Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
La Mercedes W15 de Lewis Hamilton sera équipée de nouveaux composants de groupe motopropulseur pour le week-end du Grand Prix du Japon après qu’il ait été confirmé que son problème avec le GP d’Australie était terminal.
Le Britannique passe sur son deuxième des quatre moteurs sans pénalité pour le championnat.
L’échec de la Mercedes W15 de Lewis Hamilton à Melbourne était terminal
Hamilton s’est retiré du Grand Prix d’Australie alors qu’il se battait pour les points mineurs, son moteur ayant abandonné 17 tours après le début du Grand Prix.
À l’époque, le directeur technique de Mercedes, James Allison, avait qualifié cela de « perte catastrophique », expliquant qu’il y avait eu « une perte rapide de pression d’huile suivie d’un arrêt du moteur ».
Le PU a été renvoyé à l’usine de moteurs Mercedes à Brixworth pour analyse. Motorsport.com a rapporté que l’abandon du Britannique était le résultat « d’une défaillance du bas de gamme, qui a été attribuée à un problème de processus de qualité plutôt qu’à un problème de conception spécifique. »
L’échec a été tel que le moteur a été perdu du pool PU de Hamilton, le septuple champion du monde passant à la deuxième place de la saison au Japon.
PlanetF1.com recommande
Records de F1 : les pilotes avec les plus longues séquences de points de l’histoire
F1 2024 : statistiques de courses en face-à-face entre équipiers
Après avoir marqué seulement huit points lors des trois premières manches, Hamilton a connu statistiquement son pire début de saison de Formule 1.
« Bien sûr, nous n’avons pas commencé la saison comme nous le souhaitions et nous avons encore un long chemin à parcourir », a-t-il déclaré à Suzuka.
« Vous avez vu dans le passé – l’année dernière, par exemple – à quel point les choses peuvent changer dans certaines équipes. Si vous regardez Aston ou McLaren l’année dernière, qui ont commencé en retrait ou l’inverse.
« Tout peut arriver dans ce sport, nous devons donc apprendre le plus possible, tirer le meilleur parti des données, rester positifs et continuer à travailler dur.
« Je dis toujours que ce n’est pas la façon dont on tombe, c’est la façon dont on se relève, donc nous allons continuer à courir et à nous battre et j’espère que nous pourrons nous battre au front à un moment donné. »
Mais malgré ses points minimes, le Britannique a insisté sur le fait qu’il « se sent plus optimiste à propos de cette voiture », ajoutant : « Évidemment, lors des deux premières courses, il y a eu de petites démonstrations de la voiture qui se sentait bien et nous aurions eu du rythme pendant un moment, puis ça disparaît en quelque sorte.
« Il y a définitivement des performances là-bas, nous devons juste travailler pour rendre cette voiture plus cohérente et plus facile à conduire. »
Lire ensuite : Les améliorations apportées au Grand Prix du Japon par Red Bull révélées au milieu d’intenses spéculations sur le zéro pod