Customize this title in frenchVélo électrique résistant aux intempéries avec toit : le Hopper est maintenant disponible

• Le Hopper est destiné à combiner les meilleures caractéristiques d’une voiture et d’un vélo.
• Le tricycle électrique couvert a une vitesse maximale de 25 km/h, est légalement considéré comme un vélo électrique et est autorisé à circuler sur les pistes cyclables.
• Lorsque les soldes commencent, il y a une réduction jusqu’à la fin de l’année.

Les vélos électriques couverts, qui sont légalement enregistrés comme vélos et peuvent donc être utilisés partout, deviennent une tendance. Les projets Podbike et Canyon se sont récemment fait un nom. La start-up Hopper Mobility d’Augsbourg, qui travaille depuis des années sur la transition des transports et dont le produit, le Hopper, est désormais prêt à être commercialisé, adopte une approche similaire. Par rapport à la variante initialement prévue, certains détails techniques ont apparemment été victimes du crayon rouge. Il n’y a plus de toit solaire dans la « Première Édition ».

Introduction à la trémie

Visuellement, le Hopper n’a pas grand-chose en commun avec un vélo électrique classique ou, plus précisément, un Pedelec – et c’est exactement pourquoi il pourrait éloigner encore plus de personnes de l’automobile et se tourner vers des solutions plus respectueuses de l’environnement.

Pas d’assurance, pas de plaque d’immatriculation, pas de permis de conduire

Comme l’AllWeatherBike, le concept offre une protection complète contre les intempéries, mais peut être utilisé sans assurance sur les pistes cyclables et dans les villes sans voiture. Vous n’avez pas non plus besoin de permis de conduire.

Selon le constructeur, l’autonomie peut atteindre 65 kilomètres, selon le style de conduite et le niveau d’assistance choisi. Il faut pédaler soi-même, mais il existe une aide au démarrage qui fonctionne jusqu’à 6 km/h. Les données techniques de la première édition, désormais disponibles, en un bref aperçu :

• Moteur : puissance nominale continue de 250 W (puissance maximale de 1 350 W) | couple maximal de 112 Nm | Assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h | Aide à la conduite jusqu’à 6 km/h
• Batterie : AES Powerpack de 1 440 Wh (30 Ah/48 V) | Batterie au lithium fer phosphate (LiFePO4) | Portée jusqu’à environ 65 km | peut être facilement retiré et chargé à partir d’une prise domestique | minimum 2 500 cycles de charge (environ 8 ans avec une utilisation quotidienne)
• Dimensions : 212 cm de longueur | 105 cm de largeur sans miroir, 115 cm de largeur avec miroir | coffre d’environ 126 l (version passager) ou 216 l (version cargo) | Siège arrière pour un adulte ou deux enfants dans la version passager

La batterie peut être retirée d’une seule main et chargée sur la prise domestique. Le constructeur semble désormais s’être éloigné des modules solaires intégrés à la surface du toit. Dans de bonnes conditions, c’est-à-dire en plein soleil, vous devriez générer cinq kilomètres bonus toutes les heures. Selon une annonce de janvier 2022, 70 % de tous les trajets typiques devraient être indépendants des prises de courant.

Une marche arrière facilite les manœuvres. Quoi qu’il en soit, le speedster électrique est très maniable grâce à une roue arrière rotative. Le rayon de braquage n’est que de deux mètres ! Aucune petite voiture ne peut suivre un tel rythme.

Jusqu’à deux personnes peuvent voyager

Contrairement aux vélos électriques ou aux vélos cargo, les achats importants peuvent également trouver leur place dans l’espace de stockage du véhicule. Il a été conçu pour deux adultes ou un adulte pouvant emmener jusqu’à deux enfants avec lui. Alternativement, une version purement cargo du Hopper est disponible.

Prix ​​et disponibilité

Toute personne intéressée par le concept peut acheter le Hopper à prix réduit ici. Avec la réduction pour inscription anticipée, le vélo électrique avec toit coûte 12 900 euros jusqu’à la fin de l’année. La livraison est prévue pour mi-2024. Certains modèles Hopper sont déjà utilisés sur la voie publique.

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