Faites quelques achats pour une nouvelle berline intermédiaire et vous constaterez que presque tous les modèles offrent des niveaux élevés de confort et les dernières technologies et sécurité. Mais que se passe-t-il si vous voulez aussi qu’il soit élégant et engageant à conduire tout en restant pratique ? Considérez la Volkswagen Arteon et Kia Stinger.
La Volkswagen Arteon a tendance à passer sous le radar de la plupart des acheteurs, mais elle se distingue par son intérieur haut de gamme, sa tenue de route athlétique et son confort. Il dispose également d’un coffre de style hayon facile à charger et offrant beaucoup d’espace. Pour 2022, l’Arteon corrige l’une de ses lacunes antérieures, car elle gagne un moteur plus puissant, augmentant la puissance de 12 %.
La Kia Stinger est une autre berline élégante et sportive avec un hayon. Comme l’Arteon, il a un intérieur haut de gamme, un style hors du commun et beaucoup de puissance. Le Stinger a également reçu plusieurs améliorations pour 2022, notamment un style révisé, un écran tactile central plus grand et un moteur de base amélioré. Lequel de ces concurrents superbes mais pour la plupart inaperçus est le meilleur achat ? Les experts automobiles d’Edmunds le découvrent.
PUISSANCE ET ÉCONOMIE DE CARBURANT
L’Arteon et le Stinger sont propulsés par des moteurs puissants. La Stinger GT-Line de base est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé qui produit 300 chevaux. La version supérieure de la GT2 est dotée d’un puissant V6 turbocompressé qui développe 368 chevaux. Le V6 a une estimation EPA de 20 mpg combiné à une traction arrière ou intégrale. Le quatre cylindres obtient 25 mpg avec propulsion arrière ou 24 mpg avec transmission intégrale.
Chaque Arteon est équipée d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 300 chevaux. Avec la traction avant, qui n’est disponible que sur la version de base SE R-Line, c’est le groupe motopropulseur le plus efficace ici avec un 28 mpg estimé par l’EPA. Les deux versions supérieures sont livrées en standard avec une transmission intégrale qui se traduit par 25 mpg combinés.
L’Arteon a le potentiel d’une plus grande efficacité énergétique, mais la possibilité de passer au V6 disponible du Stinger est finalement plus convaincante.
Vainqueur : Kia Stinger
CONDUITE ET CONFORT
La Stinger et l’Arteon sont de véritables berlines axées sur le sport, amusantes à conduire et sûres lorsque la route devient sinueuse. La direction du Stinger est légère et précise, ce qui rend la voiture agile et réactive. En mode Sport, la suspension adaptative de l’Arteon, qui améliore la maniabilité et le confort, se resserre et aide à garder la voiture bien composée dans les virages. Les deux véhicules inspirent confiance au conducteur.
Si vous préférez la vitesse en ligne droite, vous adorerez le V6 turbocompressé de la Stinger. C’est de loin le plus rapide, atteignant 60 mph en 5,0 secondes quand Edmunds l’a testé. Il a fallu 6,0 secondes à l’Arteon et 6,2 secondes au Stinger avec le moteur turbo-quatre.
Le confort prend un peu de recul. Conduire sur de grandes imperfections de la route peut être un peu choquant dans l’Arteon. De même, une chaussée rugueuse peut rendre le trajet du Stinger occupé. Les deux voitures ont des sièges fermes, mais les Arteon sont légèrement plus confortables. En ce qui concerne le fret, les deux offrent plus d’espace de chargement qu’une berline typique grâce à leurs coffres de style hayon, mais vous pourrez ranger plus de choses à l’arrière de l’Arteon.
Vainqueur : Volkswagen Arteon
CARACTÉRISTIQUES ET VALEUR
Le prix de départ de l’Arteon de 43 825 $ est relativement élevé. Mais il comprend certaines fonctionnalités standard attrayantes telles qu’un système de suspension adaptatif et un tableau de bord numérique. La version haut de gamme SEL Premium R-Line dépasse la barre des 50 000 $ et est équipée de sièges avant massants chauffants et ventilés et d’un système d’auto-stationnement.
Avec un prix de départ de 37 695 $, le Stinger est non seulement plus abordable, mais offre également des fonctionnalités standard comparables moins la suspension adaptative, et vous obtenez un écran tactile plus grand. La version GT2 supérieure du Stinger dépasse également les 50 000 $, mais comprend des fonctionnalités axées sur les performances que vous ne pouvez pas obtenir dans l’Arteon, comme un puissant moteur V6, des freins Brembo et un différentiel arrière amélioré pour une meilleure traction.
Les deux rivaux sont livrés en standard avec une suite complète d’aides à la conduite avancées. La plupart ont bien fonctionné pendant les essais, mais nous avons remarqué que le système de centrage de voie du Stinger faisait du ping-pong sur la berline entre les voies et que le régulateur de vitesse adaptatif de l’Arteon était lent à accélérer.
Le Stinger offre une garantie de base de cinq ans/60 000 milles et une garantie de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur. Vous bénéficiez également de cinq ans d’assistance routière. Avec l’Arteon, vous bénéficiez d’une garantie de base et du groupe motopropulseur plus courte de quatre ans/50 000 milles et de trois ans d’assistance routière. Cependant, il comprend également deux ans de maintenance planifiée gratuite.
Vainqueur : Kia Stinger
EDMUNDS DIT :
La Kia Stinger et la Volkswagen Arteon sont des choix convaincants qui offrent beaucoup de performances, de confort et de technologie. C’était une course serrée, mais le prix de départ inférieur de la Stinger, sa plus grande puissance disponible et ses garanties plus longues en font le meilleur achat.
Biographie de l’auteur :
Cette histoire a été fournie à l’Associated Press par le site Web automobile Edmunds.
Michael Cantu est un contributeur chez Edmunds. Instagram
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Cette histoire a été fournie à l’Associated Press par le site automobile Edmunds.
Miles Branman est collaborateur chez Edmunds. Twitter