Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Max Verstappen aura l’avantage sur Sergio Perez lors des qualifications pour le Grand Prix de Monaco mais cela se résumera à des « minuscules, minuscules » marges déclare Peter Windsor.
Après une semaine de congé imprévue suite à l’annulation du Grand Prix d’Émilie-Romagne alors que de fortes pluies et du sol ont balayé la région, Verstappen et Perez reprendront leur bataille pour le titre mondial ce week-end à Monaco.
L’édition de la saison dernière de la course de rue de Monte-Carlo s’est avérée être un thriller, bien que le principal moment fort de la course ne soit apparu que des mois plus tard lorsque Verstappen a refusé d’aider Perez au Grand Prix de Sao Paulo, des experts néerlandais affirmant que c’était en réponse à Perez prétendument délibérément. s’écraser en Q3 à Monaco pour empêcher son coéquipier de se qualifier devant lui.
Perez a remporté la course devant Carlos Sainz et Verstappen, réduisant l’écart avec le Néerlandais à seulement 15 points au championnat.
Cette saison, les deux se dirigent vers le Grand Prix de Monaco séparés par 14 points en faveur de Verstappen.
Mais contrairement à la plupart des courses, Monaco dépend souvent de qui prend la pole position.
Windsor pense que si Perez peut avoir un petit avantage dans de nombreux virages, dans l’ensemble, Verstappen sera « meilleur dans quelques autres grands domaines », ce qui lui donnera l’avantage global. Mais un tout petit.
PlanetF1.com recommande
Lando Norris provoque un carnage après avoir écrasé le flux de Max Verstappen
L’équipe de rêve de Lewis Hamilton et Max Verstappen ? Un expert néerlandais veut qu’ils s’unissent
« Perez a Ste Dévote, il a sortie Place du Casino, il a sortie Mirabeau, ça fait trois, il a sorti Portier, quatre, il a sorti Nouvelle Chicane, cinq, et il a sorti Rascasse, six, et sortie du dernier virage », a-t-il déclaré dans une vidéo sur sa chaîne YouTube.
« Donc, il a sept virages sur quoi… il n’y a qu’environ quatre virages qu’il n’a pas où il ne va pas se sentir ‘ah, c’est ce que je fais. C’est la voiture se sent bien. C’est encore mieux que l’an dernier. Brillant’.
« Et il sera certainement bon dans tous ces virages, il sera aussi bon que Max à la sortie. Et il sera bon en termes de gestion des pneus, et ce que vous faites dans ces virages n’a pas vraiment d’importance si vous pensez que ce sera un bon virage au milieu.
«Je suppose que le sommet de la colline, Casino Square, sera un endroit où Max sera phénoménal. Ne supposez pas, il le fera à coup sûr. Il aura Perez là-bas, mais Perez va probablement se rattraper avec une sorte de voiture stable, qui n’ira pas aussi vite, puis il obtiendra la rotation dans la descente à Casino et il sera vraiment bon là-bas.
«Et alors, où d’autre Max sera-t-il bon? Max freinera bien dans la chicane à grande vitesse qui sort du tunnel, Max sera vraiment bon là-bas. Je ne dirais pas qu’il freinera nécessairement plus tard que Perez, peut-être pas, mais il sera vraiment bon pour arrêter la voiture exactement au bon rythme et se donner exactement la plate-forme dont il a besoin.
«Mais encore une fois, Perez pourra compenser avec sa sortie de là-bas. Il sera très bon à la sortie. Tabac et l’entrée de la piscine seront là où Max est vraiment bon, puis en freinant dans la sortie serrée de la piscine, Max sera bon là-bas.
« Ce morceau là, je n’aurais pas dit que ce serait plus un morceau de Perez en fait, parce que cela a plus à voir avec la façon dont vous faites le changement de direction et comment vous êtes entré dans ce virage et les lignes droites pas vraiment assez longues pour récompenser un Perez performance. Et freiner dans Rascasse, je pense que Max sera vraiment bon avec une charge sur la voiture, freinant tôt, tournant dans la bonne partie de celle-ci.
«Donc, dans l’ensemble, en gardant à l’esprit, nous parlons de différences subtiles. Quand je parle de « oh, ce serait bien pour Perez » ou « ce serait bien pour Max », je parle de toutes petites choses et il y aura des moments sur des pneus tendres où Max sera absolument aussi bon sur un tour comme Perez dans quelques-unes de ces zones de traction.
« Mais parce qu’il serait meilleur dans quelques autres grands domaines, je pense toujours que dans l’ensemble, le tour ira à Max en termes de toutes choses étant égales, pas de trafic, de nouveaux ensembles de pneus tendres en Q3, les deux obtenant le tour qu’ils veulent à et personne n’en avait tout à la dernière minute.
« Je pense toujours que ce sera Max. »
La course, cependant, pourrait se dérouler dans les deux sens avec des arrêts aux stands, la gestion des pneus et bien sûr des pilotes rivaux en jeu.
« Mais dans une situation de course, s’il y a des arrêts aux stands et si la gestion des pneus et si l’allongement du relais est très important, Perez sera là. » Oui, bien sûr, il peut gagner cette course. Bien sûr, il peut gagner le Grand Prix de Monaco. Max Verstappen aussi.
« Et puis vous devez supposer que Charles [Leclerc] ne va pas être lent du tout Monaco dans cette Ferrari et soit George [Russell] ou Lewis [Hamilton] et ou les deux vont être assez près d’eux et Fernando [Alonso] dans l’Aston Martin va être vraiment très rapide en course.
« Je ne pense pas nécessairement qu’il se bat pour la première ligne, à moins que, permettez-moi de reformuler cela, si Fernando entre également dans un tour parfait, obtient la température des pneus, parfaite dans les tours de sortie, n’obtient pas de trafic, il est vraiment sur un bon ensemble de Pirelli doux. Oui, absolument, il pourrait être sur la pole de Monaco, mais certainement en course, il pourrait aussi être terriblement bon en course.