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Alors que la demande augmente pour des réponses aux problèmes liés à la tarification des strates, EVOS propose une solution simple. «EVOS utilise ses chargeurs CA fabriqués et conçus en Australie, son dispositif d’intégration de réseau (GID) et ses dispositifs d’intégration de véhicule (VID) pour créer un système qui permet simplement aux communautés de strates de fournir une recharge de VE à ses occupants. Les données riches qu’EVOS recueille à partir de la station de charge, du VID et du GID sont utilisées pour prendre des décisions énergétiques intelligentes et en temps réel qui aident les entreprises à éviter les mises à niveau de l’infrastructure électrique et à gérer les coûts d’électricité en cours.
Vue en direct de la charge énergétique sur le site – montrant la capacité du site de 170 ampères et l’utilisation de cette capacité maximale.
«Nous avons réalisé que l’un des plus grands obstacles à la recharge à domicile est que de nombreuses personnes dans les zones à haute densité vivent dans des appartements, et les strates ou les sociétés ont du mal avec le concept d’installation d’un chargeur et l’ensemble du bâtiment devant payer l’électricité. recharger un véhicule électrique », a déclaré Marcelo Salgado, PDG et co-fondateur d’EVOS. « Le logiciel de notre chargeur Fleet Home 22 AC peut choisir instinctivement le temps d’inactivité idéal pour que le chargeur charge le véhicule lorsque cela est possible, ainsi que contrôler le taux de charge, la vitesse et la puissance pour s’assurer que les propriétaires peuvent gérer leur production d’énergie. Et nous avons commencé à travailler avec une société de strates en Australie, LPE, pour développer un logiciel qui s’intègre au chargeur et permet aux opérateurs de strates d’adopter un plan utilisateur-payeur de manière transparente, en suivant la consommation d’énergie par véhicule et par propriétaire.
Vue du coût de la tarification par strates.
« C’est un problème complexe, mais que nous avons résolu, et nous constatons déjà un vif intérêt de la part d’entreprises à travers l’Australie », ajoute Salgado.
Les bornes de recharge EVOS peuvent être installées chez les particuliers et dans les parkings visiteurs, et sont identifiables par un QR code. La lecture de ce code amène le conducteur à un portail de paiement. Vous n’avez pas besoin d’une autre application ! La solution EVOS – nommée EVOS-Strata – permet à la personne morale de récupérer ses coûts énergétiques, car EVOS peut travailler avec le détaillant du réseau intégré pour facturer les occupants via leurs comptes existants. Ou EVOS peut gérer le processus de facturation directement au nom de la personne morale.
L’amélioration de la capacité électrique d’un bâtiment existant peut être coûteuse. Le système de gestion de l’énergie EVOS partage intelligemment la puissance existante, ce qui permet d’avoir plus de bornes de recharge pour véhicules électriques sans la mise à niveau coûteuse. Ainsi, la charge maximale réglée n’est jamais dépassée. L’énergie solaire peut être intégrée pour les besoins de charge.
Les non-occupants peuvent être exclus du système, mais les visiteurs peuvent être autorisés. Pas de vol d’électricité.
EVOS a parcouru un long chemin depuis son lancement par une poignée d’anciens ingénieurs de Tritium il y a près de 12 mois. Ils ont formé un partenariat avec AmpCharge, conçu un chargeur facile à installer et à désinstaller pour les flottes, et ont maintenant une solution pour les habitants des titres en copropriété en collaboration avec LPE. Et ils recherchent du personnel !
L’équipe EVO
La solution EVOS-Strata est un ajout bienvenu à l’industrie de la recharge de strates.
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