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Le radar à synthèse d’ouverture (DAS) charges utiles montées sur structure d’instrument radar intégré (IRIS) et le bus spatial sont appelés ensemble un observatoire.
L’observatoire cartographiera le globe entier en 12 jours et fournira des données spatialement et temporellement cohérentes pour comprendre les changements dans les écosystèmes terrestres, la masse de glace, la biomasse végétale, l’élévation du niveau de la mer, les eaux souterraines et les risques naturels, notamment les tremblements de terre, les tsunamis, les volcans et les glissements de terrain.
Crédit photo : Nasa/JPL
« Il transportera un SAR double bande L et S – la première mission d’imagerie radar à double fréquence en bande L et bande S utilisant une technique avancée de Sweep SAR pour fournir des données SAR spatiales en bande L & S avec un cycle de répétition élevé, haute résolution , et une bande plus large », lit-on sur la page dédiée d’Isro à la mission, qui a été mise en ligne tard le 3 février.
Les Jet Propulsion Laboratories (JPL) des États-Unis et Isro construisent l’observatoire qui non seulement répondra aux besoins nationaux respectifs, mais alimentera également la communauté scientifique avec des données encourageant des études liées aux mesures de déformation de surface par répétition, a ajouté Isro.
La NASA est chargée de fournir le système de charge utile SAR en bande L dans lequel Isro a fourni la charge utile SAR en bande S et ces deux systèmes utiliseront une antenne à réflecteur déployable commune de grande taille (environ 12 m de diamètre).
En outre, la NASA fournirait des charges utiles d’ingénierie pour la mission, y compris un sous-système de données de charge utile, un système de liaison descendante scientifique à haut débit, des récepteurs GPS et un enregistreur à semi-conducteurs. Isro est chargé de fournir le système de traitement des données S-SAR, le système de liaison descendante à haut débit, les systèmes de bus d’engins spatiaux, le système de lancement GSLV et les services liés aux opérations de mission.
L’observatoire porte un réflecteur maillé déployable de 12 m de large monté sur une perche déployable de 9 m développée par JPL qui sera utilisée à la fois par les systèmes de charge utile SAR en bande L et en bande S.
« L’IRIS héberge des tuiles S-SAR et L-SAR ainsi que leurs systèmes électroniques et de traitement des données. Le vaisseau spatial intègre tous les éléments de contrôle d’attitude (orientation) et d’orbite, les systèmes d’alimentation, les systèmes de gestion thermique », a ajouté Isro.
Lancement
Une déclaration de la NASA disait: Depuis début 2021, les ingénieurs et techniciens du JPL intègrent et testent les deux systèmes radar de NISAR. Plus tard ce mois-ci, ils déplaceront la charge utile de la taille d’un SUV dans un conteneur de fret spécial pour un vol de 9 000 miles (14 000 km) vers le centre satellite indien UR Rao à Bengaluru. Là, il sera fusionné avec le bus du vaisseau spatial en vue d’un lancement en 2024. »
« La date cible de préparation au lancement est janvier 2024 », a déclaré Isro. La séquence de lancement englobe l’intervalle de temps qui prend l’observatoire du sol, encapsulé dans le carénage du lanceur, après la séparation, et se termine avec l’achèvement du déploiement du panneau solaire et l’observatoire dans une orientation vers la Terre et en communication bidirectionnelle. avec le sol. « La séquence de lancement est un événement critique », a ajouté Isro.
Mise en service
Selon l’Isro, les 90 premiers jours après le lancement seront consacrés à la mise en service, ou vérification en orbite (IOC), dont l’objectif est de préparer l’observatoire aux opérations scientifiques.
«La mise en service est divisée en sous-phases de vérification initiale (systèmes d’ingénierie Isro et vérification de la charge utile d’ingénierie JPL), vérification de l’engin spatial et vérification des instruments. Philosophiquement, les sous-phases sont conçues comme un renforcement progressif de la capacité d’opérations complètes de l’observatoire », a déclaré Isro.
Les opérations d’observation complètes commenceront par le déploiement physique de toutes les pièces déployables, la vérification des systèmes d’ingénierie, la mise en marche des radars et les tester indépendamment et des tests conjoints avec les deux radars en fonctionnement.
Opérations scientifiques
«La phase d’exploitation scientifique commence à la fin de la mise en service et s’étend sur trois ans et contient toutes les données nécessaires à la réalisation des objectifs scientifiques de niveau un. Au cours de cette phase, l’orbite scientifique sera maintenue via des manœuvres régulières, programmées pour éviter ou minimiser les conflits avec les observations scientifiques », a déclaré Isro.
Des activités étendues d’étalonnage et de validation (CalVal) auront lieu tout au long des cinq premiers mois, avec des mises à jour annuelles d’une durée d’un mois. Le plan d’observation pour les instruments en bandes L et S, ainsi que les activités d’ingénierie seront générés avant le lancement via une coordination fréquente entre le JPL et l’Isro.
« Ce plan s’appelle la mission de référence ; les seules observations scientifiques dans le cadre de cette mission de référence sont appelées le plan d’observation de référence (ROP). Le calendrier des observations scientifiques sera piloté par une variété d’entrées, y compris des cartes cibles en bandes L et S, des tables de mode radar, et des contraintes et capacités des engins spatiaux et des stations au sol. Ce calendrier sera déterminé par l’équipe de planification de la mission du JPL, et le projet s’efforcera d’effectuer la mission de référence, qui inclut ces observations scientifiques exactement comme prévu avant le lancement (en tenant compte de petits changements de calendrier en fonction de l’orbite réelle) », a ajouté Isro. .
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