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FRANCFORT, Allemagne (AP) – Les bénéfices de Volkswagen ont chuté de 30% au cours des trois premiers mois de l’année malgré une activité en plein essor en Europe et en Amérique du Nord, car les ventes ont chuté en Chine, où le constructeur automobile allemand fait face à une concurrence croissante des modèles locaux.
Le bénéfice après impôts est tombé à 4,7 milliards d’euros (5,2 milliards de dollars) contre 6,7 milliards d’euros au premier trimestre de l’année dernière, a annoncé jeudi la société basée à Wolfsburg.
Le nombre de véhicules vendus a augmenté de 7,5 %, à 2,04 millions. Le chiffre d’affaires a bondi de 21,5 %, à 76,2 milliards d’euros, car VW a enregistré une forte demande et un pouvoir de tarification accru, ce qui signifie la volonté des clients de débourser davantage pour ses voitures.
Cependant, la société a vendu 14,5 % de véhicules en moins en Chine, le plus grand marché automobile au monde, où des concurrents tels que BYD développent rapidement de nouveaux véhicules électriques et hybrides. à des prix compétitifs et en concurrence avec des marques étrangères.
BYD Auto, propriété du fabricant de batteries BYD Co., a devancé Tesla dans les ventes totales de 2022 à 1,9 million de véhicules. La moitié étaient des hybrides essence-électricité, tandis que la flotte de Tesla est purement électrique.
Volkswagen a déclaré qu’il était « confiant » qu’une gamme de modèles élargie et davantage de caractéristiques technologiques spécifiques à la Chine signifieraient des livraisons dans le pays. se « récupérerait pendant le reste de l’année ».
La société a déclaré qu’elle prévoyait d’investir 1 milliard d’euros dans un nouveau centre d’innovation pour les voitures électriques dont le siège social se trouve dans la ville chinoise de Hefei.
VW a déclaré qu’il poursuivait systématiquement son passage aux véhicules électriquesvendant 141 000 voitures à batterie uniquement au cours du trimestre, soit environ 7 % du total des livraisons.
Il a confirmé ses perspectives de bénéfices pour l’année et a déclaré que la forte demande pour ses produits se traduisait par un carnet de commandes de 1,8 million de véhicules en Europe, dont 260 000 véhicules électriques à batterie.
Le trimestre de janvier à mars a été grevé par une charge hors trésorerie de 1,3 milliard d’euros de Volkswagen couvrant ses achats de matières premières, tandis que les couvertures offraient un coup de pouce à hauteur de 3,2 milliards d’euros à la même période il y a un an.