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© Reuters.
Par Lisa Baertlein
LOS ANGELES (Reuters) – United Parcel Service et le syndicat International Brotherhood of Teamsters ont entamé lundi des négociations sur les contrats de travail du secteur privé américain couvrant environ 340 000 chauffeurs, manutentionnaires et chargeurs américains de la société de livraison mondiale.
Les enjeux sont élevés pour les syndicats et la direction alors que la récession menace de toucher les entreprises et que la participation des travailleurs aux syndicats est à son plus bas aux États-Unis malgré une hausse du militantisme syndical.
Le puissant syndicat des Teamsters veut un accord qui partage des milliards de dollars de bénéfices liés à la pandémie d’UPS avec les travailleurs, exerce un effet de levier sur d’autres négociations et aide à recruter de nouveaux membres – y compris Amazon.com Inc (NASDAQ 🙂 les employés des entrepôts.
« Nous n’allons pas négocier un contrat neutre en termes de coûts ou avec des concessions », a déclaré lundi le président général des Teamsters, Sean O’Brien, dans un communiqué. « Nous allons pousser cette entreprise et sa direction plus fort qu’ils ne l’ont jamais fait auparavant. Nous avons 12 semaines jusqu’à l’expiration de ce contrat actuel. »
UPS, la plus grande entreprise de livraison de colis au monde et le premier employeur de travailleurs américains représentés par Teamster, veut un accord qui satisfera les travailleurs, les clients et les investisseurs, tout en permettant à UPS de repousser les concurrents non syndiqués comme FedEx Corp (NYSE 🙂 et Amazon.com alors que la demande de livraison se refroidit.
Un porte-parole d’UPS a simplement déclaré que les responsables de l’entreprise étaient prêts à négocier un nouveau contrat-cadre national.
« L’échec n’est pas une option », a déclaré O’Brien lors d’un rassemblement le 2 avril. « Ce que nous faisons dans ces négociations va donner le ton à tout le pays, à tout le mouvement syndical qui va de l’avant. »
Il s’agit des premières négociations syndicales pour O’Brien et la PDG d’UPS, Carol Tomé. La seule grève nationale chez UPS en 1997 a duré 15 jours, interrompu l’approvisionnement en marchandises, coûté 850 millions de dollars à l’entreprise et envoyé des clients chez des concurrents.
Les demandes des Teamsters incluent une meilleure rémunération à tous les niveaux, la fin des heures supplémentaires forcées, l’élimination d’un système de rémunération à deux niveaux, la protection contre les fortes chaleurs et davantage d’opportunités à temps plein.
Les membres sont prêts à quitter le travail si UPS ne parvient pas à livrer un accord avant l’expiration du contrat actuel à minuit le 31 juillet, a déclaré O’Brien. Il a ajouté que le syndicat dispose d’un fonds de grève de 300 millions de dollars qui couvrira le salaire des membres et les soins de santé.
Tomé a déclaré en janvier aux investisseurs que les deux parties n’étaient pas éloignées et qu’elle s’attendait à un accord avant la date limite.
« Je ne veux pas que les gens travaillent six jours par semaine à moins qu’ils ne le veuillent », a déclaré Tomé, dont la rémunération s’élevait à près de 19 millions de dollars l’an dernier.