Nous observons l’expansion d’Electrify America depuis ses débuts en 2018. Alors que les stations apparaissent souvent dans les magasins Walmart, dans de nombreuses petites villes qui n’ont pas de Walmart, l’entreprise a dû s’associer à quelqu’un d’autre comme un restaurant, hôtel ou autre entreprise.
Parfois, l’entreprise est un endroit idéal pour les personnes chargeant un véhicule électrique. Lorsque Electrify America s’est associé pour la première fois à Walmart et a installé des stations, les magasins étaient presque tous des emplacements ouverts 24 heures sur 24 qui permettaient aux conducteurs d’accéder à de la nourriture, des boissons et une salle de bain. Mais, avec la pandémie, Walmart a dû fixer une heure de fermeture, et maintenant les conducteurs de nuit pourraient tout au plus avoir accès à une poubelle sur ces sites. On ne sait pas si Walmart redeviendra un jour un magasin ouvert 24 heures sur 24, mais Electrify America semble avoir compris que le partenariat avec Walmart avait des inconvénients.
Heureusement, Electrify America a récemment conclu un autre accord qui va non seulement étendre son réseau de recharge, mais aussi offrir aux conducteurs de véhicules électriques un endroit idéal pendant que leur véhicule se recharge, qu’ils soient conducteurs de jour ou noctambules. Leur nouveau partenaire ? TravelCenters of America, qui possède également des relais routiers Petro. Le plan est d’offrir la recharge des véhicules électriques dans certains emplacements TA/Petro, les premières stations devant être déployées en 2023.
Sur une période de cinq ans, TA prévoit d’installer 1 000 chargeurs individuels dans 200 emplacements sur les routes principales. Avec les solutions de charge rapide CC d’Electrify America, ils géreront et contrôleront tous les aspects du processus d’installation, de l’obtention des approbations de permis à la fourniture de services de garantie et d’assistance 24h/24 et 7j/7.
TA et Electrify America fournissent des solutions exceptionnelles aux conducteurs de véhicules électriques, dans les zones proches des sorties sur les principales autoroutes, un accès Wi-Fi dans les emplacements TA, des salles de bains modernes, des vitesses de charge ultra-rapides allant jusqu’à 350 kW pour les voitures capables, la technologie de paiement Plug & Charge intégrée , à un service client 24h/24 et 7j/7 et à un centre d’exploitation réseau.
« Les vastes emplacements de TA avec de vastes équipements sont attrayants pour les automobilistes EV et nous nous engageons à étendre notre infrastructure de recharge EV pour accueillir ce nombre croissant de conducteurs EV au fil du temps », a déclaré Jon Pertchik, PDG de TravelCenters of America. « Notre accord avec Electrify America, le meilleur de sa catégorie, fournit une offre d’excellence inégalée en matière de localisation, de service et d’assistance. »
Electrify America sera également en charge de la maintenance de tous les sites par le biais de son unité commerciale Electrify Commercial. Electrify Commercial – la division d’Electrify America conçue pour fournir des solutions complètes de recharge de véhicules électriques aux entreprises, aux fournisseurs de services publics, aux propriétaires de flottes, aux centres de voyage et aux dépanneurs – crée des programmes sur mesure adaptés aux besoins spécifiques des clients. TravelCenters of America profite de l’opportunité qu’Electrify Commercial lui présente en possédant ses propres bornes de recharge tout en profitant de l’expertise d’Electrify America dans la construction du plus vaste réseau ouvert de recharge rapide DC à travers les États-Unis.
Alors que la scène EV sur les réseaux sociaux est assez mécontente d’Electrify America, nous n’avons pas encore vu si les stations Electrify Commercial bénéficient d’une maintenance plus proactive que les stations Electrify America détenues à 100%. J’espère personnellement que TA et d’autres partenaires comme APS en Arizona tiennent l’entreprise au courant de la disponibilité et de la fiabilité, mais nous devrons voir comment cela se passera. Si vous rencontrez une station commerciale en panne sur le réseau EA, il est probablement judicieux de signaler la panne ou le problème à la fois à EA et au propriétaire du site.
