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Des glissements de terrain après de fortes pluies dans le sud du Brésil ont fait des dizaines de personnes portées disparues dans l’État de Parana et ont coupé l’accès à un port important pour les expéditions de céréales et de sucre, ont annoncé mercredi les autorités.
La route BR-277 vers les ports de Paranagua et Antonina est fermée à la circulation des véhicules vers la côte depuis mardi. Le gouvernement de l’État du Parana a déclaré qu’il prévoyait d’ouvrir partiellement la route vers 15h30 (18h30 GMT).
Au moins 30 personnes ont été prises dans le glissement de terrain sur l’autoroute BR-376 dans la ville de Guaratuba, selon des responsables des opérations de sauvetage. Il y a eu deux victimes confirmées des glissements de terrain, ont indiqué les pompiers.
Environ 80% des marchandises exportées depuis Paranagua, le deuxième port brésilien pour les céréales et le sucre, arrivent par camions, a indiqué l’autorité portuaire, refusant d’estimer les pertes dues à la perturbation.
Les opérateurs et les terminaux de Paranagua déplacent maintenant les marchandises stockées qui devraient durer jusqu’au week-end.
« Si la situation n’est pas normalisée d’ici le week-end, il est très probable qu’à partir de dimanche et lundi, nous aurons déjà des difficultés à réceptionner les cargaisons pour l’embarquement des navires, en particulier dans le couloir d’exportation », a déclaré l’autorité portuaire de Paranagua.
L’opérateur ferroviaire Rumo RAIL3.SA a déclaré que le service de trains de marchandises vers Paranagua avait repris avec des restrictions. Rumo a déclaré que les marchandises étaient livrées au port et qu’il surveillait l’état des voies.
Les principaux produits arrivant par chemin de fer sont le sucre, le soja et le maïs, selon les autorités portuaires.
Il n’y a pas eu d’impact sur les exportations jusqu’à présent, a déclaré l’association des exportateurs de céréales Anec, mais si les routes restent compromises, il pourrait y avoir un retard dans les expéditions de fret et la possibilité de paiement de surestaries par les exportateurs.
(Reuters)