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Depuis ses débuts pour l’année modèle 2021, le Toyota RAV4 Prime a servi de référence pour ce qu’est un petit SUV avec un hybride rechargeable groupe motopropulseur peut être. Il est efficace, rapide et presque aussi pratique qu’un RAV4 ordinaire. Mais maintenant, les acheteurs de SUV ont un autre choix à considérer : le Hyundai Tucson PHEV. Il offre également des performances et une efficacité améliorées par rapport au Tucson standard à essence uniquement.
Les deux modèles sont idéaux pour les acheteurs de VUS qui cherchent à plonger leurs orteils dans les eaux des véhicules électriques avant de plonger complètement. Un véhicule électrique hybride rechargeable, ou PHEV, vous permet de goûter à ce que c’est que de conduire et de recharger une voiture électrique, sans aucun de la peur d’être abandonné. Ils peuvent parcourir de courtes distances à l’électricité, puis passer ensuite sans problème à l’essence.
Alors, quel SUV rechargeable est le meilleur rapport qualité-prix ? Les experts d’Edmunds ont comparé le RAV4 Prime et le Tucson PHEV pour savoir quel est le meilleur achat.
PERFORMANCE ET ÉCONOMIE DE CARBURANT
Le Toyota RAV4 Prime est équipé de série d’une transmission intégrale et d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable qui produit une puissance impressionnante de 302 chevaux. Le Hyundai Tucson Plug-in dispose également d’une transmission intégrale de série mais d’une puissance totale moindre : 261 poneys. Ce déficit s’est manifesté sur la piste d’essai d’Edmunds où le RAV4 Prime a pu sprinter de 0 à 60 mph en 5,6 secondes, soit 2 secondes d’avance sur le temps de 7,6 secondes du Tucson Plug-in.
Malheureusement, les performances de la Toyota se terminent par son accélération, car elle n’a aucun semblant de maniabilité athlétique. Edmunds a noté que le Tucson PHEV est plus réactif et relativement agile pour un SUV.
Le RAV4 Prime dispose d’une autonomie tout électrique estimée par l’EPA de 42 miles, puis de 38 mpg en conduite combinée ville / autoroute une fois qu’il passe au fonctionnement hybride régulier. Le Tucson Plug-in est légèrement moins gourmand en carburant mais reste relativement efficace. Selon l’EPA, la Hyundai peut parcourir jusqu’à 33 miles sur batterie seule et obtient 35 mpg combinés. Sur la route de test d’Edmunds dans le monde réel, un RAV4 Prime a réussi à parcourir 48 miles en mode EV, battant son estimation EPA de 6 miles. Le plug-in Tucson est arrivé juste en dessous de son estimation de batterie uniquement à 29 miles.
Gagnant : RAV4 Prime
INTÉRIEUR ET TECHNOLOGIE
Vous ne serez pas déçu par l’un ou l’autre des VUS hybrides rechargeables Si vous recherchez un habitacle confortable et moderne pour vous détendre pendant votre trajet. Le RAV4 Prime et le Tucson Plug-in sont spacieux et bourrés de technologie. Le design intérieur de la Toyota est plus conventionnel, avec un tableau de bord d’aspect traditionnel et un écran tactile autoportant perché au sommet de la console centrale. Le design du Tucson est un peu plus aventureux, avec un tableau de bord profilé qui coule dans les panneaux de porte, un large écran central intégré et un volant à rayons horizontaux unique.
Les deux SUV électrifiés sont équipés de série de la connectivité Apple CarPlay et Android Auto pour smartphone, mais seul le Hyundai peut se connecter sans fil à votre téléphone. Cependant, vous perdez la capacité sans fil lorsque vous passez au plus grand écran tactile de 10,25 pouces. Alors que le panneau central multimédia et de climatisation du Tucson est élégant avec ses boutons tactiles, il peut être difficile de naviguer sans quitter la route des yeux. C’est moins un problème dans le RAV4 car il utilise principalement des boutons et des boutons physiques pour ses commandes.
C’est une course serrée, mais le Tucson remporte la victoire d’un cheveu pour son expérience utilisateur légèrement meilleure et sa liste de fonctionnalités standard plus généreuse.
Gagnant : Tucson Plug-in
PRIX ET VALEUR
Comme la plupart des autres Hyundai, le Tucson Plug-in se positionne comme un acteur de valeur parmi ses concurrents. En tant que tel, son prix de départ de 36 695 $ avec frais de destination réduit le RAV4 Prime d’environ 4 900 $. Pour ce prix inférieur, vous bénéficiez des mêmes fonctionnalités de sécurité avancées standard que le RAV4, y compris l’atténuation des collisions avant, l’assistance au maintien de voie, l’avertissement d’angle mort et le régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que quelques extras comme l’assistance à la sortie en toute sécurité et l’avertissement d’attention du conducteur.
Étant donné que les deux véhicules ne sont pas construits en Amérique du Nord, ils ne sont actuellement plus admissibles au crédit d’impôt fédéral en raison d’une exigence d’assemblage final imposée par la Loi sur la réduction de l’inflation. Il convient également de noter que les deux VUS hybrides rechargeables ont des listes d’attente de plusieurs mois, donc si vous en voulez un maintenant, vous devrez peut-être payer une forte majoration du concessionnaire.
Gagnant : Tucson Plug-in
EDMUNDS DIT : Ces deux PHEV sont étroitement appariés. Le RAV4 est probablement le meilleur choix pour les acheteurs qui souhaitent une autonomie maximale de véhicules électriques, mais le prix inférieur du Hyundai Tucson Plug-in, une meilleure technologie et un espace comparable en font le meilleur choix pour la plupart des acheteurs de voitures curieux de véhicules électriques.
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Cette histoire a été fournie à l’Associated Press par le site automobile Edmunds.
Alex Nishimoto est un contributeur chez Edmunds.
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