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- UPS pilote des livraisons moins fréquentes dans les zones rurales, a confirmé la société à Insider.
- Les colis dans les codes postaux concernés arriveront toujours dans les délais annoncés, a déclaré un porte-parole.
- La livraison en moins de jours pourrait aider à rendre le transport maritime rural « plus abordable », ont-ils déclaré.
UPS expérimente la livraison moins de jours par semaine dans les zones très rurales, a confirmé la société à Insider.
Le projet pilote couvrira environ 1 % des codes postaux, a déclaré un porte-parole d’UPS, notant que la plupart des clients d’UPS ne seront pas affectés. Les envois de soins de santé, les services aériens plus rapides et les colis normalement remis au bureau de poste ne seront pas affectés.
Seuls les colis terrestres UPS sont inclus dans le pilote, et les destinataires des colis devraient voir une date de livraison de colis comme d’habitude à partir du suivi UPS. Les entreprises qui attendent des ramassages UPS ont été informées du changement par e-mail, a déclaré le porte-parole.
Jusqu’à présent, Insider a appris le changement dans les régions rurales de l’Arkansas et du Dakota du Sud, mais de nombreux autres États sont probablement touchés.
Les colis dans les codes postaux inclus arriveront toujours dans les normes de service annoncées, a déclaré le porte-parole. La maintenance moins fréquente de certains codes postaux pourrait réduire les coûts et donc les prix de ces livraisons.
Les livraisons de colis dans les zones moins densément peuplées entraînent des coûts plus élevés car elles nécessitent souvent plus de temps et de carburant que les livraisons urbaines denses où un chauffeur peut servir des dizaines de clients en un seul arrêt.
UPS a ajouté des surtaxes à de plus en plus de colis ruraux ces dernières années pour compenser ces coûts. En 2022, une hausse des tarifs, il a ajouté des surtaxes sur les forfaits dirigés vers 2 700 codes postaux ruraux dans les 48 États inférieurs (il y en a 40 000 au total aux États-Unis). Dans certains cas, les frais supplémentaires pour expédier vers ces zones sont passés d’environ 4 $ à 12 $ par colis. Pour 2023, UPS a ajouté 401 codes postaux supplémentaires aux catégories qui entraînent un supplément supplémentaire en raison de leur emplacement éloigné, selon une analyse de Reveel Group pour Insider.
Ces surtaxes sont particulièrement difficiles à supporter pour les détaillants qui ressentent la pression du marché pour offrir la livraison gratuite. De plus, les petits transporteurs régionaux n’offrent souvent pas de service dans ces zones super rurales en raison du coût et du temps nécessaires pour leur livrer.
À l’époque, Glenn Gooding, président d’iDrive Logistics, a déclaré à Insider que les frais pouvaient essentiellement dissuader les détaillants utilisant le service UPS dans les zones rurales.
Le porte-parole d’UPS a déclaré que faire rouler des camions dans ces régions éloignées moins de jours par semaine pourrait aider à réduire les coûts et à améliorer les prix.
« Nous testons un projet dans quelques-unes de nos installations qui pourrait aider à rendre notre service plus abordable pour nos clients », a déclaré le porte-parole.
La société s’est de plus en plus concentrée sur la création de plus de densité dans le réseau à mesure que les volumes de colis diminuent et que les entreprises de livraison recherchent l’efficacité avec une urgence accrue. UPS a lancé une nouvelle plate-forme numérique pour aider l’année dernière, a expliqué la PDG d’UPS, Carol Tomé, lors d’un appel aux résultats en juillet. Les détaillants saisissent leurs envois et le logiciel attend que les colis soient expédiés à des adresses similaires avant de valider la commande, afin de placer davantage de boîtes destinées à des adresses similaires le même jour de livraison.
FedEx se concentre également sur l’amélioration de la densité de ses livraisons. La société a annoncé le mois dernier qu’elle combinait les réseaux Express et Ground pour y parvenir. Mais ce travail a commencé avec des packages ruraux où le fait d’avoir des installations et du personnel séparés a encore moins de sens sur le plan financier.
La hausse des prix d’UPS pour les livraisons rurales a coïncidé avec une montée en puissance d’Amazon dans les régions éloignées. Le géant du commerce électronique recrute depuis des années des entreprises locales dans les petites villes pour servir de centres de colis et de sous-traitants de livraison. Le Washington Post a rapporté plus tôt ce mois-ci qu’Amazon payait aux petites entreprises 2,50 $ par colis pour les livraisons. La valeur pour les entreprises locales est un point de débat, selon le Post.
Mais moins la livraison d’Amazon coûte cher, plus les autres détaillants seront sous pression pour égaler ses vitesses d’expédition, même si les frais d’expédition en dehors d’Amazon augmentent continuellement et que les alternatives sont peu nombreuses.