Tesla, le premier fabricant de véhicules électriques à grand volume, a été le premier à promettre une camionnette à zéro émission, mais c’est Rivian, une startup américaine, qui a livré le premier camion électrique de production de masse. Avec une autonomie impressionnante, des performances éblouissantes et des fonctionnalités innovantes, le R1T a attiré à la fois les acheteurs de camions conventionnels et les premiers utilisateurs.
Le F-150 Lightning tout électrique de Ford, était le deuxième pick-up EV à arriver cette année. Il atteint une autonomie et une puissance compétitives, tout en regroupant des fonctionnalités intelligentes dans un corps de pick-up pleine grandeur traditionnel. Quel camion est le meilleur achat ? Les experts d’Edmunds les ont comparés pour le savoir.
GROUPES MOTOPROPULSEURS ET GAMME
Rivian propose actuellement le R1T en tant que modèle à quatre moteurs électriques uniquement. Il y a un moteur à chaque roue pour donner au camion une traction intégrale ainsi qu’une puissance combinée stupéfiante de 835 chevaux. C’est suffisant pour que le R1T passe de 0 à 60 mph en seulement 3,5 secondes lors des tests d’Edmunds. La soi-disant grande batterie du R1T est bonne pour 314 miles estimés par l’EPA sur une charge complète. Dans le test de portée réelle d’Edmunds, le R1T a légèrement dépassé cette estimation, parcourant 317 miles.
Le F-150 Lightning est équipé de série de deux moteurs électriques et d’une transmission intégrale. Les clients peuvent choisir entre deux niveaux de puissance et d’autonomie : le modèle à batterie standard produit 452 chevaux et une autonomie estimée à 230 miles, tandis que la batterie à autonomie étendue passe à 580 chevaux et jusqu’à 320 miles d’autonomie. Edmunds a testé un Lightning dans la version Platinum, qui a la grosse batterie et une autonomie de 300 miles. Il était légèrement plus lent que le R1T, nécessitant 4 secondes pour atteindre 60 mph, mais a parcouru 332 miles lors du test de portée d’Edmunds.
Les deux camions sont incroyablement rapides et ont une autonomie suffisante pour rendre la conduite sur de longues distances réaliste. L’accélération plus rapide du R1T l’aide à gagner ici.
Vainqueur : R1T
UTILITÉ ET REMORQUAGE
Le R1T est plus petit que le F-150 mais intelligemment conçu. Il dispose d’un grand coffre avant, d’un espace de rangement en forme de tunnel entre la cabine et le lit, et d’un espace de rangement supplémentaire dans le plancher du lit. Le R1T contient également des avantages utiles. Un compresseur d’air intégré est pratique et un système de surveillance par caméra garde les objets de valeur en sécurité. Le remorquage est évalué à 11 000 livres.
Le F-150 Lightning dispose de son propre coffre avant énorme et d’un lit plus long – 5,5 pieds par rapport aux 4,5 pieds du R1T. Ford a également conçu son pick-up EV pour permettre aux propriétaires d’utiliser la batterie pour alimenter des outils, des appareils et même une maison en cas d’urgence. Correctement équipé, le Lightning a une capacité de remorquage maximale de 10 000 livres.
Le commerce R1T et Lightning souffle ici. Alors que le R1T offre une plus grande capacité de remorquage et quelques zones de stockage astucieuses, le Lightning dispose d’un lit plus grand et d’un système d’alimentation plus robuste.
Vainqueur : égalité
STYLE ET CONFORT
Rivian visait le pick-up de la bonne taille avec juste assez de style pour intriguer mais pas submerger. Le résultat est un extérieur moderne et un intérieur haut de gamme. De nombreuses commandes du R1T sont logées dans son écran tactile central, ce qui peut être distrayant pendant la conduite. Le R1T est silencieux, mais sa qualité de roulement est plus ferme que certains autres camions.
Ford voulait peu de distinctions visuelles entre son F-150 à essence et son modèle tout électrique, donc le Lightning a l’air lisse et résistant. À l’intérieur, la disposition semble familière aux acheteurs de camions, tandis qu’un système d’infodivertissement vertical de 15,5 pouces ajoute une touche d’innovation. Une suspension arrière indépendante offre une conduite plus douce qu’un F-150 ordinaire. La taille plus grande du Lightning offre un plus grand volume intérieur et sa qualité de conduite est plus souple que celle du R1T.
Vainqueur : F-150 Lightning
VALEUR ET GARANTIE
La configuration pour laquelle Rivian prend des réservations pour le moment est la version Adventure à quatre moteurs de 88 500 $ avec la grande batterie et un délai de livraison fin 2023. Il est bien équipé avec des sièges en cuir végétalien, une suspension pneumatique réglable en hauteur et un 16 pouces écran tactile central. Il est couvert par une garantie de base de cinq ans/60 000 milles et une garantie de groupe motopropulseur de huit ans/100 000 milles.
Ford prend des commandes pour le Lightning 2023, bien que vous puissiez trouver des 2022 sur les lots des concessionnaires. Pour le camion 2023, il y a le grade Pro dépouillé à partir de 54 269 $, destination comprise. Le Platinum chargé se situe au sommet de la gamme, à 98 219 $. La garantie pare-chocs à pare-chocs de Ford de trois ans / 36 000 miles est inférieure à celle de la R1T, mais sa garantie de batterie est égale à celle de Rivian.
Le R1T a un prix de départ plus élevé mais comprend de nombreuses fonctionnalités souhaitables en standard. Le Lightning peut être moins cher mais devient tout aussi cher avec des options.
Vainqueur : égalité
EDMUNDS DIT :
Ce concours se résume au type de camionnette électrique que vous souhaitez. Le Rivian R1T est un incroyable premier effort d’une startup et se distingue par son style distinctif, son stockage intelligent et sa puissance musclée. Le F-150 Lightning de Ford est le choix le plus conservateur, mais offre aux acheteurs plus de flexibilité dans ses accessoires disponibles et l’assurance qui vient d’une marque établie.
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Cette histoire a été fournie à l’Associated Press par le site automobile Edmunds.
Miles Branman est collaborateur chez Edmunds. Twitter