La Chine, qui devrait importer des volumes record de brut russe en mars, balaie généralement tous les ESPO brut exporté du port pacifique de Kozmino en raison de sa proximité tandis que les sanctions sur le pétrole russe ont réduit le bassin d’acheteurs.
Cependant, pour avril, Reliance Industries Ltd et Nayara Energy ont récupéré au moins cinq des quelque 33 cargaisons de pétrole brut ESPO en raison des bas prix, ont déclaré quatre personnes proches du dossier.
Reliance et Nayara n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Cela représente une augmentation par rapport à une cargaison pour la livraison de mars, sa première depuis l’achat de trois pour novembre 2022, ont montré les données de suivi des navires compilées par Kpler et Refinitiv.
L’une des sources a déclaré que les prix du brut ESPO chargé en avril vers l’Inde étaient d’environ 5 dollars le baril inférieurs aux cotations de Dubaï sur une base livrée ex-ship (DES).
Les raffineurs indiens achètent principalement du pétrole russe à la livraison, le vendeur prenant en charge l’assurance, le fret et l’expédition.
Alors que la plupart des cargaisons sont inférieures au plafond de prix imposé par les pays du G7 et l’Union européenne, les prix du pétrole russe à faible teneur en soufre acheté par l’Inde ont dépassé le plafond de 60 dollars le baril en raison de la demande croissante. La Chine a également acheté ESPO au-dessus du niveau de plafonnement des prix, selon les calculs de Reuters.
Les entreprises indiennes utilisent des devises autres que le dollar pour régler le paiement de certains bruts russes de niche et évitent d’utiliser les services et les banques occidentales pour éviter les sanctions.
La concurrence de l’Inde a réduit les remises pour les expéditions ESPO chargées en avril à environ 6,80 dollars le baril par rapport à la base ICE Brent DES de juin vers le nord de la Chine, contre 8,50 dollars le baril le mois dernier pour le pétrole chargé en mars, ont déclaré trois sources commerciales.
Qualité similaire Murban le brut d’Abu Dhabi s’échangeait à une prime d’environ 3,30 dollars le baril par rapport aux cotations de Dubaï sur une base franco à bord.
En comparaison, le brut Murban chargé en avril coûte environ 9 dollars le baril de plus que l’ESPO livré à la Chine et à l’Inde, selon les calculs de Reuters.
Les exportations de brut ESPO par voie maritime ont atteint en moyenne 800 000 barils par jour en 2022, selon les données de Kpler, représentant 17,3 % des exportations maritimes totales de la Russie.
Les exportations de l’Oural de qualité russe phare ont atteint en moyenne 1,74 million de bpj, bien que Moscou ait réduit les exportations de ses ports occidentaux de 10 % en mars par rapport au mois précédent.
Pendant ce temps, la frénésie d’achat d’ESPO par la Chine se poursuit alors que le pays sort de son régime zéro COVID, provoquant un rebond de la demande de carburant de l’industrie et du secteur du voyage.
Les importations chinoises de pétrole russe par voie maritime devraient atteindre un record de près de 43 millions de barils ce mois-ci, dont au moins 20 millions de barils d’ESPO.
La forte demande a poussé les tarifs de fret forfaitaires pour les pétroliers transportant du brut du port russe d’Extrême-Orient Kozmino, un important centre d’exportation ESPO, vers le nord de la Chine à un niveau record de 2,4 millions de dollars en février avant de redescendre à 2,3 millions de dollars ce mois-ci, Simpson Spence Jeune les données sur Refinitiv Eikon ont montré.