Customize this title in frenchUne nouvelle solution pour la recharge de véhicules électriques hors réseau

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words La startup d’énergie propre Yotta Energy basée à Austin, au Texas, fait des vagues dans le domaine solaire depuis sa création en 2017. Son tout dernier produit, lancé en septembre 2022, cherche à fournir une recharge hors réseau pour les véhicules électriques à travers les Etats Unis. Ce produit, le Yotta REV, est un chargeur EV déployable entièrement alimenté par l’énergie solaire. Ces chargeurs à déploiement rapide peuvent être installés en 48 heures, utilisent des modules solaires bifaciaux et sont en option sur le réseau. Le REV est conçu pour une utilisation toute l’année et dans tous les climats. Expédié dans un conteneur d’expédition standard, il offre un vaste potentiel de déploiement à l’étranger dans des zones connaissant des pannes de courant à grande échelle. Système de recharge rapide pour véhicules électriques de Yotta Photo publiée avec l’aimable autorisation de Yotta Energy Le REV de Yotta est disponible en 3 options – Slant, Core et Core XL. REV Slant dispose d’un panneau solaire de 7,2 kW et démarre avec une batterie de 25 kWh. REV Core dispose d’un générateur solaire de conception « papillon » de 15 kW et d’une batterie de stockage de 50 kWh (jusqu’à 200 kWh). La version Core est capable de fournir plus de 240 miles de charge par jour. Core XL propose un panneau solaire papillon de 34 kW et 100 kWh de stockage sur batterie (jusqu’à 600 kWh). Il peut fournir plus de 560 miles de charge par jour. REV Core a un ensemble standard de deux chargeurs 48A, tandis que Core XL a quatre chargeurs 48A. REV Core a été déployé à plusieurs endroits aux États-Unis. L’un d’eux se trouve au centre-ville d’Austin, utilisé pour la recharge des véhicules électriques. Plus tôt en mars 2023, cette même unité a soutenu l’un des événements South by Southwest en alimentant quelques food trucks. Plusieurs autres REV sont utilisés simultanément comme stations de recharge pour VE et sources d’alimentation pour des structures autonomes hors réseau (serre et studio d’enregistrement). Bien qu’il ait été principalement conçu comme une station de recharge de VE hors réseau, REV Core a une vaste gamme d’applications. Il peut être utilisé comme installation de production d’électricité lors de catastrophes naturelles ou de pannes de réseau, ce qui lui confère une variété d’utilisations pour les municipalités et les services d’urgence. Les groupes qui travaillent dans des endroits éloignés, tels que les pompiers forestiers, les mineurs, les ouvriers du bâtiment et les chercheurs, font tous partie des utilisateurs potentiels. L’une des organisations susceptibles d’être particulièrement intéressées par le REV Core est le National Park Service. Dans le cadre du mandat d’électrification de leurs véhicules, le besoin de chargeurs de véhicules électriques dans les régions éloignées ne fera qu’augmenter. En particulier pour les grands parcs avec des campings hors réseau, disposer d’une borne de recharge fiable et durable augmentera les visites du parc. Les principales municipalités des États-Unis ont également manifesté leur intérêt pour le REV Core comme moyen de se préparer à la croissance des véhicules électriques. Alors que de nombreuses municipalités qui électrifient leurs flottes se connectent simplement au réseau électrique, il existe plusieurs situations dans lesquelles une station REV Core est mieux équipée. Par exemple, si la gare routière ou le lot est éloigné d’un réseau électrique, de nombreuses tranchées sont nécessaires. Les permis, les tranchées et les travaux électriques, combinés à la nécessité de payer pour l’électricité, peuvent rapidement représenter bien plus que ce que la ville est prête à dépenser. Dans ce cas, le REV Core est une alternative parfaite. Lors d’une conversation avec Anton Miasoiedov, responsable du développement commercial et des ventes REV chez Yotta Energy, il a décrit comment l’idée est née d’un besoin de recharger les véhicules électriques hors réseau. « Aujourd’hui, il est presque impossible de visiter les parcs nationaux et les régions éloignées avec un véhicule électrique. Nous travaillons dur pour résoudre ce défi. Alors que l’Amérique poursuit sa transition vers les véhicules électriques, il faudra plus qu’un simple couloir de recharge pour véhicules électriques sur les routes principales. Peut-être que la structure papillon du REV Core résoudra ce problème pour nous. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. 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