Mercedes lance une attaque radicale, du moins dans la catégorie luxe. Avec le SUV EQE, la marque à l’étoile présente une nouvelle voiture électrique. Le duel sur le segment premium est donc inévitable, car BMW a depuis longtemps son homologue sur le marché.
Une autonomie de 590 km et des assistants de conduite jusqu’à l’épuisement : c’est le SUV EQE de Mercedes
Avec le SUV EQE, Mercedes a présenté le dernier modèle de sa plate-forme électrique à succès. Après le pionnier technique EQS et sa variante SUV arrive maintenant un crossover pour la série EQE quelque peu allégée – et donc moins chère.
Pour le patron de Mercedes, Ola Källenius, le constructeur automobile de Stuttgart propose désormais la gamme électrique la plus complète par rapport à la concurrence. Parce que le SUV EQE devrait ouvrir la gamme premium vers le bas avec un prix d’entrée de gamme moins cher – du moins selon les normes Mercedes. Le prix exact n’a pas encore été révélé avec la présentation officielle.
Les clients attendent un plus que adapté à un usage quotidien Autonomie jusqu’à 590 km selon la norme WLTP. C’est un bon 50 km de moins que la version berline de l’EQE. Mercedes propose le SUV EQE avec une batterie de 90 kWh. La puissance de charge maximale est de 170 kW aux bornes de charge rapide correspondantes. Dans des circonstances idéales, une puissance suffisante pour une autonomie de 220 km devrait se retrouver dans la batterie en 15 minutes.
Techniquement, le SUV EQE devrait être disponible avec les « innovations essentielles de l’EQS et en même temps être plus dynamique que le SUV EQS » (source : Mercedes-Benz). Ceux-ci incluent des mises à jour « over the air » ainsi que des assistants pour rester dans la voie, freiner, se garer et l’assistant de limitation de vitesse. L’un est standard pompe à chaleur incluse, par lequel la température de fonctionnement du variateur peut être utilisée pour chauffer l’intérieur.
Le SUV EQE cible l’iX de BMW
Le SUV EQE est plus court de 77 mm que la version SUV du haut de gamme EQS, et l’empattement est encore plus court de 90 mm. Mercedes considère donc le crossover SUV comme particulièrement « maniable et agile » en comparaison. Malgré la différence, des termes qui rentrent rarement dans le segment premium et notamment avec les SUV.
La distinction avec la série EQS devrait toujours être importante, mais plus encore en termes de prix. Le SUV EQS débute à plus de 110 000 euros, la berline EQE à partir d’environ 70 000 euros. Le concurrent de BMW iX est disponible à partir de moins de 80 000 euros. C’est exactement ce que vise Mercedes avec son SUV EQE. Parce que l’iX est déjà en train de devenir une success story pour BMW.