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Aston Martin a révélé sa volonté d’adopter une boîte de vitesses standardisée en Formule 1, afin d’alléger le fardeau du plafonnement des coûts pour les équipes.
Aston Martin est actuellement en train de concevoir sa propre transmission à temps pour s’associer avec Honda à partir de la saison 2026, mais le directeur de l’ingénierie Luca Furbatto a révélé que l’équipe était confrontée à une « forte opposition » de la part de ses rivaux concernant la standardisation de la pièce.
Il a été constaté que les 10 équipes ont toutes respecté le plafond de coûts pour 2022 en Formule 1, mais les pressions inflationnistes resserreront encore davantage les budgets à partir de l’année prochaine et il est probable que les équipes s’efforceront de s’y conformer à nouveau la saison prochaine.
Aston Martin suggère des boîtes de vitesses standardisées pour aider à limiter les coûts de la F1
Aston Martin reçoit actuellement ses boîtes de vitesses fournies par Mercedes, mais est en train de développer la sienne alors qu’elle se prépare à s’associer à Honda dans le cadre d’un accord d’unité de puissance d’usine à partir de la prochaine réinitialisation du règlement technique en 2026.
Même si l’ajout d’un autre nom d’usine sur la grille est considéré comme un jalon dans la progression de l’équipe, parallèlement à l’arrivée d’Audi dans le sport la même année, lorsque le rachat majoritaire de Sauber est finalisé, les dépenses liées au programme de boîte de vitesses chez Aston Martin ne peuvent pas être sous-estimé.
Le directeur de l’équipe, Mike Krack, a estimé plus tôt cette année que l’équipe investissait entre 8 et 9 millions de dollars (jusqu’à 7,4 millions de livres sterling) par an dans le développement, et que chaque unité de boîte de vitesses de Formule 1 peut coûter jusqu’à 350 000 dollars (288 000 £) pour fabrication.
Les équipes étant autorisées à utiliser huit boîtes de vitesses tout au long de la saison conformément au règlement, cette estimation ferait en sorte que le coût par équipe serait d’au moins 2,8 millions de dollars (2,31 millions de livres sterling) pour une pièce vitale de la voiture, avant qu’elle ne soit utilisée au-delà de son allocation pour dommage ou manque de fiabilité.
Aston Martin pense que normaliser les boîtes de vitesses, ou au moins les rendre plus simples, contribuera à réduire les coûts pour les équipes, mais elles se sont heurtées à une telle opposition.
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« Nous faisons pression pour une boîte de vitesses standardisée parce que cela est financièrement logique dans un environnement de plafonnement des coûts, mais nous sommes confrontés à une forte opposition », a déclaré Furbatto sur le site officiel d’Aston Martin.
« En réalité, cela n’arrivera pas de si tôt. Il est possible que la FIA parvienne à un juste milieu, avec une conception devenant un peu plus prescrite, plus légère et simplifiée.
« Je pense que nous regarderons en arrière dans quelques années et conclurons que nous avons perdu une occasion en or de réduire les coûts dans le domaine du transport.
« C’est quelque chose que les fans ne peuvent pas voir, la technologie est la même entre toutes les équipes et apporte très peu de performances.
« L’argent économisé sur la transmission pourrait être réaffecté au développement aéronautique, qui est actuellement le seul moyen de compresser la grille et d’améliorer le spectacle. »
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