Un déficit alarmant de 49 milliards de dollars sur le marché des exportations agricoles a été souligné par le secrétaire américain à l’Agriculture, Brooke Rollins, en raison des politiques de l’administration Biden. Les agriculteurs américains, confrontés à des coûts d’intrants en hausse de 30 %, cherchent à réduire leurs dépenses. En réponse à ces défis, un projet de loi propose d’augmenter la limite de poids des camions transportant des produits agricoles en Virginie pour améliorer l’efficacité.
Un déficit inquiétant sur le marché des exportations agricoles
Lors d’une interview récente sur Fox Business, le secrétaire américain à l’Agriculture, Brooke Rollins, a mis en lumière un déficit alarmant de 49 milliards de dollars sur le marché des exportations, attribué aux politiques de l’administration Biden. Cette situation a entraîné une augmentation de 30 % des coûts des intrants agricoles. Rollins, s’exprimant dans l’émission « Kudlow », a souligné que ce déficit dans le secteur agricole se distingue des chiffres équilibrés observés sous la présidence de Donald Trump, il y a quatre ans.
Selon Rollins, les hausses actuelles des coûts agricoles sont le résultat de décisions politiques inefficaces. « Les coûts des intrants ont grimpé de 30 % sous Joe Biden. Nous avons perdu notre marché d’exportation, et cela a donné lieu à un déficit de 49 milliards de dollars pour nos produits agricoles et nos producteurs », a-t-il déclaré. Il a également fait référence à la situation sous Trump, où le déficit était de 0 % à la fin de son mandat.
Les défis économiques des agriculteurs américains en 2025
À l’aube de 2025, les agriculteurs américains se retrouvent confrontés à des défis variés. Ils doivent faire face à des coûts d’intrants élevés tout en naviguant dans un marché des matières premières instable. En réponse à ces pressions financières, de nombreux producteurs cherchent à réduire leurs dépenses en équipement et en engrais afin de maintenir leur rentabilité.
Les prix des engrais, qui avaient atteint des niveaux records, devraient se stabiliser, sauf en cas de nouvelles perturbations d’approvisionnement ou de tensions géopolitiques. De plus, les coûts des produits chimiques utilisés dans l’agriculture sont prévus pour rester constants, bien que les dépenses énergétiques puissent fluctuer, notamment avec des hausses anticipées des prix du gaz naturel. En revanche, les prix du diesel et de l’essence pourraient connaître de légères baisses.
Dans ce contexte économique difficile, le représentant républicain de Virginie, John McGuire, a proposé un projet de loi visant à alléger les frais de transport pour les secteurs agricoles et forestiers de l’État. Surnommée « Loi sur l’efficacité du transport agricole et forestier », cette initiative cherche à augmenter la limite de poids pour les camions transportant des produits agricoles et forestiers non transformés sur les routes inter-États de Virginie à 90 000 livres, dans le but d’améliorer l’efficacité et la sécurité routière.