Près de 50 % des candidats ont échoué à l’examen théorique et plus de 30 % à l’épreuve pratique, incitant à l’utilisation de simulateurs de conduite. Ces outils visent à améliorer la préparation des élèves avant l’examen. Cependant, les taux d’échec restent préoccupants, et la fraude lors des examens théoriques est en hausse, posant des risques pour la sécurité routière. L’association TÜV appelle à des contrôles d’apprentissage obligatoires et à des sanctions plus strictes contre la fraude.
Des Taux d’Échec Alarmants aux Examens de Conduite
Près de la moitié des candidats ont échoué à l’examen théorique l’année dernière, et plus d’un tiers ont rencontré des difficultés lors de l’épreuve pratique. Pour remédier à cette situation préoccupante, des simulateurs de conduite et des applications sont mises à disposition pour aider les futurs conducteurs. « Ici sur le parking, tu peux observer comment la voiture réagit », explique Thomas, l’instructeur de conduite, tout en montrant trois grands écrans. « Tu peux choisir les vitesses comme dans une voiture automatique. »
Il se trouve aux côtés de Maria, une élève de l’auto-école Flix à Cologne, alors qu’elle fait un tour virtuel avec un simulateur de voiture sur un terrain d’entraînement. Maria est captivée par les moniteurs. « Tout cela bouge avec toi. C’est comme si tu étais vraiment dans une voiture », ajoute-t-elle. Bien attachée à son siège, elle tient fermement le volant tout en accélérant doucement. « J’ai déjà eu quelques heures de conduite réelles, donc je trouve que le simulateur est un excellent complément avant de prendre l’autoroute », confie la jeune femme de 18 ans. « Malgré mes huit heures de conduite, tout reste nouveau et excitant, et je ressens toujours un peu de nervosité avant de monter dans la voiture. »
Un Avenir Incertain pour les Candidats au Permis de Conduire
Les cours se terminent souvent tard, laissant les élèves fatigués et distraits. Thomas, l’instructeur, accompagne Maria avec humour et conseils pendant sa leçon de conduite numérique. « Le simulateur est une ressource précieuse en complément des heures de conduite sur la route », souligne-t-il. Dans son auto-école, l’utilisation du simulateur ne génère aucun coût additionnel. « Cela allège les frais pour les élèves, surtout quand on considère qu’en moyenne, il faut 25 heures pour obtenir le permis de conduire », ajoute-t-il.
Malheureusement, de nombreux élèves échouent plusieurs fois aux examens. Selon les données de l’association TÜV, les taux d’échec pourraient rester élevés en 2024, avec 45 % des candidats échouant à l’examen théorique et 37 % à l’épreuve pratique. « Un échec à la première tentative peut rendre la seconde encore plus difficile », explique Richard Goebelt de l’association. « Chaque échec augmente le stress et engendre des coûts additionnels. » Pour remédier à cette situation, des optimisations dans le processus d’obtention du permis de conduire s’avèrent nécessaires. L’association propose l’instauration de contrôles d’apprentissage électroniques obligatoires dans les auto-écoles, garantissant ainsi que les élèves ne passent l’examen que lorsqu’ils sont réellement préparés.
Dans l’auto-école Flix, une application d’auto-école exige des élèves d’obtenir au moins 70 % des réponses correctes et de réussir un examen préliminaire avant de pouvoir se présenter à l’examen théorique.
Le coût de l’obtention d’un permis de conduire augmente, et nombreux sont ceux qui se demandent s’ils peuvent encore se permettre de suivre des cours de conduite. Un autre problème préoccupant est la fraude lors des examens théoriques, selon l’association TÜV. « Si des élèves réussissent l’examen sans avoir acquis les connaissances nécessaires, cela constitue un véritable danger pour la sécurité routière », prévient Goebelt.
Fait inquiétant, 58 % des tentatives de fraude sont réalisées de manière professionnelle. « La collaboration avec des complices, l’usurpation d’identité, ou l’utilisation d’outils techniques sophistiqués montrent un niveau de criminalité alarmant. Cela doit avoir des conséquences », affirme Goebelt. Dans environ un tiers des cas, un individu a réussi à se faire passer pour le candidat réel afin de passer l’examen à sa place. Dans un autre tiers des cas, des dispositifs non autorisés tels que des téléphones portables ou des caméras ont été utilisés. Le dernier tiers concerne les tentatives de fraude à l’aide de notes. L’association TÜV réclame des sanctions plus sévères pour garantir une plus grande sécurité sur les routes.
Ce sujet a été rapporté par Deutschlandfunk le 4 mars 2025 à 07h54.