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VW et Enerkite veulent également apporter de l’électricité verte pour les voitures électriques dans des endroits éloignés. Impression artistique : EnerKíte, XOIO
Düsseldorf Un événement musical sur le terrain, une opération de sauvetage majeure loin de la ville, l’utilisation de machines dans l’agriculture – sont autant d’occasions qui nécessitent une alimentation électrique sans connexion secteur puissante à proximité. Un projet doit désormais permettre d’alimenter spontanément des lieux reculés en électricité renouvelable.
Le fournisseur de solutions de recharge de Volkswagen, Volkswagen Group Charging GmbH, travaille avec des instituts de recherche et la société brandebourgeoise Enerkite sur le projet « Technohyb » financé par le ministère fédéral de l’Éducation. Les éoliennes dites aéroportées sont au cœur de la recherche.
Selon le directeur général d’Enerkite, Florian Breipohl, les éoliennes aéroportées peuvent générer de l’électricité en permanence, peuvent être mises en service rapidement et sont faciles à transporter. Ils soutiennent une « infrastructure de recharge décentralisée et autonome pour l’offre nationale d’e-mobilité partout dans le monde ».
Alimentation constante par airflow
Les éoliennes aéroportées sont conçues de telle manière qu’une soi-disant aile, qui ressemble à un cerf-volant, vole des trajectoires en forme de huit dans le vent. Cela crée une force puissante avec laquelle l’aile tire les cordes des tambours à cordes au sol. Cela active à son tour un groupe électrogène.
Frank Otten, chef du département des systèmes d’énergie et de transport au Centre aérospatial allemand (DLR), déclare : « L’énergie éolienne aéroportée peut fournir un courant plus constant que les éoliennes. Car les éoliennes s’immobilisent lorsqu’il n’y a pas de vent au niveau des rotors. Un dragon, en revanche, change d’altitude et peut profiter des vents violents et constants.
Enerkite dit aussi que le vent souffle plus fort et plus régulièrement à haute altitude. Et même avec des vents faibles, un système Enerkite peut produire de l’électricité de manière économique. Le cerf-volant peut décoller même lorsqu’il n’y a pas de vent et monter à l’altitude de fonctionnement.
L’usine est destinée à produire de l’électricité renouvelable loin du réseau électrique.
Concernant les applications possibles, Otten déclare : « Il arrive encore et encore qu’il y ait une augmentation temporaire de la demande d’électricité dans une région éloignée. Par exemple lors d’un festival de rock comme le Wacken. Des milliers de personnes arrivent, et à l’avenir il y en aura certainement beaucoup dans les voitures électriques. Dans de tels endroits, les bornes de recharge qui fonctionnent indépendamment de l’alimentation secteur ont beaucoup de sens. »
Jusqu’à présent, la technologie d’Enerkite est en phase de test. Il existe un système de test avec une puissance nominale de 30 kilowatts. Enerkite construit actuellement un prototype d’une puissance de 100 kilowatts, qui doit être testé en fonctionnement continu chez un client pilote à partir de 2024. 100 kilowatts correspondent à peu près à la puissance d’une borne de recharge rapide.
Des coûts bien plus élevés qu’avec l’éolien
Selon Enerkite, la centrale peut produire de l’électricité à un coût compris entre 11,97 et 13,84 cents par kilowattheure. Avec des éoliennes ordinaires sur terre, les coûts se situent entre quatre et huit cents. Pour les grands systèmes Enerkite, les coûts devraient continuer à baisser.
La production d’électricité mobile est particulièrement utile là où il n’y a pas de réseau électrique adapté. Parce que les bornes de recharge et autres appareils électriques ont besoin d’une connexion électrique. Plus le pilier doit être solide et plus il y a de piliers au même endroit, plus le réseau électrique local doit être solide.
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