Les entreprises turques, notamment dans le domaine des drones, s’imposent sur le marché mondial de l’armement, avec une augmentation significative des exportations. L’acquisition de Piaggio Aerospace par Baykar illustre cette expansion, offrant des opportunités de synergie technologique. La coopération renforcée entre la Turquie et l’Italie pourrait également favoriser la réintégration d’Ankara dans le programme F-35. Parallèlement, des partenariats avec le Portugal et l’Espagne témoignent d’un intérêt croissant pour l’industrie militaire turque, en pleine croissance.
Sur le marché mondial de l’armement, les entreprises turques font désormais partie des leaders de l’industrie. En particulier, les drones turcs ont connu un succès retentissant, grâce à leur efficacité démontrée dans des conflits tels que ceux du Nagorny-Karabakh, de Libye et d’Ukraine.
Entre 2018 et 2023, parmi les 69 contrats d’exportation de drones armés recensés à l’échelle mondiale, environ deux sur trois provenaient de Turquie. Au cours de l’année passée, les exportations d’armement turques ont enregistré une hausse impressionnante de près de 30 %, atteignant un nouveau sommet de 7,1 milliards de dollars.
Expansion par l’acquisition d’une entreprise italienne
Cette dynamique de croissance continue de se déployer, y compris sur le plan géographique. Alors que les principaux clients des armements turcs étaient initialement situés au Moyen-Orient et en Afrique, des pays membres de l’OTAN en Europe de l’Est, tels que la Pologne, la Roumanie et la Croatie, ont récemment passé des commandes de drones turcs. En Ukraine, l’entreprise Baykar, célèbre pour ses drones Bayraktar, est en train de construire sa propre usine de production.
Par ailleurs, l’industrie de l’armement turque fait désormais des incursions en Occident. Fin décembre, le ministère italien de l’Industrie a annoncé que Baykar procédait à l’acquisition de Piaggio Aerospace.
Cette entreprise historique, fondée il y a 140 ans à Gênes, est spécialisée dans la fabrication d’avions légers, de drones de surveillance et de moteurs. Bien que Piaggio Aerospace partage le même nom que le fabricant de scooters Vespa, les deux sociétés n’ont plus de lien aujourd’hui.
Transfert de technologie et enjeux de marché
Selon Federico Donelli, expert à l’institut italien d’études politiques internationales, l’acquisition de Baykar ouvre la voie à de nouveaux marchés. Piaggio Aerospace, qui était en difficulté depuis le retrait de son investisseur principal en 2018, possède un carnet de commandes solide et n’a jamais cessé ses activités. Ainsi, le nouvel acquéreur peut capitaliser sur cette base.
De plus, la synergie des compétences technologiques entre les deux entreprises présente un potentiel considérable. Baykar pourrait tirer profit de l’expertise de Piaggio dans la fabrication de moteurs. Bien que l’industrie de la défense turque soit capable de développer des composants avancés, notamment dans le domaine des capteurs, elle demeure tributaire de l’importation de moteurs. L’objectif stratégique du président Recep Tayyip Erdogan est de créer un secteur de défense aussi autonome que possible.
Du point de vue italien, la préservation des emplois et des sites de production en Italie a été une priorité lors de la négociation du contrat avec Baykar, selon Donelli. Cette acquisition se présente donc, en théorie, comme un avantage pour les deux parties.
Renforcement du poids géopolitique de la Turquie
Les analystes turcs soulignent également la possibilité d’une réintégration de la Turquie dans le programme F-35, le chasseur le plus moderne de l’OTAN. Washington avait exclu toutes les entreprises turques du consortium après l’acquisition par la Turquie du système de défense aérienne russe S-400. Cependant, Piaggio Aerospace pourrait devenir un fournisseur de pièces pour ce jet de l’OTAN.
Cependant, selon Donelli, cette question n’a pas influencé la décision d’achat. La coopération renforcée entre la Turquie et l’Italie au sein de l’OTAN pourrait permettre à Ankara de bénéficier du soutien de Rome, notamment en ce qui concerne la réintégration dans le programme F-35. Les intérêts stratégiques communs, tels que la stabilisation de la région méditerranéenne, semblent de plus en plus prévaloir sur les réticences traditionnelles envers la Turquie et son président.
Cette dynamique pourrait également avoir des répercussions au-delà des frontières italiennes. « L’essor de l’industrie de l’armement turque suscite un intérêt croissant en Occident », affirme Donelli, ce qui pourrait conduire à une revalorisation du rôle de la Turquie vis-à-vis de l’UE.
Partenariats avec le Portugal et l’Espagne
En effet, l’Italie n’est pas le seul pays d’Europe de l’Ouest à s’intéresser à la technologie militaire turque. En décembre dernier, la marine portugaise a passé commande de deux navires de soutien auprès de la société d’État turque STM. Les chantiers navals turcs avaient déjà construit des navires de guerre pour l’Ukraine, mais cette commande de la part d’un pays de l’OTAN et de l’UE est une première.
Deux jours plus tard, l’ambassadrice turque à Madrid a signé une déclaration d’intention avec la ministre espagnole de la Défense, concernant la production de 24 avions d’entraînement de type Hürjet. Ce serait également une première pour la Turquie en matière de vente d’avions militaires à l’UE.
Cependant, une légère incertitude demeure concernant les moteurs, que le fabricant turc Tusas se procure aux États-Unis, ce qui nécessite une approbation de Washington pour l’exportation. Néanmoins, les observateurs ne s’attendent pas à rencontrer de problèmes avec l’Espagne, membre de l’OTAN.
Madrid et Ankara collaborent depuis longtemps dans le secteur de l’armement, bien que les rôles aient souvent été inversés. Le vaisseau amiral de la marine turque a été construit dans un chantier naval espagnol.
Une industrie de la défense en pleine croissance
Contrairement à ce qui se passe dans de nombreux pays occidentaux, le secteur de l’armement en Turquie est perçu comme un employeur dynamique et compétitif. L’image moderne de cette industrie a été en grande partie façonnée par Selcuk Bayraktar, le gendre du président Erdogan, qui dirige Baykar avec succès.