordinaire bloquant le seul emplacement libre pour un chargeur ? » elle a continué. »En fait, une famille qui a été mise à l’écart – par une journée étouffante, avec un bébé dans le véhicule – était tellement bouleversée qu’elle a décidé d’impliquer les autorités. » La secrétaire à l’Energie, Jennifer Granholm, a effectué un voyage en véhicule électrique dans plusieurs États du sud, ce qui a amené à un moment donné une famille à appeler les flics de son équipe. L’incident s’est produit lorsque le personnel de Granholm a tenté d’utiliser un véhicule à essence pour bloquer une station de recharge pour véhicules électriques pour le véhicule de la secrétaire qui approchait.Le bureau du shérif n’a finalement pas pu faire quoi que ce soit car il n’est pas illégal pour un non-VE de revendiquer une place de recharge, du moins pas en Géorgie.Mais l’optique était mauvaise et les employés du ministère de l’Énergie se sont empressés de remédier à la situation en redirigeant plusieurs véhicules afin que Granholm et les voitures de la famille puissent recharger simultanément.L’auteur de l’article de NPR, qui conduit elle-même un véhicule électrique, a déclaré qu’elle comprenait « à quel point il peut être facile de recharger quand tout va bien et à quel point cela peut être ennuyeux lorsque les choses vont mal ». »En compagnie de Granholm, je suis reparti avec une conclusion majeure : les véhicules électriques qui ne sont pas des Tesla ont un problème de road trip, et la Maison Blanche sait qu’il est urgent de résoudre ce problème. »Les conducteurs de véhicules électriques équipés de bornes de recharge à domicile peuvent, dans l’ensemble, éviter le type de situation dans laquelle Granholm s’est retrouvée en Géorgie.Cependant, même les véhicules électriques actuellement commercialisés auprès du public comme étant « abordables » démarrent à plus de 27 000 $. La plupart des modèles restent d’un coût prohibitif pour la famille américaine moyenne.Le prix attaché à la plupart des véhicules électriques, combiné à la frustration du manque de bornes de recharge, contraste fortement avec le désir déclaré de Granholm de « permettre aux gens de parcourir de longues distances très facilement ».Le voyage méticuleusement planifié de Granholm témoigne de la façon dont les choses peuvent encore mal tourner pour les conducteurs de véhicules électriques, même ceux qui bénéficient des ressources du ministère de l’Énergie.Au-delà de l’incident avec la famille Georgia, le cortège d’énergie propre de Granholm a rencontré un chargeur avec un écran mort à Grovetown, en Géorgie. Au Tennessee, le véhicule électrique dans lequel se trouvait le journaliste de NPR n’a pas réussi à se recharger efficacement. Electrify America, un réseau de recharge de véhicules électriques, a déclaré que la charge lente n’était pas un incident isolé mais plutôt un problème survenu dans un certain nombre de charges en raison d’un composant défectueux. Granholm a déjà vanté l’engagement financier important de l’administration Biden dans la construction de l’infrastructure américaine des véhicules électriques. Il n’y a pas assez de bornes de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis, et certaines ne fonctionnent pas particulièrement bien Depuis le début de son mandat au poste de secrétaire du ministère de l’Énergie, Granholm a fait pression pour un engagement fédéral en faveur des véhicules électriques.Le ministère de l’Énergie défend cependant son plan ambitieux (et coûteux) visant à revigorer l’infrastructure EV du pays. »Pendant plus d’une décennie, alors que nos concurrents mondiaux se préparaient à la transition énergétique propre, l’Amérique était à la traîne », a déclaré le département dans un communiqué.« Maintenant, grâce au programme historique d’investissement en Amérique du président Biden, nous disposons de plus de 7 milliards de dollars pour construire une infrastructure de recharge de véhicules électriques pratique et fiable, dont une partie est déjà attribuée à chaque État, à Washington DC et à Porto Rico. »Le secteur privé emboîte le pas avec des investissements tout aussi ambitieux : accroître notre main-d’œuvre et garder l’argent dans les poches des Américains qui travaillent dur. »
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