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Le groupe Volkswagen se lance dans le commerce de l’électricité dans le cadre de son large déploiement de véhicules électriques à batterie, cherchant à ajouter des services de gestion de l’énergie et à générer de nouveaux revenus.
L’unité Elli du constructeur automobile commencera mercredi à acheter et à vendre de l’électricité sur EPEX Spot, la plus grande bourse d’électricité à court terme d’Europe, soutenue par un système de stockage stationnaire construit à partir d’anciennes batteries e-up, eGolf et ID3, a déclaré VW dans un communiqué.
Le projet pilote vise à optimiser l’utilisation des énergies renouvelables, à réduire les coûts de charge et à développer l’utilisation des batteries de seconde vie.
VW cherche des moyens de générer des revenus à partir de sa nouvelle chaîne de valeur énergétique alors qu’elle construit un certain nombre d’usines de batteries majeures, ainsi que le déploiement d’une gamme de modèles de véhicules électriques.
Les activités commerciales d’Elli sont conçues pour affiner des plans tels que l’offre aux conducteurs la possibilité de vendre l’électricité excédentaire à des prix attractifs et de réduire le coût de possession du véhicule.
« Nous voulons donner à nos clients un avantage clair en termes de prix de l’électricité et en même temps développer de nouveaux modèles commerciaux à haut revenu », a déclaré Giovanni Palazzo, responsable de la recharge et de l’énergie chez VW, dans le communiqué.
La société évalue également les options autour des systèmes de batteries stationnaires à grande échelle qui prolongent la durée de vie d’une batterie de VE et stabilisent les réseaux transmettant une proportion croissante d’énergie renouvelable.
Tesla est déjà derrière un certain nombre d’installations dites Megapack pour alimenter le réseau.