Le calendrier de transformation des supports à vélos de la gare du chef-lieu est disponible. Le nombre de places de stationnement doit être augmenté d’ici juin et l’ancien abri à vélos à l’est du bâtiment de la gare doit être remplacé. L’ouest de la gare est également en cours d’agrandissement, il y aura alors un total de 308 supports à vélos, contre 211 jusqu’à présent.
Il y a un peu plus de trois ans, une enquête commandée par le district a montré que ce nombre n’était pas suffisant. A cette époque, les places de stationnement et les parkings à vélos des gares ont été contrôlés quant à leur occupation. Pour la ville de district, il y avait un nombre relativement élevé, certains jours ouvrables, il y avait plus de vélos que de places de stationnement. Leur nombre a été augmenté pour la dernière fois à Ebersberg il y a dix ans, lorsque les 140 nouvelles places de parking ont été créées à l’ouest du bâtiment de la gare.
Les supports à vélos à l’ouest de la gare d’Ebersberg sont agrandis.
(Photo : Christian Endt)
Dès 2019, lorsque le conseil municipal a envisagé pour la première fois d’agrandir les places de stationnement pour vélos, la décision était en faveur de systèmes à deux étages. Ces garages à vélos en duplex existent depuis plusieurs années à Munich et sont considérés comme peu encombrants, ce qui les rend également intéressants pour Ebersberg. Parce que les possibilités de construire plus de supports à vélos près de la gare sont limitées. Comme l’expliquait à l’époque le planificateur responsable, Ottmar Krix, la seule option était de remplacer une ou plusieurs des places de stationnement à l’ouest et l’abri à l’est.
Il y a un financement important de l’État et du gouvernement fédéral pour les nouveaux supports à vélos
Même si le conseil municipal a voté en faveur de l’expansion à l’époque – notamment en raison de la perspective de subventions allant jusqu’à 90 % – rien ne s’est passé pendant longtemps. Au début de l’année dernière, il a été dit que la coordination avec les chemins de fer et le gouvernement de Haute-Bavière avait recommencé après la pause de Corona, et à l’été 2021, les chemins de fer et la ville semblaient s’être au moins mis d’accord sur les grandes lignes de l’agrandissement du support à vélos.
Maintenant, près d’un an et demi plus tard, Krix a pu annoncer un succès aux membres du conseil municipal : les chemins de fer ont approuvé les plans soumis et les notifications de financement du gouvernement de Haute-Bavière et du gouvernement fédéral sont maintenant également arrivées. Ce qui n’est pas totalement anodin pour la ville, c’est qu’une précédente estimation avait montré que la conversion des supports à vélos coûterait entre 180 000 et un quart de million d’euros.
Le plan est maintenant de démolir l’ancien abri et de construire trois installations à deux étages, chacune avec 40 places, à sa place. Parce que le chemin de fer veut également construire de nouvelles maisons de déchets sur le site, jusqu’à trois places de stationnement seront supprimées, avec pour conséquence que les places de stationnement pour personnes handicapées seront déplacées, elles seront un peu plus au sud à l’avenir et donc plus près du accès à la plateforme. Du côté ouest, l’un des supports à vélos existants doit être remplacé par un support à deux étages. Cela vous donne 20 places de stationnement supplémentaires. Le système démantelé peut être installé ailleurs dans la ville.