Comme les stations Electrify America habituelles, les stations TA seront incluses dans le réseau de recharge Electrify America, permettant aux clients d’accéder et de payer pour la recharge via l’application Electrify America de la même manière. J’ai remarqué que les stations Electrify Commercial apparaissent différemment sur l’application, mais leur activation et leur chargement fonctionnent de la même manière.
« Electrify America est ravie de collaborer avec un leader du secteur tel que TravelCenters of America pour fournir l’infrastructure essentielle nécessaire aux conducteurs de véhicules électriques d’aujourd’hui et de demain », a déclaré Giovanni Palazzo, président et chef de la direction d’Electrify America. « Nos forces combinées nous permettent d’avancer vers notre vision commune d’un avenir plus durable. »
Ce que j’aime vraiment à ce sujet
De retour au lycée, je travaillais le soir dans un relais routier TA. Une chose dont je me souviens, c’est que le premier jour, il y avait une vidéo de formation expliquant la politique de la salle de bain TA. En bref, les salles de bains devaient toujours être propres, quoi qu’il arrive. Ils avaient même des clips vidéo de clients disant à quel point les salles de bains propres étaient importantes parce que TA met en place des panneaux d’affichage promettant des toilettes propres. Donc, si les toilettes deviennent sales, tout le monde devrait non seulement se sentir mal, mais avoir honte d’avoir rompu une promesse.
Et oui, dans les opérations quotidiennes, c’était un gros problème. Vous n’avez jamais sauté les vérifications de la salle de bain. Si vous y alliez vous-même pendant une pause, on s’attendait à ce que vous répariez tout ce que vous voyiez de mal ou, si c’était quelque chose d’important, à en parler à quelqu’un. Ainsi, les salles de bains n’étaient jamais sales. Nous n’avons pas osé.
J’ai obtenu un autre emploi à l’université en faisant du travail informatique pour un meilleur salaire, mais j’ai toujours l’impression que l’endroit m’a traité équitablement et avec dignité, ce que je ne peux pas dire à propos de tous les employeurs pour lesquels j’ai travaillé. Je m’arrête toujours à TA plutôt que d’autres choix lorsqu’il y a une sortie avec plusieurs endroits où aller. Ils ont une bonne variété de collations et de boissons, les prix du carburant sont généralement bons (à l’époque où j’ai trébuché sur l’essence), et il y a généralement au moins un restaurant où manger et des endroits où s’asseoir. Je n’en ai jamais rencontré non plus qui semblait dangereux, et je ne peux pas en dire autant des autres relais routiers.
Donc, oui, ils sont en fait un très bon choix pour la recharge des véhicules électriques, et c’est une excellente nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques.
Ce que je ne savais pas avant de tomber sur le communiqué de presse aujourd’hui, c’est que la société possède également des relais routiers Petro, qui vont apparemment obtenir au moins certaines des stations. Je n’ai pas autant d’expérience avec Petro que TA, mais ceux que j’ai visités semblent avoir une bonne variété de services, de boissons, de collations et de nourriture ouverts 24h / 24 également. Donc, encore une fois, ils sont un bon choix pour la recharge des véhicules électriques.
Enfin, ce partenariat va certainement augmenter la densité de recharge des véhicules électriques le long des autoroutes américaines. J’imagine que dans de nombreux États, il y aura désormais une station EA tous les 50 miles, et c’est avant que les stations NEVI (Infrastructure Bill), les stations Pilot/Flying J/Ultium de GM et d’autres stations de règlement VW commencent à apparaître. Ainsi, les chances d’être bloqué ou d’avoir des plans de voyage ruinés par une panne de station vont devenir beaucoup plus petites au cours des prochaines années, ce qui est une contribution importante.
Image sélectionnée fournie par Electrify America et TA.
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