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Le manque de châssis de rechange pour Williams a provoqué tout un drame en Australie, même s’ils ne sont pas les seuls à en attendre un alors que la Formule 1 arrive pour la quatrième manche au Japon.
Le lourd shunt d’Alex Albon lors de la FP1 au Grand Prix d’Australie a vu son coéquipier de Williams, Logan Sargeant, mis à l’écart pour le reste du week-end de course, car avec le châssis d’Albon radié, il a reçu la voiture de Sargeant car Williams n’avait pas de châssis de rechange prêt à à ce moment-là de la saison.
Toto Wolff révèle le thème commun du châssis sans rechange chez Williams
Williams a subi une autre frayeur au niveau du châssis lorsque Sargeant s’est écrasé lors de la FP1 au GP du Japon, bien que son châssis ait survécu pour garantir que lui et Albon puissent continuer le week-end de course.
Le manque de pièce de rechange a amené Williams à recevoir quelques critiques, l’ancien patron de l’équipe de F1, Eddie Jordan, qualifiant la situation d' »inacceptable » dans un discours plutôt cinglant, même s’il s’avère qu’ils ne sont pas la seule équipe en compétition avec ce risque de ne pas avoir de troisième. châssis sur lequel s’appuyer. Alpine fait de même.
Lorsqu’on lui a demandé lors d’une conférence de presse si Alpine avait un châssis de rechange avec eux à Suzuka, le chef d’équipe Bruno Famin a répondu : « Dès la prochaine course. »
Pressé de confirmer que cela signifie donc qu’Alpine n’en a pas à Suzuka, Famin a répondu : « Non ».
La question a également été posée au patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, qui a commencé son parcours en Formule 1 en tant qu’investisseur dans l’équipe Williams.
Wolff a confirmé que pendant son séjour chez Mercedes – qui inclut l’équipe remportant huit titres de champion des constructeurs d’affilée entre 2014 et 2021 – il y a eu des occasions où ils n’ont pas commencé une saison avec un châssis de rechange.
Cela a été une révélation en soi, mais sans doute encore plus surprenant, il a révélé que Williams passait souvent la majeure partie de la saison sans châssis de rechange pendant son séjour.
Wolff a rejoint Williams en 2009, vendant ses dernières parts dans l’équipe en 2016.
« Eh bien, nous avons une infrastructure et des ressources différentes de celles de Williams, donc nous en avons », a déclaré Wolff pour confirmer que Mercedes dispose d’un châssis de rechange à ce stade de F1 2024.
« Mais je me souviens de moments, même chez Mercedes, où il était difficile de sortir ce troisième au début de la saison, donc nous courions bien ce risque.
« Et certainement pendant mon passage chez Williams, je ne pense pas que nous ayons eu de châssis de rechange pendant la majeure partie de la saison. »
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Heureusement, Williams ne devrait pas se retrouver dans cette situation cette fois-ci, puisque le directeur de l’équipe, James Vowles, a confirmé que le troisième châssis devrait être prêt à temps pour la sixième manche de la saison à Miami début mai.
« Je pense que le troisième châssis ne sera pas chez nous avant Miami, très loin », a révélé Vowles.
« En ce qui concerne le châssis, si vous y consacrez toutes vos ressources, tout ce que vous aviez au sein de l’organisation, vous pourriez mettre huit à dix semaines pour terminer un châssis, du congélateur à quelque chose de réellement construit et disponible. .
« Et c’est à ce moment-là que vous arrivez à trier le troisième châssis. Cela prend plus de temps pour les premiers à mesure que vous vous habituez au processus.
« De toute évidence, toute l’organisation ne travaille pas là-dessus. Nous travaillons en même temps sur les pièces de rechange et les mises à jour et essayons d’obtenir du débit. C’est juste une somme énorme qui passe par l’organisation à ce stade.
« Dans notre cas particulier, il est clair que nous n’avons pas et n’avons jamais eu l’intention d’être ici sans trois châssis. L’intention était d’en avoir trois dès le début de l’année. C’est le résultat d’une simple surcharge au sein du système, de la complexité de cette voiture et du montant que nous essayions de faire passer.
« Mais en termes de complexité, c’est énorme. Je veux dire, le châssis est constitué de milliers et de milliers de pièces que vous essayez de rassembler en même temps.
Williams, comme Alpine, court après son premier point de la saison au Grand Prix du Japon.
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