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Daniel Ricciardo a appelé la Formule 1 à être plus flexible avec les heures de départ si de la pluie est prévue pour le grand prix.
Le Grand Prix du Japon de dimanche devait être humide, c’était juste une question de degré d’humidité.
La pluie est tombée dans la préparation du grand prix, humide mais en aucun cas dangereuse. C’est du moins comme ça que ça a commencé.
Alors que les pilotes étaient assis sur la grille en attendant le début du tour de formation, l’averse est devenue plus forte et au moment où le premier tour de la course était en cours, c’était dangereux avec presque aucune visibilité.
Carlos Sainz s’est échappé d’un grave accident, dans lequel il a eu la chance de ne pas être touché par un autre pilote, tandis que d’autres ont filé.
La course a été signalée au drapeau rouge pendant plus de deux heures avant qu’un grand prix chronométré de 40 minutes n’ait lieu, remporté par Max Verstappen.
Le pilote Red Bull a parcouru 28 tours au total, 52% de la distance de course, Ricciardo affirmant qu’ils auraient pu faire plus de tours si la Formule 1 et la FIA avaient été ouvertes à un départ plus tôt sachant que la pluie allait s’intensifier.
« Nous voulons courir », a déclaré Ricciardo à Autosport. « Là où j’aimerais que nous puissions faire mieux, c’est… Je sais que c’est facile de le dire maintenant, mais nous savions que cette pluie allait arriver. C’est comme 2014.
« Même si vous l’avancez d’une heure, peut-être que nous gagnons 20 tours au début et vous pouvez toujours en faire une course.
« C’est là encore, essayons d’en tirer quelque chose. Je sais qu’il y a la télé et tout, il y en a une grande partie.
« En fin de compte, nous voulons avoir une course. »
Crash terrifiant pour Carlos Sainz ?
Tellement content qu’il aille bien ?
— Actualités Ferrari ? (@FanaticsFerrari) 9 octobre 2022
Ricciardo a pris un excellent départ dans la première partie de la course, passant de la 11e place sur la grille à la 8e place lorsque la voiture de sécurité est sortie.
Redémarrant P8, il est tombé 15e après s’être arrêté pour les intermédiaires et n’a pu remonter que 11e.
« Une partie de moi avait peur, une partie de moi a apprécié », a-t-il déclaré à propos du premier départ. « C’était bien de gagner quelques places.
« Dès que nous sommes entrés dans le virage 1, je me suis dit ‘ah wow, il y a trop d’eau’. La visibilité était si mauvaise. J’ai l’impression que les caméras embarquées lui ont rendu justice.
« Mais ensuite, j’étais content de relancer la course. Je ne pensais pas que ce serait le cas.
Hélas, les diffuseurs de télévision ne permettraient jamais un démarrage précoce
Alors que les diffuseurs de télévision peuvent pour la plupart répondre à l’extension de la couverture d’un grand prix, ce qu’ils ne peuvent pas faire – à moins qu’ils ne soient quelqu’un comme Sky Sports avec une chaîne F1 dédiée – sauter tôt.
C’est pourquoi la Formule 1 n’avancera jamais un départ de course.
Ce sont les diffuseurs et les annonceurs qui font avancer la Formule 1, payant à la FOM des frais élevés pour diffuser les grands prix.
On ne peut qu’imaginer le tumulte qu’ils obtiendraient de leurs téléspectateurs si les gens se connectaient pour découvrir que la moitié de la course avait déjà été courue.
Les abonnés, et les différents diffuseurs de F1 sont de nos jours plus basés sur les abonnements que sur la diffusion gratuite, protesteraient et annuleraient leurs abonnements.
Bien que l’argument de Ricciardo pour plus de courses et des courses plus sûres soit valable, en fin de compte, la Formule 1 doit répondre aux besoins des diffuseurs.
C’est tout simplement financier.
Lire la suite: Mercedes se demande si le GP du Japon aurait dû commencer à l’heure
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