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Le groupe Volkswagen devrait finaliser cette année ses plans pour transformer sa plaque signalétique Seat grand public en une plate-forme de micro-mobilité alors qu’il continue de préparer sa branche sportive Cupra pour un lancement aux États-Unis.
La transformation de l’unité, qui fabrique la Leon à hayon et la voiture compacte Ibiza, élargira une gamme de scooters électriques et de services de location appelés Seat Mo, a déclaré le PDG de Seat, Wayne Griffiths, dans une interview à Barcelone.
« Je vois une alternative dans les villes aux voitures et aussi, peut-être, une alternative aux voitures privées et plus d’abonnement et de partage », a déclaré Griffiths.
Les plans de Seat indiquent comment VW remodèle son offre de 10 marques couvrant des modèles abordables jusqu’aux Bentley et Lamborghini à l’ère de la batterie et des gadgets technologiques.
L’année dernière, VW a coté Porsche AG, le fabricant de la voiture de sport 911 étant désormais le constructeur automobile le plus précieux d’Europe. Il a également conclu un accord pour acheter Europcar afin d’étendre les services de mobilité.
VW investit 10 milliards d’euros (10,9 milliards de dollars) pour transformer les installations de Seat en Espagne, y compris les usines de Martorell et de Pampelune, en un hub européen qui fabriquera une gamme de véhicules électriques.
Seat dirigera également le développement des petits modèles électriques du groupe VW, où la rentabilité s’annonce difficile.
Seat, comme d’autres marques, est sous la pression des normes de pollution de plus en plus strictes de l’Union européenne pour les véhicules à moteur à combustion, affirmant qu’elles coûteraient environ 2 000 euros par voiture à mettre en œuvre.
Cela pourrait rendre une gamme de modèles obsolètes car le coût de la conformité à la réglementation sera trop élevé, a déclaré Griffiths.
L’année dernière, l’unité a fait un peu moins de 480 000 véhicules avec un bénéfice d’exploitation de 179 millions d’euros.
Sa marque Cupra, fondée en 2018 avec des modèles dont le Formentor, a doublé ses ventes à près de 153 000 voitures l’an dernier, avec des plans de croissance supplémentaire via de nouveaux modèles tout électriques l’année prochaine et en 2025.
L’objectif à moyen terme est de vendre 500 000 voitures par an.
Entrée américaine
Cupra prévoit de vendre une gamme de véhicules électriques aux États-Unis et de concurrencer les constructeurs automobiles, dont Tesla, a déclaré Griffiths.
Entrer sur le marché nécessiterait une usine de fabrication dans la région, a-t-il déclaré.
« Nous pourrions être une marque de niche prospère parce que nous voyons d’autres marques qui sont nos concurrents en Europe faire également des pas vers les États-Unis », a-t-il déclaré, faisant référence aux projets de Renault de lancer sa voiture de sport Alpine.
« Si nous voulons regarder les États-Unis avant la fin de la décennie, nous devons prendre des décisions sur le produit maintenant. »