Un projet de services de trains de nuit réguliers entre Bruxelles et Berlin devrait enfin être lancé fin mai, a annoncé la startup European Sleeper.
« Le jeudi 25 mai 2023, nous mettrons en marche notre train de nuit Berlin-Amsterdam-Bruxelles », a annoncé la compagnie sur son site internet après Noël.
Le projet a été initialement lancé par deux passionnés du rail au début de 2021, avec des plans pour commencer à faire circuler des trains cette année à la suite d’une campagne de financement participatif.
Cependant, la sécurisation des wagons était le « plus grand défi », a déclaré l’entreprise, l’obligeant à passer des mois à s’approvisionner en wagons de location d’occasion. La société n’a pas encore montré de photos de ce à quoi ressembleront ses trains, mais promet d’utiliser des couchettes et des voitures-lits plus confortables.
Le nouveau service vise à combler une lacune majeure dans le réseau de trains de nuit en croissance rapide en Europe, avec le European Sleeper s’arrêtant à Anvers, Rotterdam, Amersfoort et Hanovre sur le chemin entre les capitales de l’UE et allemande.
Le plan initial est que le service fonctionne trois fois par semaine, avec un départ à 19h22 de Bruxelles les lundi, mercredi et vendredi, pour arriver à Berlin à 6h48 le lendemain matin.
Au retour, le train quittera la gare centrale tentaculaire de Berlin à 22h56 les dimanche, mardi et jeudi, pour arriver à Bruxelles à 9h27. Cela pourrait être un peu tard pour les députés allemands et les fonctionnaires de la Commission qui arrivent un lundi. matin, surtout si vous ajoutez la fameuse douche du Berlaymont à l’horaire.
Les billets seront mis en vente le 20 février, a indiqué la société. Les prix commencent à 49 € pour une couchette exiguë dans une voiture couchette pour six personnes, tandis que les tarifs pour une cabine-lit privée sont à partir de 159 €, tous les passagers étant promis à un petit-déjeuner à bord.
À l’heure actuelle, l’itinéraire ferroviaire le plus rapide entre Berlin et Bruxelles est un train de jour à grande vitesse entre Berlin et Cologne, relié à un service en retard qui relie Francfort à Bruxelles.
Dans un bon jour, le temps de trajet total entre les deux villes est d’un peu moins de sept heures, ce qui n’est pas compétitif par rapport aux différents vols directs qui parcourent la route.
À partir de 2024, European Sleeper prévoit également de prolonger son train de nuit vers l’est à travers Dresde et le cadre bucolique de la vallée de l’Elbe jusqu’à la capitale tchèque Prague.