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Yuki Tsunoda a révélé que c’était le Grand Prix du Canada 2022 qui avait marqué un «tournant» pour sa carrière et sa compréhension de la voiture.
Le joueur de 23 ans semble être l’un des pilotes les plus améliorés de la saison dans la mesure où il est passé d’une campagne difficile en 2022 à des défis réguliers pour les points en 2023.
La performance de Nyck de Vries suggère que Tsunoda tire plus de la voiture que ce à quoi on pourrait s’attendre, mais le pilote japonais a révélé qu’il a trouvé une configuration confortable qui, selon lui, fonctionne bien avec l’AT04.
Cette configuration a été découverte pour la première fois par Tsunoda et l’équipe lors de la course de l’an dernier à Montréal.
« La piste canadienne est difficile et agréable à piloter, et l’ambiance est incroyable », a déclaré Tsunoda. « C’est un circuit urbain, mais ça ressemble plus à un circuit permanent à l’ancienne, un peu comme Suzuka, où dès qu’on sort de la ligne blanche, on se retrouve sur l’herbe.
« C’est délicat en termes de configuration car vous avez besoin d’une faible traînée et d’une force d’appui élevée. En fait, je me souviens que la course du Canada l’an dernier a été un tournant dans ma compréhension de la voiture.
« J’ai eu beaucoup de mal en essais libres, mais j’ai pu revenir beaucoup plus fort en course. Avec les ingénieurs, nous avons pu comprendre quelle direction prendre, pour rendre la voiture et moi plus rapides. Cette configuration d’équilibre que nous avons trouvée à Montréal est toujours celle que nous utilisons maintenant. La simulation de la semaine dernière l’a confirmé et je suis satisfait du travail que nous avons fait pour peaufiner la configuration. J’espère que cela fonctionnera. »
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Tsunoda a eu la malchance de rater des points lors de la dernière course en Espagne, les commissaires sportifs ayant sévèrement jugé qu’il avait poussé Zhou Guanyu hors de la piste. Tsunoda a admis sa frustration mais veut quitter la course de Barcelone.
« C’était frustrant de ne pas marquer de points à cause du penalty en Espagne, mais en mettant cela de côté, je peux dire que nous avons été constants et j’étais vraiment content de la façon dont nous avons travaillé », a-t-il déclaré. « L’équipe a fait du bon travail, surtout avec la stratégie de dimanche, et aussi pour les qualifications, j’ai reçu beaucoup d’aide de la part de mes ingénieurs et de l’équipe.
« Nous travaillons bien ensemble, mais plus que cela, l’équipe elle-même s’est améliorée et tout le monde tire dans la même direction. Même si nous savons que nous avons un peu de mal cette saison, nous avons obtenu de bons résultats dans les courses, et c’est grâce à l’effort de tout le monde.
« Je sens que je progresse personnellement course après course et que je suis capable de me donner à 100 % en termes de concentration et d’effort, ce qui était mon objectif cette année. Je sais que je peux livrer et parce que je pousse, je suis à la limite à chaque tour. Parfois, cela conduit à une erreur, mais je peux en tirer des leçons. Les deux dernières courses ont été positives, j’ai apprécié quelques dépassements à Barcelone, ce à quoi je ne m’attendais pas pour être honnête, et notre rythme était soutenu. »