Romain Grosjean, converti en IndyCar, pense que Daniel Ricciardo s’amuserait beaucoup s’il décidait d’imiter le passage à la série américaine.
Grosjean vient de terminer sa deuxième saison de course en IndyCar, après avoir traversé l’Atlantique après la fin de sa carrière en Formule 1 fin 2020.
Courant désormais avec Andretti Autosport, Grosjean a trouvé ses repères dans la série américaine – bien que les podiums lui aient échappé lors de la saison 2022.
Alors que Daniel Ricciardo envisage une saison sans projet en 2023 après que McLaren a racheté son contrat pour la saison prochaine et qu’il a opté contre la signature d’une autre équipe, Grosjean estime que Ricciardo s’amuserait beaucoup en IndyCar s’il choisissait de l’essayer.
Alors que Ricciardo est un fan avoué de tout ce qui touche à l’Amérique, s’étant acheté une maison à Los Angeles en 2018, l’Australien a versé de l’eau froide sur l’idée de passer à IndyCar car il a cité une peur de la course ovale et un désir de rester en F1 après un an sabbatique.
Romain Grosjean : Il y a toujours la possibilité de ne pas courir sur les ovales
Le passage de Grosjean à IndyCar est intervenu peu de temps après son horrible accident au Grand Prix de Bahreïn 2020, le pilote français ayant choisi de ne pas participer à la course ovale de la série américaine lors de sa première saison.
S’engageant initialement dans un programme de piste sur route, Grosjean a commencé à s’essayer à de courtes courses ovales avant de s’engager dans une saison complète d’IndyCar en 2022.
Grosjean a déclaré que cela pourrait être une option ouverte à Ricciardo, si son ancien rival de F1 choisissait de changer.
« Eh bien, je pense que Daniel a le même souci que moi quand j’y suis entré – les ovales », a déclaré Grosjean lors de l’émission Any Driven Monday de Sky F1.
« Une fois que vous entrez réellement dans les ovales et que vous réalisez comment les voitures sont fabriquées, comment la sécurité se passe et toutes les recherches qui l’entourent, je pense que vous pouvez vous y familiariser.
« Il y a aussi la possibilité de ne pas faire les ovales et de faire ensuite tout le [road] les courses. Je pense que Daniel aimerait ça. Je pense que nous aurions juste du plaisir.
« C’est un championnat très facile à vivre, tous les pilotes jouent ensemble en plaisantant. Quand vous allez sur la piste, c’est juste une question de course et pas de putain de BS.
« Daniel adorerait ça et s’il n’a pas envie de faire les ovales au début, ne les faites pas. Essayez des ovales courts et je suis presque sûr qu’il les ferait tous.
Marcus Ericsson : Une bague Indy 500 pourrait le tenter !
Marcus Ericsson, un ancien rival de F1 sur la grille de Ricciardo et Grosjean, est un autre F1 converti à la série IndyCar.
Le Suédois de 32 ans a couru pour Chip Ganassi en 2022, terminant sixième du championnat des pilotes. Cependant, Ericsson a remporté la course la plus prestigieuse du calendrier IndyCar et l’un des événements les plus difficiles au monde, puisqu’il a remporté la victoire lors de l’Indy 500 en mai.
S’adressant à Expressen alors qu’Ericsson atterrissait en Suède pour entamer une tournée éclair de trophées médiatiques dans son pays d’origine, Ericsson a déclaré qu’il avait parlé à Ricciardo d’un éventuel changement d’IndyCar.
« En fait, je lui ai parlé un peu à Austin quand j’étais là-bas. Mais il n’aime pas les ovales, il ne veut pas les conduire… », a-t-il déclaré avant de montrer sa bague de victoire Indy 500.
« Mais il a été vraiment impressionné par cette bague, donc ça pourrait changer d’avis alors ! Mais il n’a pas l’air d’être si enthousiaste pour le moment de toute façon, j’ai le sentiment.
Ericsson, qui a quitté la F1 à la fin de la saison 2018, a déclaré qu’il pensait que Ricciardo avait toujours ce qu’il fallait pour être un pilote de haut niveau, mais souffrait juste d’une crise de confiance après deux mauvaises saisons avec McLaren.
« Je sais moi-même que lorsque vous n’avez pas confiance dans une voiture, vous perdez facilement confiance », a-t-il déclaré.
« Ensuite, cela devient une spirale infernale qui va dans la mauvaise direction. C’est un très bon pilote, il n’a pas oublié comment conduire une voiture vite, il s’agit plus de trouver la confiance dans la voiture et d’avoir une voiture qui convient à votre style de conduite et à la confiance dans ce que vous faites.
Lire la suite: L’élément caché fournissant une autre couche à la rivalité McLaren v Alpine