NEW DELHI : Limitation d’âge proposée pour les unités de forage offshore modulaires (MODU), communément appelées plates-formes autoélévatrices, dans le projet de loi sur la marine marchande (modification) et le projet de loi sur la navigation côtière affecteront la production de pétrole et de gaz dans l’offshore occidental, qui représente l’essentiel de la production nationale.
Les MODU sont des plates-formes mobiles à coque flottante équipées de plusieurs pieds mobiles capables de soulever la structure au-dessus de la surface de la mer. La coque flottante permet aux MODU d’être facilement déplacés vers divers endroits pour forer des puits de pétrole et de gaz ou les utiliser comme unités de production offshore.
Les restrictions d’âge pour les navires dans la loi de 1958 sur la marine marchande actuellement en vigueur n’incluent pas les MODU, qui sont régies à l’échelle mondiale par le code MODU – ou les normes – de 1979, 1989 et 2009. D’une manière générale, les MODU durent longtemps car ils sont constamment mis à jour et validés par les organismes reconnus.
géré par l’État ONGC a récemment converti sa plate-forme auto-élévatrice vintage de 1973 Sagar Samratqui a découvert le champ Mumbai High en 1974, en une unité mobile de production de pétrole au coût de Rs 1 800 crore.
Les deux Factures, ont toutefois inclus les MODU et les « unités mobiles offshore » dans la définition des « navires », ce qui entraînera l’application de restrictions d’âge pour les navires. Les acteurs de l’industrie ont déclaré que cela disqualifierait 63% des MODU déployés dans l’offshore occidental.
ONGC sera le plus durement touché puisque sur 33 appareils affrétés par la compagnie, 13 sont conformes au Code MODU 1979 et 8 au Code 1989. La société ne dispose que de quatre appareils de forage conformes au code MODU 2009, qui satisferont aux conditions énoncées dans les projets de loi. Sa proposition d’étendre la flotte à 39 sera également touchée, ont indiqué des sources de l’entreprise.
Globalement, la disponibilité des plates-formes est de 9 % suite à l’affrètement à grande échelle par Saudi Aramco et ADNOC. « Même parmi les plates-formes disponibles, l’opérabilité sera un point d’interrogation », a déclaré un responsable de l’industrie du forage.
Le Direction générale de la marine marchande a tenté d’introduire la limite d’âge pour les MODU par le biais d’un projet d’ordonnance les obligeant à obtenir une licence à période spécifique, mais a exclu les plates-formes après les représentations de l’industrie et du ministère du pétrole. Mais le spectre plane toujours sur les plates-formes en raison des dispositions des projets de loi en attente.
Les exploitants de plate-forme soutiennent que les MODU ne sont pas des navires transportant des marchandises entre les ports, mais des installations industrielles complexes et spécialisées avec des limitations techniques, ce qui aura une incidence sur leur capacité à forer un puits spécifique à un emplacement spécifique.
Les MODU sont des plates-formes mobiles à coque flottante équipées de plusieurs pieds mobiles capables de soulever la structure au-dessus de la surface de la mer. La coque flottante permet aux MODU d’être facilement déplacés vers divers endroits pour forer des puits de pétrole et de gaz ou les utiliser comme unités de production offshore.
Les restrictions d’âge pour les navires dans la loi de 1958 sur la marine marchande actuellement en vigueur n’incluent pas les MODU, qui sont régies à l’échelle mondiale par le code MODU – ou les normes – de 1979, 1989 et 2009. D’une manière générale, les MODU durent longtemps car ils sont constamment mis à jour et validés par les organismes reconnus.
géré par l’État ONGC a récemment converti sa plate-forme auto-élévatrice vintage de 1973 Sagar Samratqui a découvert le champ Mumbai High en 1974, en une unité mobile de production de pétrole au coût de Rs 1 800 crore.
Les deux Factures, ont toutefois inclus les MODU et les « unités mobiles offshore » dans la définition des « navires », ce qui entraînera l’application de restrictions d’âge pour les navires. Les acteurs de l’industrie ont déclaré que cela disqualifierait 63% des MODU déployés dans l’offshore occidental.
ONGC sera le plus durement touché puisque sur 33 appareils affrétés par la compagnie, 13 sont conformes au Code MODU 1979 et 8 au Code 1989. La société ne dispose que de quatre appareils de forage conformes au code MODU 2009, qui satisferont aux conditions énoncées dans les projets de loi. Sa proposition d’étendre la flotte à 39 sera également touchée, ont indiqué des sources de l’entreprise.
Globalement, la disponibilité des plates-formes est de 9 % suite à l’affrètement à grande échelle par Saudi Aramco et ADNOC. « Même parmi les plates-formes disponibles, l’opérabilité sera un point d’interrogation », a déclaré un responsable de l’industrie du forage.
Le Direction générale de la marine marchande a tenté d’introduire la limite d’âge pour les MODU par le biais d’un projet d’ordonnance les obligeant à obtenir une licence à période spécifique, mais a exclu les plates-formes après les représentations de l’industrie et du ministère du pétrole. Mais le spectre plane toujours sur les plates-formes en raison des dispositions des projets de loi en attente.
Les exploitants de plate-forme soutiennent que les MODU ne sont pas des navires transportant des marchandises entre les ports, mais des installations industrielles complexes et spécialisées avec des limitations techniques, ce qui aura une incidence sur leur capacité à forer un puits spécifique à un emplacement spécifique.