Daniel Ricciardo a été giflé d’une pénalité de 10 secondes pour avoir provoqué une collision avec Yuki Tsunoda à Mexico, mais cela ne l’a pas empêché de réaliser une performance du pilote du jour élue par les fans dimanche.
Le pilote McLaren était beaucoup plus rapide que ceux qui l’entouraient alors qu’il pariait sur la stratégie de passer aux pneus tendres pour son dernier relais, et cherchait à se frayer un chemin à travers le peloton et dans les points.
Il a coupé avec le pilote AlphaTauri Tsunoda dans le premier secteur, mais une fente dans le virage 6 l’a vu pas tout à fait aux côtés de son adversaire – Tsunoda se tournant comme d’habitude pour prendre le sommet et les deux roues coupées.
Le chauffeur japonais a demandé « qu’est-ce qu’il fout? » à la radio de l’équipe à la suite de l’incident, qui l’a contraint à abandonner la course.
Mais après réflexion et après avoir vu une rediffusion, Ricciardo, septième, accepte que la responsabilité de l’accident était principalement la sienne – mais pas entièrement.
S’adressant à Sky Sports F1 à propos de sa course, Ricciardo a déclaré : « Je suis très heureux mais ce n’était toujours pas simple. Je veux dire, comme si évidemment j’avais encore une pénalité de 10 secondes donc je suis un peu mitigé à ce sujet.
« Comme, bien sûr, vous ne voulez jamais de contact à un point où l’autre gars s’en va, mais je viens de voir une rediffusion juste avant de faire les médias et je ne me sens pas aussi mal à ce sujet maintenant – [but] bien sûr, je souhaite toujours que cela ne se produise pas.
Daniel Ricciardo au #MexicoGP #F1pic.twitter.com/E9HP9z09UB
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 30 octobre 2022
« Je pense que c’est sûr que je prendrai un peu plus de responsabilités, mais je ne peux pas dire que c’est à 100% de ma faute. Quoi qu’il en soit, vous savez, c’était un petit moment difficile dans la course, mais après Tom [Stallard, race engineer] m’a dit que j’avais 10 secondes sans répondre.
« J’étais assez sombre. Mais ensuite, j’ai senti que j’avais toujours un très bon rythme, alors j’ai continué. Et j’ai réussi à le faire fonctionner d’une manière ou d’une autre.
Ricciardo a pu parcourir la course avec des pneus moyens avant d’être en mesure de passer aux pneus tendres où la plupart des pilotes sont passés aux durs, ce qui le place dans une position beaucoup plus forte que ceux qui l’entourent.
Même avec sa pénalité, l’Australien a réussi à se frayer un chemin et à remporter le titre de « meilleur des autres » en septième position au Mexique – et a expliqué le processus derrière la pensée de McLaren.
« Nous avons en quelque sorte dû planifier que si nous étions comme la queue du groupe, alors nous avons l’opportunité d’essayer quelque chose – surtout si les autres s’arrêtent relativement tôt », a déclaré Ricciardo.
« Et je ne pense pas que j’étais rapide sur le médium, mais je pense que j’avais un bon pneu deg et nous avions confiance pour aller longtemps, alors nous avons pensé ‘pourquoi pas?’
« C’est une bonne occasion d’attaquer, et évidemment c’est bien quand vous avez un meilleur pneu et que vous pouvez mettre de la pression, donc nous en avons définitivement parlé. »
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