Le Havre (France) (AFP) – Il pourrait s’agir de scènes tirées directement de films de gangsters, sauf que tout s’est passé pour de vrai dans le port français du Havre au cours de l’année écoulée.
Un gang de la drogue sort du port avec un camion chargé de cocaïne sous le feu de la police ; une autre bande criminelle prend d’assaut un dépôt à l’intérieur de la zone étroitement contrôlée pour s’emparer d’une cargaison cachée de drogue.
Et puis il y a eu le conteneur ouvert dans la circulation de jour juste devant les portes par un gang qui y a mis le feu une fois qu’ils ont récupéré une cache de la poudre blanche.
« Il y a tellement d’argent à gagner qu’ils n’hésitent pas à prendre de gros risques », a déclaré à l’AFP un policier du port de la Manche.
Le Havre est l’un des cinq grands ports à conteneurs du nord de l’Europe. Et ses vastes terminaux de fret où la Seine rejoint la mer sont devenus le principal point d’entrée de la cocaïne en France.
Un record de 10 tonnes de drogue ont été saisies sur ses quais en 2021 – en hausse de 164% par rapport à l’année précédente – alors qu’une vaste vague de cocaïne s’est déversée en Europe depuis l’Amérique du Sud.
L’explosion du commerce a entraîné une escalade massive de la violence et de la corruption dans le port, principalement concentrée sur les 2 200 dockers du port, principale cible de la mafia du trafic de drogue.
« Liste de prix » des pots-de-vin
Les dockers, organisés sous la bannière du syndicat communiste, la CGT, sont depuis longtemps les maîtres de ce monde à part des grues géantes et des montagnes de conteneurs multicolores.
« Ce n’est pas n’importe qui qui peut entrer dans le port du Havre, donc pour faire sortir la drogue, les trafiquants ont besoin de complices, surtout des dockers », a expliqué à l’AFP une source policière.
Plusieurs dockers ont été emprisonnés au cours des dernières années pour avoir travaillé avec les gangs de la drogue, et les noms d’autres ont surgi dans les écoutes téléphoniques de la police.
L’un d’eux a raconté à son avocat comment il s’était retrouvé impliqué dans le commerce. « Avant, je gagnais 200 ou 300 euros (320 dollars) par mois en vendant du parfum (volé) ou des cartouches de cigarettes. Un jour, des gars m’ont demandé de sortir des sacs (du port) pour 1 000 euros le sac.
« Ça a commencé comme ça », a-t-il dit.
En effet, selon une « grille tarifaire » découverte en 2017, les « narcos » proposaient aux dockers jusqu’à 75 000 euros pour aider à sortir un conteneur du port, dont 10 000 pour le prêt d’un badge de sécurité et 50 000 pour le déplacement d’un conteneur. .
« Certains dockers le font pour l’argent, mais la plupart sont menacés ou contraints », a insisté l’avocate Valérie Giard, qui en a défendu plusieurs.
« Les trafiquants viennent les voir aux portes de l’école ou dans un café et leur montrent des photos de leur famille », a déclaré Giard. « Ils leur disent que s’ils ne font pas ce qu’ils disent, ils vont avoir des problèmes. Une fois qu’ils les ont impliqués, ils ne s’en sortent jamais. »
Ceux qui résistent font face à des méthodes plus musclées.
Mort sur les quais
En juin 2018, un docker a été enlevé près de chez lui et a retrouvé quelques heures plus tard le visage battu et les mollets poignardés avec un tournevis.
L’homme de 54 ans a déclaré à la police que ses ravisseurs lui avaient demandé de leur verser plusieurs millions d’euros, affirmant qu’il était « un gros poisson. Nous savons où vous travaillez et que vous pouvez faire sortir des conteneurs » du port.
Un informateur de la police a déclaré plus tard aux enquêteurs que l’homme avait « refusé de travailler » pour un trafiquant.
Deux douzaines de dockers du Havre ont été enlevés ou pris en otage depuis 2017, selon les autorités, certains par des trafiquants de drogue, mais d’autres par de petits voyous qui ont supposé qu’ils avaient profité du commerce.
« L’enlèvement des travailleurs portuaires est devenu le grand sport local », a déclaré Giard.
Au moins un des enlèvements est devenu mortel. Le 12 juin 2020, le corps ensanglanté du docker Allan Affagard a été retrouvé derrière une école dans la banlieue du Havre.
Le grand syndicaliste au franc-parler avait fait l’objet d’une enquête deux ans plus tôt, accusé d’avoir aidé à sortir une tonne de cocaïne du port – une affirmation qu’il a niée.
Sa femme a déclaré à la police que l’homme de 40 ans avait été enlevé la veille de sa mort par trois hommes masqués. Peu de temps auparavant, il s’était rendu à la police après avoir reçu des « messages menaçants ».
Trois personnalités bien connues de la pègre du Havre ont depuis été accusées de complot, mais les tueurs du docker sont toujours libres.
Le meurtre d’Affagard a fait frissonner le port.
« La presse voit dans cette affaire l’arrivée de la violence des cartels de la drogue ici », a déclaré l’avocat Guillaume Routel, qui s’est fait un nom dans la défense des dockers. « C’est certainement exagéré, mais quiconque manutentionne des marchandises dans le port se sent en danger. »
« Ils nous regardent »
Un silence effrayant plane sur le quartier des Neiges tout près du port où vivent traditionnellement de nombreux dockers.
Le syndicat des dockers n’est plus bavard. Alors que les membres sont tenus de se taire, la CGT refuse de discuter publiquement des pommes pourries qui ont été purgées de ses rangs.
« Tout le monde est inquiet sur le port », a déclaré Alain Le Maire, du syndicat des douaniers. « Les trafiquants nous surveillent avec leurs jumelles ou leurs drones. Maintenant, quand nous vérifions un conteneur, nous sommes gardés par des collègues armés de fusils d’assaut. »
Depuis le « choc électrique » du meurtre d’Affagard, la sécurité s’est encore renforcée.
« La sûreté et la sécurité font partie de nos principales priorités », ont déclaré les chefs de port. Davantage de gardes ont été embauchés, le système de badges de sécurité a été renforcé et plus d’un million d’euros sont dépensés pour de nouvelles caméras de vidéosurveillance.
Mais le flux de drogue n’a pas été endigué, avec plus de 8,5 tonnes de « coca » saisies en 2022, selon un policier.
« Des progrès ont été faits, mais on ne peut pas se mentir, le port est encore un sive », a admis un douanier, qui a demandé à rester anodin.
Énorme pression
« Toutes les caméras du monde ne feront pas une grande différence contre des trafiquants déterminés. »
« Les dockers sont moins complices. Ils ont compris qu’ils jouent avec quelque chose de plus fort qu’eux », a déclaré un policier.
« Mais la pression est toujours énorme. Si nous ne faisons pas attention, nous pourrions nous glisser dans ce qui s’est passé à Anvers et à Rotterdom », des méga ports de la mer du Nord par lesquels la majeure partie de la cocaïne européenne est passée en contrebande.
C’est une perspective effrayante. Aux Pays-Bas, la « mafia mocro » néerlando-marocaine – un rouage clé du commerce – a été accusée d’avoir assassiné un journaliste d’investigation et un avocat, le ministre belge de la Justice étant la cible d’un complot d’enlèvement.
« Ça pourrait mal tourner ici aussi », a reconnu le procureur du Havre Bruno Dieudonné.
« Nous n’en sommes pas encore au stade d’attaques à l’arme d’assaut comme à Anvers, mais le danger n’est pas loin. »
© 2023 AFP