Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
La philosophie de conception de Ferrari en 2023 a-t-elle été affectée par une demande technique du PDG Benedetto Vigna ?
Ferrari a connu un début difficile en 2023, la SF-23 n’ayant marqué qu’un seul podium lors des sept premières courses alors que Charles Leclerc est arrivé troisième en Azerbaïdjan.
En dehors de cela, la Scuderia a eu du mal à suivre le rythme même en tant que deuxième équipe la plus rapide de F1, une position qu’elle a occupée tout au long de 2022 au cours de la première année de la réglementation sur l’effet de sol.
Aston Martin et Mercedes ont pris des mesures qui suggèrent qu’ils se sont positionnés derrière Red Bull, avec Ferrari là ou à peu près selon le lieu. En Espagne, un départ en première ligne pour Carlos Sainz a souligné un bon rythme sur un tour, mais les deux pilotes Mercedes l’ont dépassé alors que la W14 montrait un rythme de course beaucoup plus rapide.
Alors que Leclerc était déconcerté par les performances de sa voiture alors qu’il n’avait pas réussi à déranger les marqueurs de points après avoir été éliminé en Q1, Sainz a souligné que le Circuit de Barcelona-Catalunya était peut-être le pire endroit pour Ferrari pour déployer son nouveau package de mise à niveau comme l’équipe l’a montré. avec un nouveau look SF-23.
Ferrari ne semble pas aimer les virages à grande vitesse, rapides et fluides, le circuit espagnol ne comprenant presque rien d’autre.
La vitesse en ligne droite de Ferrari était-elle « inappropriée » à leur image ?
Selon le journaliste de F1 respecté Mark Hughes, une rumeur a émergé selon laquelle le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, aurait demandé au personnel technique de s’assurer qu’une caractéristique de la voiture soit modifiée pour 2023 en raison de son « image ».
« Les virages rapides ne sont pas le point fort de la voiture », écrit-il pour Motorsport Magazine.
« L’année dernière, ils l’étaient, mais il y avait un compromis délibéré pour la vitesse en ligne droite avec cette voiture. Cela semblait un changement discutable quand ils l’ont annoncé lors du lancement et encore plus maintenant.
« Il y a une histoire c’est parce que le patron Benedetto Vigna n’aimait pas l’idée que la Ferrari soit toujours plus lente en ligne droite que la Red Bull l’année dernière, que c’était ‘inapproprié’ à l’image de Ferrari… Pour le bien de l’équipe, il faut j’espère que ce n’est pas vrai et qu’une partie cruciale du concept technique n’a pas été influencée par «l’image».
« Peu importe, en raison de l’efficacité aérodynamique de la Ferrari, autour de Barcelone, son temps au tour ne répond pas aussi bien à plus d’aile que les autres voitures. »
PlanetF1.com recommande
Carlos Sainz: les mises à niveau de Ferrari « apportées au pire circuit possible »
Le PDG de Ferrari publie une déclaration ferme en réponse aux mauvaises performances de F1 2023
Avec un peu de temps pour affiner leurs conclusions à partir de leurs données du GP d’Espagne, Hughes pense que Ferrari peut être plus compétitive au Grand Prix du Canada de la semaine prochaine, car leurs mises à niveau sont affinées sur une piste qui devrait mieux convenir à leurs points forts.
« À Montréal, il n’y a pas de demande de virage à grande vitesse, et en tant que telle, sa suspension peut probablement être plus douce », a-t-il déclaré.
« Ce qui pourrait permettre à la voiture de retrouver les excellentes performances dans les virages à basse vitesse qu’elle a montrées à Bakou et à Miami. Il y a tout lieu de croire qu’il sera en bien meilleure forme au Canada qu’il ne l’était en Espagne.
Benedetto Vigna lance un appel au ralliement aux troupes Ferrari
S’exprimant lors d’un récent Bloomberg Capital Market Forum, le PDG de Ferrari avait un message à envoyer à son entreprise.
« Nana korobi, ya oki ! » dit-il en se tournant vers un proverbe japonais pour s’en inspirer. Cela se traduit par «tomber sept fois, se relever huit», ce qui convient à ce stade de la saison après sept courses terminées.
« Cela s’applique à la vie, comme à la F1 », a-t-il poursuivi.
« Ce n’est pas facile, parfois tu glisses de quatre étages et tu n’en vois pas la fin mais avec le travail, avec la passion, avec les compétences, et avec le coeur, à la fin, on s’en remet.
« J’y suis allé plusieurs fois. »