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Deutsche Post génère des ventes record depuis des années. En 2022 également, l’entreprise s’attend à un solide résultat de 8,4 milliards d’euros. Le secteur de la livraison de colis, en particulier, est en plein essor. Dans le même temps, cependant, l’insatisfaction des clients augmente. L’Agence fédérale des réseaux a reçu plus de 37 000 plaintes concernant des livraisons de colis et de lettres défectueuses rien qu’en 2022, soit plus du double de l’année précédente. Une des raisons à cela est la surcharge du personnel de livraison.
Le ministère fédéral de l’Économie veut maintenant désamorcer la situation et, selon un rapport de Spiegel.de, travaille sur un projet d’optimisation de la loi postale. L’avenant doit être présenté en 2023 et contient plusieurs mesures visant à créer de meilleures conditions de travail d’une part et à améliorer la qualité de service d’autre part. Apparemment, les responsables poursuivent des approches assez controversées. Selon Spiegel.de, le ministère envisage de faire livrer des lettres aux stations d’emballage à l’avenir. Cela faciliterait grandement le travail du facteur, mais les destinataires devraient alors marcher jusqu’au poste de collecte pour chaque lettre – ce qui ne devrait pas en inspirer beaucoup.
D’autres mesures prévues
Cependant, cette approche n’est qu’une des nombreuses idées avec lesquelles le gouvernement veut améliorer la situation autour de Deutsche Post. Un point de contact central pour les réclamations concernant les lettres et les colis à l’Agence fédérale des réseaux est également prévu. Selon le rapport, la coalition des feux tricolores travaille sur son propre catalogue de revendications sur le sujet. À l’avenir, il y aura une variante de lettre plus lente qui coûte moins d’affranchissement mais prend plus de temps pour y arriver. Selon le rapport, 80 % de toutes les lettres sont actuellement tenues par la loi d’arriver à destination le jour ouvrable suivant. Une circonstance que le Post a déjà critiquée. Cependant, alors que l’entreprise préférerait des frais de port plus élevés pour une livraison plus rapide, le gouvernement opte pour des frais de port moins élevés pour des délais de livraison plus longs.
A l’avenir, les facteurs n’auront plus qu’à livrer les colis pesant jusqu’à 25 kilogrammes en plus du courrier. Les 31,5 kilogrammes actuellement applicables ne sont pas justifiables pour des raisons de sécurité au travail. Pour enrayer les sous-traitants qui emploient des livreurs à des salaires de misère et dans des conditions misérables, ces entreprises devront dorénavant demander une licence. Il reste à voir laquelle de ces propositions sera effectivement intégrée dans la loi postale et si cela améliorera réellement la qualité des livraisons.
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