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NEW DELHI : Pilotes, équipage de cabine et contrôleurs du trafic aérien (ATCO) devront subir une évaluation clinique détaillée de la santé mentale dans un centre de l’armée de l’air indienne (IAF) chaque fois qu’un problème survient concernant leur état mental qui pourrait affecter les performances et la capacité à fonctionner en toute sécurité – comme après un incident ou un accident.
La Direction générale de l’aviation civile a publié mercredi des directives pour la « promotion de la santé mentale des équipages de conduite et des ATCO ».
« Les équipages de conduite et les ATCO sont… habitués à des charges de travail très élevées et à des situations de stress professionnel… s’entraînent régulièrement aux techniques pour rester compétents, calmes dans des scénarios inattendus…. Cependant, les pressions sur le lieu de travail et dans la vie personnelle ne peuvent être traitées par des compétences, des procédures ou des connaissances professionnelles…. Tout échec à faire face… peut avoir des effets dramatiques sur leur bien-être mental et nuire à leurs performances professionnelles », a déclaré le DGCA dit dans un communiqué.
Conformément aux normes internationales, la DGCA exige que ses titulaires de licence (comme l’équipage et les ATCO) « n’aient aucun antécédent médical établi ni diagnostic clinique de trouble mental ou comportemental lors de leur examen médical initial ou de renouvellement ».
Une formation autonome par un psychologue clinicien qualifié pour les équipages de conduite/ATCO afin de reconnaître et de gérer les effets néfastes des problèmes de santé mentale a été recommandée.
La DGCA a recommandé aux organisations aéronautiques d’organiser un «programme de soutien par les pairs» pour les employés.
«Ce programme proactif et non punitif aidera et soutiendra les équipages de conduite / ATCO à reconnaître, à gérer et à surmonter tout problème susceptible d’affecter négativement leur capacité à exercer en toute sécurité les privilèges de leur licence. Le personnel inscrit au programme de soutien doit être traité dans un environnement non stigmatisant et sûr », a déclaré le régulateur.
La DGCA a recommandé que la promotion de la santé mentale soit intégrée au système de gestion de la sécurité des organisations soumises au maintien de la confidentialité.
Sur la base des meilleures pratiques internationales, certaines compagnies aériennes procèdent à une évaluation psychologique de tous les pilotes avant le début de leurs fonctions de vol. «Afin d’aider les pilotes et les ATCO à faire de leur mieux… il est recommandé que chaque organisation ait son propre processus d’« évaluation psychologique » personnalisé utilisant des outils validés et fiables pour répondre à ses exigences organisationnelles», indique le rapport.
Concernant « l’évaluation de la psychologie clinique et de la psychiatrie », la déclaration dit : « Chaque fois que surgissent des inquiétudes concernant l’état mental d’un équipage de conduite ou d’un ATCO qui a un effet direct ou indirect sur ses performances et sa capacité à opérer en toute sécurité (comme après un incident ou accident ou tel qu’évalué par le programme de soutien par les pairs), une évaluation clinique détaillée de la santé mentale doit être entreprise dans l’un des centres d’embarquement de l’armée de l’air indienne. Ces cas doivent être référés par l’organisation à la direction médicale de la DGCA pour autorisation d’examen médical « spécial ».
La Direction générale de l’aviation civile a publié mercredi des directives pour la « promotion de la santé mentale des équipages de conduite et des ATCO ».
« Les équipages de conduite et les ATCO sont… habitués à des charges de travail très élevées et à des situations de stress professionnel… s’entraînent régulièrement aux techniques pour rester compétents, calmes dans des scénarios inattendus…. Cependant, les pressions sur le lieu de travail et dans la vie personnelle ne peuvent être traitées par des compétences, des procédures ou des connaissances professionnelles…. Tout échec à faire face… peut avoir des effets dramatiques sur leur bien-être mental et nuire à leurs performances professionnelles », a déclaré le DGCA dit dans un communiqué.
Conformément aux normes internationales, la DGCA exige que ses titulaires de licence (comme l’équipage et les ATCO) « n’aient aucun antécédent médical établi ni diagnostic clinique de trouble mental ou comportemental lors de leur examen médical initial ou de renouvellement ».
Une formation autonome par un psychologue clinicien qualifié pour les équipages de conduite/ATCO afin de reconnaître et de gérer les effets néfastes des problèmes de santé mentale a été recommandée.
La DGCA a recommandé aux organisations aéronautiques d’organiser un «programme de soutien par les pairs» pour les employés.
«Ce programme proactif et non punitif aidera et soutiendra les équipages de conduite / ATCO à reconnaître, à gérer et à surmonter tout problème susceptible d’affecter négativement leur capacité à exercer en toute sécurité les privilèges de leur licence. Le personnel inscrit au programme de soutien doit être traité dans un environnement non stigmatisant et sûr », a déclaré le régulateur.
La DGCA a recommandé que la promotion de la santé mentale soit intégrée au système de gestion de la sécurité des organisations soumises au maintien de la confidentialité.
Sur la base des meilleures pratiques internationales, certaines compagnies aériennes procèdent à une évaluation psychologique de tous les pilotes avant le début de leurs fonctions de vol. «Afin d’aider les pilotes et les ATCO à faire de leur mieux… il est recommandé que chaque organisation ait son propre processus d’« évaluation psychologique » personnalisé utilisant des outils validés et fiables pour répondre à ses exigences organisationnelles», indique le rapport.
Concernant « l’évaluation de la psychologie clinique et de la psychiatrie », la déclaration dit : « Chaque fois que surgissent des inquiétudes concernant l’état mental d’un équipage de conduite ou d’un ATCO qui a un effet direct ou indirect sur ses performances et sa capacité à opérer en toute sécurité (comme après un incident ou accident ou tel qu’évalué par le programme de soutien par les pairs), une évaluation clinique détaillée de la santé mentale doit être entreprise dans l’un des centres d’embarquement de l’armée de l’air indienne. Ces cas doivent être référés par l’organisation à la direction médicale de la DGCA pour autorisation d’examen médical « spécial ».
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