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Le champion du monde de F1 1997, Jacques Villeneuve, se dit tout à fait favorable à l’expérimentation du format Sprint alors qu’il en est à sa quatrième année.
Introduit en 2021 comme format de week-end expérimental, le Sprint a pris sa propre vie depuis que la F1 a augmenté le nombre de Grands Prix pour utiliser le format pour organiser six des courses Sprint en 2023.
En modifiant le format, l’action Sprint s’est limitée uniquement au samedi, organisant sa propre séance de qualification avant la course de 30 minutes, mais d’autres changements sont en cours pour 2024 alors que la Commission F1 a approuvé l’exploration d’autres ajustements dans un tenter d’améliorer encore le format.
Jacques Villeneuve : C’est bien d’avoir du changement, chaque sport est un spectacle
Mardi, la F1 a confirmé les six courses qui accueilleront le Sprint en 2024 : Miami et la Chine organiseront leurs premières courses Sprint, tandis que l’Autriche, les États-Unis, le Brésil et le Qatar reviendront tous pour le calendrier 2024.
S’exprimant dans une interview exclusive avec PlanetF1.com, Jacques Villeneuve dit qu’il est pleinement d’accord avec l’expérimentation visant à améliorer davantage le spectacle du Sprint car cela ajoute de l’intrigue supplémentaire tout au long de la longue saison.
« C’est génial parce que cela donne un meilleur vendredi », a déclaré Villeneuve à PlanetF1.com, lorsqu’on lui a demandé son avis sur la direction que la F1 a prise en introduisant le Sprint – un format qui a suscité des réactions mitigées de la part des fans.
Avec le format Sprint qui donne lieu aux qualifications pour le Grand Prix vendredi et qui limite les essais à une séance solitaire d’une heure avant que les conditions du parc fermé ne soient imposées, Villeneuve a déclaré que l’intention du Sprint était d’améliorer le spectacle d’un week-end comme un ensemble.
« Il n’a jamais été question d’offrir un meilleur samedi », a-t-il déclaré.
« Les gens se plaignent du samedi : ‘Oh, ce n’est pas mieux.’
« Eh bien, non, c’est censé donner un meilleur vendredi. Parce que le vendredi peut être très ennuyeux. Au moins, vous aurez un résultat vendredi – de quoi écrire.
« Ensuite, le format peut être ajusté, peu importe, mais c’est bien. Pas toutes les courses. Comme vous l’avez vu en Moto GP, c’est trop et cela devient redondant.
« Mais c’est bien aussi d’avoir des week-ends différents. Parce que, une fois que vous commencez à avoir 23, 24, 25 courses, s’il y a le même week-end de course chaque week-end, cela devient répétitif.
« C’est donc bien d’avoir des changements. C’est un sport, mais chaque sport est un spectacle.
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Lorsqu’on lui a demandé s’il se considérait ou non comme un traditionaliste en ce qui concerne le format, Villeneuve a répondu qu’il était totalement ouvert aux changements qui préservent l’intégrité de la F1 en tant que défi sportif.
« Je suis traditionaliste sur certains points, mais pas sur cet aspect-là », a-t-il déclaré.
« Parce que tant que ça reste un sport, alors ça va. Par exemple, je suis fortement contre le DRS.
« C’est là qu’intervient le traditionalisme, car cela porte atteinte au sport lui-même.
« Le DRS, c’est comme donner un avantage à un sprinteur, ou de meilleures chaussures parce qu’il est un peu plus lent.
« Donc cela va à l’encontre du puriste en moi, mais tout le reste… avoir un sprint ou pas un sprint – cela n’affecte pas la course principale, donc je suis tout à fait d’accord parce que le sport a besoin d’un spectacle pour exister.
« Tous les sports qui n’étaient pas un spectacle sont morts, ou personne ne les suit vraiment. »
Jacques Villeneuve favorable au maintien de l’interdiction générale des pneus
Dans la même annonce de la Commission F1 qui a confirmé que d’autres ajustements étaient en cours pour le Sprint en 2024, il a également été révélé que l’interdiction générale des pneus évoquée ne se poursuivrait pas de si tôt, car Pirelli concentrerait plutôt son développement sur l’amélioration thermique. dégradation.
L’interdiction des pneus a rencontré beaucoup de résistance de la part des pilotes et des équipes lors des tests, mais Villeneuve estime qu’il n’y a aucune raison pour que l’interdiction ne soit pas maintenue car elle améliorerait encore le spectacle des courses.
« La F1 est la seule série qui reste avec des couvertures pour pneus, ou l’une des seules », a-t-il déclaré.
« Cela ferait une grande différence. En outre, dans les stratégies de course, cela supprimerait cette situation de contre-cotation. Cela obligerait les conducteurs à continuer à pousser les pneus.
« Vous le voyez dans une série comme en IndyCar et ils ont réussi à les faire fonctionner. Alors pourquoi la F1 n’arrive-t-elle pas à les faire fonctionner ? Les pneus froids sont bons pour le spectacle.
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