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Alors que l’ancien patron de Williams, Jost Capito, a ressenti la pression pour faire aller Logan Sargeant plus vite, il estime qu’il est essentiel que l’équipe l’en libère maintenant.
Le pilote américain n’a toujours pas de point en Formule 1 alors que les erreurs commencent à s’accumuler, la plupart du temps en s’écrasant lourdement lors des qualifications à Suzuka.
Williams voit cependant des progrès sous ces erreurs de recrue et cherche désespérément à garder son diplômé de l’académie dans son alignement pour la saison prochaine.
Jost Capito appelle au calme chez Williams avec Logan Sargeant
Après le Grand Prix du Japon, James Vowles, qui a succédé à Capito en tant que patron de Williams à partir de F1 2023, a émis un message clair de soutien à Sargeant, affirmant que même s’il avait reçu des « objectifs clairs », son rythme de qualification à Suzuka était « dans les limites ». un dixième » de celui de son coéquipier Albon malgré qu’Albon utilise un FW45 amélioré.
Quant à savoir si Williams a le sentiment d’atteindre le bout du chemin avec Sargeant, Vowles a insisté sur le fait qu’ils en sont « loin » de ce point.
C’est Capito qui a donné à Sargeant son baquet de Formule 1 pour cette saison, un pilote qui, selon l’Allemand, excellait lorsque la pression montait, bien qu’il suggère maintenant que Williams doit passer à l’autre bout de l’échelle pour sauver la carrière de Sargeant.
« L’année dernière en Formule 2, mais aussi les années précédentes, il est devenu de plus en plus fort sous la pression », a déclaré Capito à Formel1.de. « Il a montré que la pression lui donnait des ailes.
« J’ai l’impression que ce n’est pas le cas pour le moment. Lorsque la pression est plus forte, il a tendance à commettre davantage d’erreurs.
« Lors des qualifications samedi, il était dans le temps d’Alex Albon jusqu’au dernier virage, où l’erreur s’est produite. Donc en termes de vitesse, il s’améliore.
« On dirait que la pression le rend rapide, qu’il peut piloter vite et réaliser de bons chronos – mais il commet quand même des erreurs mineures, qui ont ensuite une cause et un effet plus importants.
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« Je pense que si vous voulez vraiment le soutenir et le garder, vous devez lui enlever la pression et le laisser conduire librement.
« Si vous le soutenez, alors vous devez lui dire : ‘écoutez, oui, vous devez aller vite et vous devez montrer la vitesse, mais ce n’est pas tragique et dramatique si quelque chose se produit alors.’
« Bien sûr, le plafond des coûts est également un problème, mais je crois que si vous encouragez un conducteur, il fera moins d’erreurs et moins de cassures. »
Un concurrent majeur pour remplacer Sargeant, Liam Lawson d’AlphaTauri, a déjà exclu la perspective de courir pour Williams en F1 2024, tandis que Mick Schumacher ne semble pas non plus sur le radar de l’équipe.
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