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Eurowings s’associe à la compagnie aérienne low-cost espagnole depuis l’Espagne pour vendre des billets.
(Photo: Volotea)
Francfort La filiale low-cost de Lufthansa, Eurowings, étend sa présence en Europe. À l’avenir, la compagnie aérienne travaillera avec la compagnie aérienne espagnole Volotea à bas prix.
En plus des bases nouvellement ouvertes à Prague et à Stockholm en Europe de l’Est et du Nord, il existe désormais un complément idéal dans le sud, a déclaré Jens Bischof, PDG d’Eurowings, lors d’une vidéoconférence. Volotea a une forte présence en France, en Italie et en Espagne.
Le partenariat est purement une coopération commerciale. Chacun des deux partenaires vendra également des billets pour l’autre compagnie via son propre site internet à partir d’avril. « Ce que nous ne faisons pas, c’est du partage de code », a expliqué Carlos Muñoz, fondateur et PDG de Volotea. Cela signifie que les clients ne peuvent pas, par exemple, combiner les itinéraires des deux compagnies aériennes et réserver un billet continu pour cela.
« La responsabilité opérationnelle et économique incombe à la compagnie aérienne qui dessert la route », a déclaré Bischof. De plus, le chiffre d’affaires n’est pas partagé. Par exemple, si les clients réservent un vol Volotea avec Eurowings, Eurowings ne reçoit qu’une contribution financière sous forme de commission.
C’est pourquoi ils n’ont pas défini leurs propres attentes financières pour le partenariat, a déclaré Muñoz. Néanmoins, les deux parties voient un grand potentiel dans la coopération. « Cela arrive juste au bon moment dans la phase de récupération post-pandémique », a déclaré Bishop.
Dans le cadre de l’une des premières mesures, Volotea souhaite vendre ce mercredi des billets pour huit nouvelles liaisons au départ de l’Allemagne. Les vols auront lieu à partir de mai et octobre respectivement. « Jusqu’à présent, l’Allemagne a été une lacune en Europe pour nous », a déclaré Muñoz. A partir d’avril, un total de 140 connexions seront également commercialisées conjointement.
Eurowings veut se développer grâce à des partenariats
Bischof veut faire d’Eurowings une compagnie aérienne paneuropéenne. Il y a un peu plus d’un an, il ouvrait Prague, la première base étrangère depuis le début de la pandémie. Une seconde a suivi à Stockholm. Mais grandir seul n’est pas facile. Alors que les affaires à Prague se développent bien, la filiale de Lufthansa à Stockholm connaît des difficultés.
Là, les fournisseurs nationaux se sont restructurés dans le cadre d’une procédure de protection contre les créanciers et se défendent farouchement contre la nouvelle concurrence allemande. Eurowings y a donc ajusté ses propres plans de croissance et se concentre dans un premier temps sur les routes qui fonctionnent bien.
L’expansion désormais prévue dans le sud de l’Europe est nettement moins risquée et protège également le bilan de la filiale de Lufthansa. « Nous ne lançons pas seulement du matériel et du personnel sur le marché, nous voulons également profiter de ces partenariats », a déclaré Bischof.
Volotea procède de la même manière. Selon Muñoz, la société, qui n’a été fondée qu’en 2011, coopère avec la TAP portugaise et avec Aegean Airlines en Grèce. Volotea poursuit la stratégie consistant à proposer également le modèle de réseau, qui n’est par ailleurs habituel que dans les grands aéroports, dans les aéroports de taille moyenne. De cette façon, les petites villes pourraient être mieux connectées. Cela devrait désormais également être mis en œuvre en Allemagne.
Plus: Le PDG Carsten Spohr reste – les chantiers de Lufthansa aussi
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