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Si Yuki Tsunoda doit passer d’AlphaTauri à Red Bull comme Franz Tost le pense, alors il a besoin de plus de lui-même et de l’équipe.
La F1 2023 ressemble vraiment à une saison décisive pour Tsunoda, le prospect Honda et Red Bull qui entame sa troisième campagne de Formule 1 avec l’équipe junior de Red Bull, AlphaTauri.
Tsunoda n’a pas été vraiment spectaculaire au cours de ses deux premières saisons, bien que la deuxième campagne ait donné une équipe plus disciplinée et cohérente au coureur japonais, suffisamment pour lui valoir une troisième campagne chez AlphaTauri.
Mais avec des signes de lutte pour l’équipe déjà en 2022, Tsunoda a maintenant la tâche d’essayer de mener AlphaTauri au milieu de terrain avec Pierre Gasly étant parti pour de nouveaux pâturages chez Alpine, laissant Tsunoda comme pilote expérimenté de l’équipe aux côtés de la recrue F1 Nyck de Vries .
Gasly n’a pas pu forcer son retour dans la formation Red Bull, même après la meilleure saison de sa carrière en 2021 avec AlphaTauri, alors Tsunoda est le prochain en ligne pour essayer de réparer ce qui est devenu un pont plutôt brisé ces dernières années entre AlphaTauri et Redbull.
Et le directeur d’AlphaTauri, Tost, a clairement indiqué qu’il pensait que Tsunoda pouvait faire ce saut dans les deux prochaines années.
« Pour autant que je sache, Sergio Perez a toujours un contrat pour l’année prochaine », a déclaré Tost à Sport1 avant le Grand Prix d’Australie alors qu’il discutait de l’avenir de Tsunoda.
« Tout ce que je peux dire, c’est que Yuki est sur la bonne voie. Il s’est amélioré à tous égards. Mais je pense qu’il devrait rouler à nouveau chez AlphaTauri en 2024. En 2025, je pense qu’il sera enfin prêt pour Red Bull.
Tost a ajouté que Tsunoda avait conduit « deux courses extrêmement fortes » à Bahreïn et en Arabie Saoudite, et bien qu’une paire de P11 signifiait zéro point, Tost a souligné « ce n’est pas sa faute si nous ne sommes pas encore compétitifs ».
Tsunoda a marqué un point en Australie, faisant sortir AlphaTauri de la marque pour la campagne, et bien qu’AlphaTauri soit en effet loin de là où eux et Red Bull veulent qu’ils soient, il semble toujours qu’il manque quelque chose pour Tsunoda.
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Il ne fait aucun doute que Tsunoda est désormais un pilote de Formule 1 beaucoup plus complet et fiable, mais nous attendons toujours cette déclaration en bonne et due forme pour nous faire dire « il est la vraie affaire ».
Bien sûr, l’AlphaTauri AT04 n’est pas la meilleure des machines pour qu’un pilote puisse faire ses preuves, mais tout pilote qui semble faire de bonnes choses en Formule, plutôt que d’être excellent, n’a tout simplement aucune chance contre Max Verstappen chez Red Bull.
Gasly et Alex Albon ont tous deux démontré l’énorme pas de l’équipe sœur de Red Bull à devenir le coéquipier de Verstappen, leur forme solide avec l’équipe alors connue sous le nom de Toro Rosso menant à des séjours chez Red Bull où les difficultés à se rapprocher du niveau de Verstappen ont sonné le glas.
Même Perez se bat maintenant pour offrir une compétition à Verstappen lors de leur troisième saison ensemble, et considérant que Perez était connu pour maximiser ses résultats avec des tenues de milieu de terrain, en prenant soin des pneus comme s’il les payait lui-même, cela montre l’ampleur de la défi auquel Tsunoda serait confronté.
Une campagne 2021 pour Gasly qui a rapporté 110 points, avec un podium et une paire de P4, n’était toujours pas suffisante pour convaincre Red Bull qu’il était maintenant prêt, alors qu’il avait encore largement battu Tsunoda lors de la campagne suivante conduisant un décevant AT03 comparable au challenger AlphaTauri de la saison en cours.
Encore une fois, Red Bull n’était pas intéressé par un rappel de Gasly, donc avec la barre haute, avec une bonne raison bien sûr, on a l’impression qu’il y a encore beaucoup à venir de Tsunoda. Et cela concerne en grande partie l’acceptation des lignes de la Formule 1, à la fois celles qui marquent les définitions de piste et le travail acharné nécessaire dans les coulisses.
Auparavant critiqué par Helmut Marko pour ses coups de gueule – « l’ingénieur ne peut rien faire avec des commentaires comme » putain de voiture sanglante « » – Tsunoda a pris des mesures au cours de la dernière année pour travailler à garder son sang-froid, même en travaillant avec un nouveau psychologue du sport. Il embrasse également la salle de sport plus que jamais, même s’il admet qu’il déteste ça.
Il y a, cependant, beaucoup de croissance qui est encore nécessaire.
Les 20 manches restantes de F1 2023 et la saison prochaine sont bien sûr beaucoup de temps pour que Tsunoda s’améliore encore s’il est destiné à un siège Red Bull 2025, mais normalement, les pilotes qui peuvent performer dans une équipe de premier plan commencent à démontrer que ‘X Factor’ assez rapidement.
Red Bull laisse entendre qu’il va réorganiser l’équipe AlphaTauri dans le but d’obtenir de meilleures performances en piste et financières, de sorte que l’impression actuelle est que Tsunoda se bat toujours pour sauver son avenir, plutôt que de commencer à exercer une pression sur le siège Red Bull de Perez. .
Tsunoda a également besoin que l’équipe vienne et lui fournisse une meilleure voiture, alors aucune excuse ne resterait sur la table.