Tout le monde ne peut pas s’offrir une voiture électrique. Mais même les moteurs à combustion ne sont souvent plus des bonnes affaires, sans parler de l’essence ou du diesel. Voyage en train, billet à 9 euros ou billet à 49 euros, vols – peu importe comment nous voulons aller de A à B, nous devons puiser plus profondément dans nos poches.
La spirale inflationniste des prix semble atteindre de nouveaux sommets jour après jour. Nous le remarquons tous non plus seulement à la caisse du supermarché, sur la facture du fournisseur d’énergie ou en consultant le compte. Même ceux qui font la navette, voyagent ou utilisent simplement la voiture régulièrement pour se rendre d’un point A à un point B ressentiront clairement les nombreuses explosions de coûts – et rien de grave ne changera cela de si tôt.
49 euros pour le nouveau ticket climat ? Au prix, l’intérêt sera limité
Il était clair que le successeur du billet à 9 euros ne serait pas aussi bon marché que l’original. Mais un billet mensuel à 49 euros, qui n’est proposé que sous forme d’abonnement annuel, joue dans une tout autre ligue.
Faisons le calcul : un billet à 9 euros – ça coûte 9 euros par mois. Si vous ne vouliez l’utiliser que pendant un mois, vous avez payé 9 euros. Si vous vouliez la conduire pendant les trois mois entiers, vous deviez mettre 27 euros sur la table. Celui qui devrait trancher en faveur du successeur présenté comme un ticket climatique à partir de 2023, paie 49 euros pour un mois. Les conditions, à notre connaissance, restent les mêmes : les transports publics locaux et régionaux dans toute l’Allemagne sont inclus. Mais le ticket climat ne devrait être disponible que sous forme d’abonnement annuel.
Ce serait un choc de prix sans précédent, calculé pour l’année qui reviendrait à 588 euros. Ce n’est pas encore certain, mais le ticket climat devrait probablement être annulable sur une base mensuelle. Au moins une partie de la simplicité du prédécesseur revient. Néanmoins, la simple vérité demeure : Avec le successeur, les clients paient plus de cinq fois le prix du billet à 9 euros.
AdBlue, diesel, essence : les moteurs thermiques ne sont pas une alternative pour faire des économies
Alors conduisez à nouveau plus de voitures pour économiser de l’argent ? Malheureusement, c’est une erreur. Quiconque a regardé autour des pompes à essence au cours des derniers mois sait : Les prix de l’essence et du diesel ne vont que dans un sens. La remise sur le carburant n’a pratiquement rien changé aux hausses de prix extrêmes. Au cours des dernières semaines, les prix du diesel en particulier ont continué à augmenter fortement.
Mais les conducteurs diesel ont un problème complètement différent : l’important additif AdBlue devient une denrée absolument rare en Allemagne. Alors que les réserves de carburant s’épuisent en France, certains conducteurs de diesel dans ce pays doivent attendre et voir comment la voiture démarrera même à l’avenir. Parce que les approvisionnements sont rares et Ceux qui reçoivent encore de l’AdBlue paient souvent trois fois le prix d’il y a quelques mois.
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L’achat d’une voiture devient de plus en plus cher – mais il y a de l’espoir
Quiconque est déjà passé à une voiture électrique peut s’estimer chanceux, du moins un peu. L’électricité, qui est également plus chère, signifie que les voitures électriques ne sont plus aussi bon marché qu’il y a un an. De plus, le prix de l’électricité, similaire aux carburants classiques, dépend également de l’endroit où vous connectez votre voiture électrique : au travail, à la maison ou à une borne de recharge publique – et même ici, il est crucial de savoir dans quelle ville elle se trouve.
Mobilité – il se passe quelque chose : Voitures électriques, vélos électriques, scooters électriques, successeur du billet à 9 euros dans les bus et les trains – tout cela nous émeut de deux manières. Et que s’est-il passé en termes de mobilité ?
Si vous ne voulez changer que maintenant, vous devez non seulement compter avec des prix élevés de l’électricité, mais aussi creuser plus profondément dans votre poche lors de l’achat. Le dernier exemple de l’un des nouveaux véhicules électriques de luxe coûteux est le Polestar 3. Les Suédois ont récemment présenté l’e-SUV et réclament la modique somme de 89 900 euros – le prix de départ, remarquez. Mais il y a aussi de bons signes pour les acheteurs de voitures.
Les prix élevés de l’électricité ruinent l’avantage de coût des voitures électriques :
Au total, la question demeure : si les coûts continuent de s’envoler, qui devrait encore pouvoir s’offrir un style de vie mobile ? Les prix des billets d’avion ont également augmenté de manière significative, la Deutsche Bahn a annoncé ses nouveaux prix – bien sûr plus élevés – à partir de décembre. Sans inversion de tendance, de nombreux Allemands devront réfléchir très attentivement aux voyages qu’ils peuvent encore se permettre. Si le nouvel emploi dans la grande ville en vaut la peine si le salaire augmente lors des déplacements. Ou s’il ne vaudrait pas mieux se passer de sa propre voiture.